Cherche 1 circlip pour rupteur

Salut à tous,

Il me manque un circlip qui tient le rupteur en place. Si qqun a ça en rab', je suis preneur.

Peut être, je regarde dans mon stock et je te dis quoi !

Cool !   

J'vais aussi regarder ça c'week-end   

Bon, j'ai regardé, j'ai pas ! Pourtant je croyais bien en avoir avec mes vieux rupteurs, mais déjà réutilisés... Désolé !

Tant pis c'est sympa.
Bon, je pense que ça se trouve en magasin de mécanique. Au pire, j'achèterai des rupteurs neufs, même si c'est un peu con, vu qu'à terme, je mettrais bien un allumage électronique.

Tiens vous n'avez pas un plan pour un comparateur d'allumage pas cher ? ça me fait un peu 'iech de mettre 60 euros pour un truc qui ne sert tout de même pas souvent.

C'est quoi un comparateur d'allumage ?

un comparateur pour le calage pour mesurer l'avance : ça a certainement un autre nom   

Ok, c'est le machin que tu mets dans le trou de la bougie ?

Ouaip c'est ça   
exemple

C14 a écrit:

Tant pis c'est sympa.
Bon, je pense que ça se trouve en magasin de mécanique. Au pire, j'achèterai des rupteurs neufs, même si c'est un peu con, vu qu'à terme, je mettrais bien un allumage électronique.

Tiens vous n'avez pas un plan pour un comparateur d'allumage pas cher ? ça me fait un peu 'iech de mettre 60 euros pour un truc qui ne sert tout de même pas souvent.

Patience, je regarde ça ce week-end  



J'ai vidé une bougie et bricolé une pige pour vérifier le calage d'allumage, mais en fait je règle l'avance aux repères et à la feuille de cigarette

Après, je triche ... J'ai trouvé une bonne lampe strobo d'occase, de la même année que ma RD, à 30 euros

Avec, je valide le tout aux p'tits poils

Tu peux expliquer le fonctionnement de la lampe strobo ?

Bonsoir,

Une lampe stroboscopique s'alimente sur la batterie au moyen de 2 pinces.
elle prend le signal de l'étincelle grâce à une pince ampèremétrique que l'on met autour du câble d'une bougie.
On démarre le moteur et à chaque étincelle, un flash lumineux est émis par la lampe.
En dirigeant ce flash vers le repère d'allumage, on à l'impression qu'il est immobile et cela nous permet de vérifier sa position par rapport au repère fixe du carter.
Il ne reste plus qu'a faire correspondre ces 2 repères.

Voici la photo de ma lampe:




Voici une vidéo d'un autre type de lampe qui permet de décaler le flash par rapport à l'étincelle et ainsi de vérifier l'avance en fonction d'un repère de point mort haut.




Voici également mon petit montage avec une vieille bougie et un comparateur pour déterminer le point mort haut du piston:





A plus,

Phil

Même bricolage pour positionner le comparateur. Me reste qu'à percer fileter le culot pour bloquer le comparateur. Pour le moment j'me débrouille comme ça et ça va bien

Surtout qu'avec ma strobo à pas cher, avec déphasage et angle dwell, régime moteur, etc ... j'ai un super outil très précis pour peaufiner mes réglages

Pour le dwell, j'suis pas encore au point. Je fais les réglages à la cale d'épaisseur, mais je finirai bien par maîtriser c't'outil   

Attention au serrage du comparateur, il est préférable de le faire uniquement à la main pour ne pas déformer le tube où coulisse la tige.

Oh mais c'est bien ce que je ferai, un serrage juste à 2 doigts ...   

Cheers

Xavier

Merci pour l'explication de la lampe strombo, je ne savais pas trop. Mais sur un RD où le rotor est interne, je ne vois pas trop où il y a un repère ? une fenêtre dans le stator ? ça ne me dit rien ...

Bonjour C14,

Voici la photo du stator et de la fenêtre.



Mais déjà en réglant l'écartement des rupteurs avec des cales et en réglant l'avance au moyen d'une lampe témoin, on est bien, c'est la méthode que j'utilisais à l'époque.



A pus,

Phil

Ah là cette fois, c'est plus clair. Plutôt que d'acheter un comparateur de calage, je vais partir sur une lampe stroboscopique, ça me semble plus précis comme système. On en trouve pas mal sur LBC.

Merci pour la photo.

Je dois avouer que l'allumage c'est pas ce que je connais le mieux.

Idem Phil. Je m'escrimai à la lampe témoin, et on m'a montré, à l'époque, à faire le point de calage au Rizla+. C'est extrêmement précis  

Comme maintenant je fume des clopes manufacturées par JT International, j'ai plus de papier à rouler dans les poches, alors j'utilise une feuille de PQ, non parfumée, neuve et sans dessin   en me calant sur les repères

Voila, je viens de me refaire une lampe comme celle que j'utilisais à l'époque.

elle est très pratique, elle se fixe sur une des pattes de masse des charbons et a un fil que l'on branche sur le rupteur qu'on veut régler.

Il faut mettre le contact et le coupe circuit sur "ON" puis on tourne lentement le rotor (dans le sens de rotation du moteur et sans revenir en arrière).
Si tout va bien la lampe doit s'allumer quand les 2 repères coïncident (c'est le cas sur les photos jointes.








Ensuite, on peut utiliser la lampe stroboscopique pour vérification finale car elle tiendra compte des jeux de fonctionnement.

La lampe stroboscopique est surtout utilisée pour les moteurs ayant une avance variable ou avec un allumage électronique car dans ce cas, il n'y a pas de rupteurs.


A plus,

Phil

Ben La strobo sert à tous les types d'allumage, non ?

J'ai déjà eu une moto avec rupteur et avance centrifuge, et j'ai actuellement une moto avec allumage électronique point fixe (32° avant PMH)

Dans tous les cas, comme pour la RD, cet outil me semble vraiment adéquat pour parfaire les réglages

Mais comme tu le soulignes, il faut une lampe avec des options comme 2 et 4 temps et déphasage, au minimum ...

PS : super le photos ! Merci Phil, ça illustre bien l'opération

Pour la rd, une lampe à déphasage n'est pas utile car le repère du rotor est celui de l'avance et il est suffisamment précis (on peut quand même le vérifier au comparateur).
Il suffit de le faire correspondre à celui du stator et le tour est joué.
Ma lampe n'a pas de déphasage et je l'utilisais sur ma Renault 5, je l'utilise pour ma 350RDLC et sur la RD (enfin pas pour le moment car il n'est pas terminé).
Maintenant si on veut faire une préparation moteur et sortir des réglages standards, je pense qu'une lampe à déphasage est l'outil idéal.
Il suffit dans ce cas de faire un repère de point mort haut, de régler la lampe sur l'avance souhaitée et d'ajuster le réglage pour faire coïncider ce nouveau repère avec celui du carter.

De toute façon on ne trouve pratiquement plus que des lampes avec déphasage et les prix ont bien baissé.

C14 a écrit:

Salut à tous,

Il me manque un circlip qui tient le rupteur en place. Si qqun a ça en rab', je suis preneur.

Bon, j'ai pas retrouvé ma boite à trouvailles, mais là où j'étais sur d'en trouver au moins un de circlips, ben bingo, j'ai !

Donc, si t'es toujours preneur ...

vous me faites penser qu'il faut que je vérifie mes réglage d'allumage