Elle reprend vie

Heureusement qu'il ne vend pas une moto complète ...

Le vendeur a 100% d'évaluation positive et les retours sont gratuits , de quoi se plaint on

Hello!
en attendant les pièces moteur, les travaux vont pouvoir reprendre sur la partie cycle.
ce matin réception de la housse de selle de chez BLG Sellerie,
du très beau boulot avec en plus des conseils de montage, tres bonne communication, je recommande vivement,
encore merci à Quiquin de m'avoir orienté vers eux.

la suite

Très propre, et ça m'a l'air bien moelleux !

super belle ta selle content pour toi

Belle selle .

Quelles modèles les deux Suzuki en arrière plan ?

Une TS et celle donc on ne voit qu'un compteur ou compte tours ?

j-l08 a écrit:

Quelles modèles les deux Suzuki en arrière plan ?

Une TS et celle donc on ne voit qu'un compteur ou compte tours ?

Suzuki 125 TS tournante mais à fignoler



Yamaha 500 SR avec laquelle je roule sur piste mais
en ce moment en version route en prévision
des travaux à faire sur mon autre SR cet hiver

Tient tient ... des Fournales ! Tu en es content ?

Le moteur est préparé?

hello

Giant Killer a écrit:

Tient tient ... des Fournales ! Tu en es content ?

je suis un inconditionnel des Fournales
il y en aurai sur toute mes motos s'ils n'étaient pas si chers

Bedouze a écrit:

Le moteur est préparé?

pas vraiment
un gros carbu TM36 et une ligne d'échappement libérée

sur mon ex moto de piste (moteur 540 XT dans partie cycle Tailleux)
même config avec en plus un arbre à came racing et c'était de la balle
une petite photo!

C'est beau !

Giant Killer a écrit:
Tient tient ... des Fournales ! Tu en es content ?

je suis un inconditionnel des Fournales
il y en aurai sur toute mes motos s'ils n'étaient pas si chers
J'en ai eu sur mon Suzuki 1000 GSS dans les années 80, je n'ai jamais eu de bons ressentis, peu d'amortissement et détente inerte, réglages avec la pression d'air délicats ...peut être pas le bon modèle ? je n'ai eu que des galères avec cette machine pourtant très jolie, ils ont été vendus du jour au lendemain, pourtant LBC n'existait pas encore, c'est donc que c'était recherché. J'ai rapidement remis des Koni car la marque existait encore ... pas le même monde ensuite, même si mon Chamalow se tortillait toujours.

Sur le 1000 GS, Martin fabriquait un bras oscillant plus rigide, ce qui améliorait vraiment la tenue de route. J'avais un pote à l'époque , qui était ravi de ce montage sur sa Suzuki 1000 GS.

J'ai déjà expliqué ici les mésaventures de cette machine achetée d'occasion chez King motorcycle dans la région parisienne. Elle fonctionnait bien et tenait correctement le bitume, enfin comme une machine de ces années 80 et puis je change le train de pneus quelques mois après acquisition et là plus rien ne va, la machine est inconduisible au delà de 140 km/h avec des guidonnages impressionnants. Après trois changements de pneus différents ajoutés aux remplacements des amortisseurs arrières et un contrôle du cadre j'ai revendu ce chamalow dont la cloche d'embrayage a explosé quelques mois après la vente ...

Je suis allé essayer un 1000 Suzuki cette après-midi , ça faisait un peu plus de deux ans que je n'avais pas enfourché un 4 cylindres en ligne , résultat , ça marche fort mais pas de sensation et beaucoup d'aide comparé à mon bi Italien brut de pomme sans assistance .

Belle moto mais un peu fade , par contre beaucoup moins fatigante .

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiLxujTtKn7AhW-S_EDHQYfAnwQFnoECBAQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.suzuki-moto.com%2Froadsters%2Fgsx-s1000&usg=AOvVaw19ENq9X9RuZAw-VkYdpggL

Il est impossible de comparer bien sur mon GSShamalow de 92 cv et les productions actuelles ...

J'ai eu à cette époque une 750 F2, et c'était aussi un shamalow. A deux ça allait mieux

Giant Killer a écrit:

Il est impossible de comparer bien sur mon GSShamalow de 92 cv et les productions actuelles ...

Tout a fait , c'était pour la petite histoire ,

Pour en revenir aux motos des 70' et des débuts 80 , elles avaient toutes ce problème de tenue de route et de cadre en shewingum

La conclusion de cette histoire c'est que quand je suis rentré de Paris avec la moto ... et un pneu avant pas au top, la moto était conforme à celles de cette époque en termes de tenue de cap, reactions aux changements d'angle et train avant au freinage c'est à dire convenable mais dès que j'ai démonté les roues et changé les pneus plus rien n'allait. Je pense 40 après que la machine avait été accidentée et "alignée" en force avec les roues plus ou moins droite. Ceci étant je peut vous dire que toutes n'étaient pas si mauvaises, ma 90/6 de 76 tenait très bien la route mais avec des Metzeler, allez savoir pourquoi ? et mon pote roulait sur une Guzzi 850 T3 qui elle était un rail ...

Ben oui, quelque soient leurs marque et leurs cylindrées, les Italiennes tenaient le pavé  

Souvent il fallait se laisser le temps de piger leur mode d'emploi, mais après c'était top.

Mais la Guzz n'a pas échappé à quelques ruades sans raison et inexpliquées pour laquelle nous étions allé passer la journée chez Krajka afin d'y vérifier le cadre, sans résultat probant malheureusement, la Guzz a été remplacée par sa première Laverda 1000 180° dont les roulements de vilo ou d'AAC, je ne me souviens plus bien lui ont causé bien des problèmes

j-l08 a écrit:

Belle moto mais un peu fade , par contre beaucoup moins fatigante .

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiLxujTtKn7AhW-S_EDHQYfAnwQFnoECBAQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.suzuki-moto.com%2Froadsters%2Fgsx-s1000&usg=AOvVaw19ENq9X9RuZAw-VkYdpggL

Bientot elle seront electriques et équipées du pilotage automatique niveau 3 ou 4 , on pourra faire une sieste en roulant

Bonjour à tous,
en attendant que mes diverses commandes de pièces ne reviennent pour le remontage de mon moteur,
j'entreprends la rénovation des carburateurs de ma geisha.

      Quelle peinture me conseillez vous pour leur refaire une beauté?
     Comment sortir le petit injecteur d'huile qui a pris un trop de jeu à mon goût?

Tu tires dessus, il est mis "gras" ...