Les motos Francaises

Voici un article trouvé ce dimanche dans un document envoyé par la mutuelle des motards


Et il y a aussi ca



J'ai deja parlé a certain d"'entre vous de mon projet de RD electrique

17000 pour un mono, ça pique un peu.

merci Pierrot pour l'info

je connaissais le rétrofit des véhicules thermiques 4 roues mais pas pour les 2 roues

Idem.
Un scoot un peu ancien passé à l'électrique, pour la ville, ça peut être sympa.

Chez les chinois, on trouve aussi de quoi électrifier son vélo (et certaines versions arrachent grave).

Mon montage

J'ai un cadre de rd que je voudrais passer a l'electrique dans le futur
Le problème c'est qu'il me faut un carton

Pas si tu lui mets des pédales !

Arrétez avec l'électrique , c'est du pipo , si ça c'est écologique , je rentre dans les ordres !!

La je ne comprends plus , un RD électrique , une vielle golf électrique , la loose tout ça .....

JL rester calme et boire frais c'est ma devise

Qui t'as parlé d'écologie ici

Pour ma part la transition du thermique a l'electrique profite d'avantage aux constructeurs qui pour le meme prix en concession dégagent des marges gargantuesques sur l'electrique .
Et puis ca rassure le bobo de ne plus voir un (ou deux) tuyau qui pendouille derrière son auto , d'autant que c'est a la mode .

J'ai une boulangerie a 500 m de chez moi et mon atelier est a 1800m . Je ne sais pas si tu es d'accord mais mon moteur (auto ou moto) n'a pas le temps d'atteindre sa température optimale de fonctionnement et cela me contrarie .
Depuis quelques année je lorgne sur l'electrique pour cette unique raison , profiter du potentiel de mon véhicule par -10 ° y compris sur 500m . En prime plus d'entretien genre vidange , réglage allumage carburation (starter en permanence) .

Voila , tu vois en fait je pense que nous sommes bien d'accord ......( a bientot )

Mon vélo électrifié sert à ça : les petits trajets. Là il pollue (en comptant donc la fabrication de la batterie) nettement moins qu'une voiture, et est souvent aussi rapide (pas bridé 500W assistance jusqu'à 60).

La voiture pour déplacer un seul gusse qu'elle soit thermique ou électrique, c'est inefficace.

ta transformation est du côté esthétique très réussit  

hier 25 kms dans les cévennes avec mon GIANT stance E et 2 copains qui sont en Moustache
du soleil une petite bise fraiche que du bonheur la bise aussi fraiche que la mousse qui suit l'exercice

vive la retraite

Pour répondre plus précisément à JL quelles sont les premières marques qui vont lâcher complètement le thermique au profit de l’électrique à 100 %. smart et jaguar. À ton avis quel est le profil des clients des ces marques    Il est donc bien clair que nous ne parlons pas ici d’écologie mais de toute autre chose.

bimolex a écrit:

ta transformation est du côté esthétique très réussit  

ET c'est fiable. Le vélo a 5000 kms depuis sa transformation (a départ c'est un Decathlon Triban), rien à dire le moteur (Bafang) est costaud.
Je me suis fait arrêter par les flics (2 stop et un feu grillés) : ils n'ont rien trouvé à redire que le vélo.

En tout cas pour les écolos ou pas et/ou les autres le tarif des cartes grises pour motos de + de 10 ans s'aligne sur celui des machines neuves ...Trop tard pour la moto en réfection qui attend.
https://www.eplaque.fr/infos/prix-carte-grise-les-motos-de-plus-de-10-ans-ne-beneficient-plus-dune-reduction

'culés !

Pour les cartes grises , c'est depuis le début l'année.

Pour aller chercher le pain , je prends mon vélo....ou ma bagnole......
Quand je vois ce que ça coute de passer un vieux véhicule en électrique, je peux m'en payer des centaines de litre de carburant et faire de belles volutes avec mes 2 temps bien pollueurs . La ça a du charme et ça fait une sacrée belle musique.

Je suis du même avis : électrifier une vieille caisse, ça reste mettre des tunes dans un vieille bagnole.

Pas faux messieurs et je n'ai encore rien fait
C'est juste une idée a la con comme un vieux fou passionné peut en avoir après une consommation exagérée de limonade houblonnée .

Merci de vos commentaires , ils pourront peut etre le moment venu me faire changer d'avis et remettre en route un 3ème projet thermique sur base RD (je vous avais prévenu , l'alcool et l'age m'on rendu complètement fou )

Bref il me faudra peut etre trouver un carton pour mon cadre

Dans ton cas, le vélo électrique est la meilleure solution, sachant que les première (dizaines) minutes sont les plus polluantes. Le thermique pour faire 1 kilomètre, c'est aberrant quand on faire autrement.

C14 a écrit:

'culés !

+1

C14 a écrit:

Je suis du même avis : électrifier une vieille caisse, ça reste mettre des tunes dans un vieille bagnole.

Ben moi j'électrise un vieux vélo, avec un demarreur de XS, pour ma p'tite fille. Ma participation à l'écologie ...

Giant Killer a écrit:

C14 a écrit:

Je suis du même avis : électrifier une vieille caisse, ça reste mettre des tunes dans un vieille bagnole.

Ben moi j'électrise un vieux vélo, avec un demarreur de XS, pour ma p'tite fille. Ma participation à l'écologie ...

Heureusement que les roues sont jaunes , sinon j'aurais cru que tu cherchais la contreverse

Ma contribution pour les malchanceux en jaune, Bleu, Gris etc ...

Je suis tombé la dessus et je n'ai pas pu m'empecher d'acheter ce canard



Ha pour la petite histoire , je fais reference a notre ami BIMOLEX qui se reconnaitra (bimastandard )

merci Pierrot pour le clin d’œil

tel une nouvelle RD arrivant sur le forum il y a des observations sur le modèle

- la selle n'est pas le bon modèle (celle-ci est trop confortable )
- il manque le cache en alu du volant magnétique
- la bavette est utile sur la roue avant, un modèle spécifique, qui protégeait les projections d'eau sur le moteur.

c'est un modèle qui concurrençait les solex mais le tarif était plus élevé.

les points positifs :
- une centre de gravité plus bas et au centre du cadre => meilleure tenue de route
- un freinage plus "puissant"
- une ergonomie plus favorable au pédalage (le cadre provient d'un vélo)
- une vitesse de pointe environ 45 km/h sur le plat
- silence de fonctionnement

points négatifs :
- dimensions des pneus difficiles à trouver donc prix élevé (600X50B)
- absence d'embrayage (uniquement le levier qu'on actionne pour engager ou désengager le galet du moteur sur la roue AR)

la prochaine fois que tu passes Pierrot tu pourras l'essayer, elle fonctionne, j'ai trouvé une courroie de transmission

je n'échange pas beaucoup sur le forum mais je vous lis tous les jours.