Montage 500 RD

Un 500 RD montage artisanal dans partie cycle 350 RDLC

Wahhh comme ça doit chanter !

Mis à part les découpes dans les caches latéraux pour les petits cornets, le reste est superbe.

De quoi regretter encore que Yamaha n'ai pas fait aboutir la 750 GL quatre cylindres

Une sacrée machine atypique comme on les aime

Superbe boulot !

Dommage pour le montage du kick, l'est trop en avant

Presque un an après , une vidéo du 500 RD aircooled

https://www.youtube.com/watch?v=UONSUq2faRA&t=22s&pp=ygUXeWFtYWhhIHJkIDUwMCBhaXJjb29sZWQ%3D

Ca doit envoyer du bois cette affaire là. Par contre il aurait pu éviter les deux klaxons sous les cligno, c'est vilain

andrei a écrit:

Ca doit envoyer du bois cette affaire là. Par contre il aurait pu éviter les deux klaxons sous les cligno, c'est vilain

Les 2 klaxons sous les clignos sont d'origine sur le 350 rdlc , c'est ce qui le distingue d'un 250 rdlc qui lui n'en a qu'un , ainsi qu'un seul disque a l'avant .

j-l08 a écrit:

Les 2 klaxons sous les clignos sont d'origine sur le 350 rdlc

Dans la mesure où c'est une machine qui n'est ni une 250 ni une 350 il aurait pu s'abstenir de cette "vilaineté"

Sacré boulot, au bas mot, le bourrin sort combien de chevaux?

La vue de ces réalisations nous fait déplorer encore un peu plus nos lois si restrictives.
Je reconnais les étriers de mon ex XJR.

j-l08 a écrit:

Presque un an après , une vidéo du 500 RD aircooled

https://www.youtube.com/watch?v=UONSUq2faRA&t=22s&pp=ygUXeWFtYWhhIHJkIDUwMCBhaXJjb29sZWQ%3D

Pas de hasard , il est bien jaune

Superbe boulot !

Pour moi ces protos sont magiques , quel travail énorme pour en arriver la
Dommage que l'on ne puisse pas les homologuer en france.
D'un autre coté quid de la fiabilité

pierrolamoto a écrit:

Pour moi ces protos sont magiques , quel travail énorme pour en arriver la
Dommage que l'on ne puisse pas les homologuer en france.
D'un autre coté quid de la fiabilité

En France on a plus droit de faire quoi que ce soit , sauf faire le mouton !!!!!

YAM1A3 a écrit:

Sacré boulot, au bas mot, le bourrin sort combien de chevaux?

Vu que c'est une 500, elle utilise donc 2 moteurs de 250RD donc 2x30=60cv
Loin des 87cv de la 500 RDLC ou les 95 de la 500 RG Gamma...
S'il avait utilisé deux hauts moteurs de 350 son proto serait un 700Cm3 et sortirait dans les 78cv

L'interet a mon avis est ailleurs , le quatre cylindres en 500 apporte autre chose en plus du supplément de puissance

Moi je dis chapeau bas . Une modif comme celle ci sortie du fond d'un garage , j'applaudis.
Le gars ne cherche pas la performance ou la course au CV, mais la réalisation d'une machine unique

j-l08 a écrit:

Moi je dis chapeau bas . Une modif comme celle ci sortie du fond d'un garage , j'applaudis.
Le gars ne cherche pas la performance ou la course au CV,  mais la réalisation d'une machine unique

Je plussois