Ma YR5 ( restauration ) ????

andrei a écrit:

Juste une aparté, j'ai regardé le fil du post de Mécasoudeur indiqué en lien. Il y a 2 pages qui se terminent par une référence d'acier pour l'usinage du labyrinthe et puis .... et puis ..... puis plus rien, nada !!!!!
C'est gavant ces posts qui n'aboutissent jamais à rien, il a fait quoi après le mec Mécasoudeur ?, il est mort ? Il a abandonné son projet ? Il veut tout garder pour lui ??? Gavant je vous dis !

Contactes le en MP , il est sur ce forum

C'est quoi le cable gris 9G1,5mm ?

Derrière le cache latéral droit je mes tout l'élec
régulateur,fusible et mon assistance électronique à l'allumage ainsi que la connectique.
Le pont de diodes est celui d'origine entre la batterie et le garde-boue (AR)

Bien vue J-I08
Un gas qui épluche les photos,ça j'aime.
Je suis pareil
Alors c'est un 10 X 0.75

Le feux arrière
Le support un ta de rouille alors ni une ni deux un gabarit en papier et hop je récupére l'acier sur un capot de lecteur DVD je former la chose soudures ponçage peinture et hop.
J'ai remonté l'emplacement je le préfère à cette endroit.

C'est ce qu'on appelle de la restauration

J'aime bien ce genre de restauration ,bien vu le support de feu arrière.
Par contre pour éclairer la plaque minéralogique, j'ai bien peur qu'il soit positionner trop haut sur le garde boue.

Les aficionados de l'origine vont hurler aux loups

Mais qu'est ce qu'on en a f____re , cette machine va repartir pour une decennie ou plus et c'est ce qui compte

Pour le vilo c'est gonflé quand meme , perso je suis assez bien outillé et je pourrai sans problème démonter et remonter 
Mais les performances et la fiabilité d'un deux temps sont en grande partie a ces endroits , je préfère donner a un spécialiste
Bien sur que ca m'interresse de voir comment tu fais et bravo de ne pas te dégonfler devant la difficulté 

Tu aurais eu plus vite fait d'acheter un support et un feu d'origine d'occasion.

Bedouze a écrit:

Tu aurais eu plus vite fait d'acheter un support et un feu d'origine d'occasion.

Bien sur mais ou serait le plaisir

pierrolamoto a écrit:

Bedouze a écrit:

Tu aurais eu plus vite fait d'acheter un support et un feu d'origine d'occasion.

Bien sur mais ou serait le plaisir

Le feu d'origine est tellement plus joli que le Honda

Bedouze a écrit:

pierrolamoto a écrit:

Bedouze a écrit:

Tu aurais eu plus vite fait d'acheter un support et un feu d'origine d'occasion.

Bien sur mais ou serait le plaisir

Le feu d'origine est tellement plus joli que le Honda

 Ben ouais c'était la mon propos sur les aficionados de l'origine , mais pourquoi avoir tous les memes RD avec des pièces de RD et des sons de RD et des couleurs rouges ......

Je me félicite de croiser sur nos chemins des machines issues de croisements plus ou moins réussis avec des couleurs plus ou moins révélatrices des capacités a avaler la piste (comme le jaune par exemple)
Alors oui , c'est sans aucune peur ni honte que je félicite notre ami de nous présenter ce mélange d'ingéniosité de sueur et de culot de monter un tel luminaire sur son arrière train

Bonjour les copains, pour le vilebrequin complet ( 2 bielles, Roulements, Joints à lèvres, Labyrinthe, Roulements à aiguilles têtes et pieds de bielles), je recommande FIREBOX RACING Ltd pour 218.90£ +20£ de transport.
Jamais plus qu'à fond...

Les difficultés à trouver un feu tiennent peut être au fait que la machine vienne d'Allemagne ou de Hollande avec son garde boue arrière qui descend si bas ...

Philippe44 a écrit:

Bien vue J-I08
Un gas qui épluche les photos,ça j'aime.
Je suis pareil
Alors c'est un 10 X 0.75

Pareil, j'observe que tu ferais de l'aéromodélisme ???

j-l08 a écrit:

J'aime bien ce genre de restauration ,bien vu le support de feu arrière.  
Par contre pour éclairer la plaque minéralogique, j'ai bien peur qu'il soit positionner trop haut sur le garde boue.

C'est pas faut ...

Toi Philippe44, tu n'epluches pas les posts qui te sont adressés mais tu epluches les éloges à tes posts! Qu'est ce que tu veux démontrer?

OU LA !!!!

PIERRE LANGLADE
tu n'epluches pas les posts qui te sont adressés mais tu epluches les éloges à tes posts! Qu'est ce que tu veux démontrer?
Je peux faire comme beaucoup demander ,avoir les infos que je veux et salut.

La je viens de découvrir des postes que j'ai pas encore lu.
Il y a des personnes qui ont l'aire de vouloir suivre de la resto.
Moi démontrer quelques choses...
Dommage j'arrête de suis.

Qu'est que tu penses de la restauration complète du vilebrequin par Firebox Racing Limitée à seulement 238.90£! Ça me paraît la base à faire si tu doutes du vilebrequin. Et tu ne donnes pas ton avis sur ce genre d'intervention qui peut être à faire en premier, le cas échéant. C'était ta première question. Yam'istre vôtre

Ola ! Détendons nous ! Nous sommes là pour partager une passion !
Philippe44 souhaite peut-être simplement faire le maximum de travaux par lui-même, y compris les plus pointus !
Je ne peux que soutenir une telle démarche et le courage de se lancer !

On attend la suite avec impatience !!!

Avec impatience et un grand interet

J-l08 j'ai fait que la plaque passe tout juste on le voit pas forcément avec l'effet d'obtique .




Pour le feux Honda ça me plaît moyen j'aimerais bien un feux ovale, mais pour l'instant il est nickel

Je me suis occupé du phare , ampoule HS et là l'ampoule fait partie de la parabole indémontable il fallait en acheter un .pour moi c'était pas possible.
Découpé à la meuleuse d'angle de l'ampoule donc , jusque là tout va bien et enlevé le verre

Bon oxydation sous l'argenté un coup de papier de verre et mis du scotch alu ça le fera bien je doute que je roulerais de nuit et dissi la j'aurais peut-être trouver un obtique.

Je vais mètre ce genre d'ampoule LEDS
J'en ais mis sur un 125 SR sur mon 400 GN et mon DNIEPR .
Bon c'est pas du H4 mais en contre partie 0,9 Ampère de conso et ça chauffe quasiment pas.
Il à fallu que je trouve la bonne longueur pour une concentration du faisceau pas trop mal alors une petite bague dans mon restant de capot de lecteur DVD puis collage à l'araldite rapide et voilà.


L'ampoule prise chez Ali

He ben on s'éloigne encore de l'origine mais moi je dis bravo , cette moto sera prete pour du roulage pour la decennies a venir et c'est tant mieux . D'ailleurs je ferais bien de m'en inspiré parce que je roule y compris de nuit et l'éclairage d'origine pourrait sans doute etre amélioré .