Mon 400 rd PMS

J'ai ces 2 là

https://www.ctek.com/fr/products/vehicle/xs-0-8

https://no.co/g1100

Ni l'un ni l'autre ne sont branchés en permanence sur mes motos.

Sinon : https://www.gpszapp.net/meilleur-chargeur-batterie-moto-intelligent-non/

On m'avait offert un chargeur "intelligent" venant de chez lidl il y a 4 ans.
Je m'en sers très souvent (pour voiture ou moto, 6 ou 12 volts) et tout va bien.

https://www.dealbuzz.fr/chargeur-de-batterie-ultimate-speed-pour-auto-et-moto/

Pour moins de 20e c'est une bonne solution.

Oxymiser 888. Trouvé en grosse promo sur le net (-60% par rapport aux autres sites)

Mon précédent (Oxymiser 400 de mémoire) a rendu l'âme quand je lui ai fait charger une batterie de voiture qui était sur les rotules. J'ai repris la même marque pour garder la connectique existante.

Pour les chargeurs, comme dit CBX un "Lidl" à 20 balles fait très bien l'affaire.
Les chargeurs, j'en ai 13. Les Optimate/accumlate ne tiennent pas la distance, j'ai un Ctek qui déconne également de temps en temps.
Moralité, pas la peine de mettre 70 euros dans un chargeur, les chargeur à 20 euros font parfaitement le job en étant plus fiables.
J'ai eu deux Optimates, aucun n'a passé quatre ans.
Le Technoglobe spécial lithium charge toutes les batteries ....sauf les Lithium, ils me l'ont remplacé trois fois avant de me le rembourser ! (Skirich fonctionne bien pour les lithium)
Pour les optimate and co, ils ont une fonction de récupération de batterie complètement déchargée, c'est peut être ça qui les fragilise ?!

en 10 ans j'ai eu 3 chargeurs LIDL,
à ce jour il m'en reste 2 car un m'a lâché assez rapidement.

il faut ne pas faire l'erreur que j'ai commis au début de laisser le chargeur sur l'étoile de neige, je pensais que c'était le mode "flotting" ou maintien de charge
que nenni c'est un mode ou la tension est plus élevée pour le démarrage en saison froide.

qui a pour conséquence : vieillissement prématuré de la batterie

Mon optimate 3 a tenu 10 ans , et il tournait sur toutes mes motos .

Quand j'ai une batterie qui ne veut plus prendre la charge, je la branche 30 minutes sur un chargeur musclé pour voiture, puis charge "normale". Je ne sais pas si c'est la violence de la charge qui y fait quelque chose mais une fois sur deux la batterie reprend vie.
Au passage : ne jetez pas vos batteries mourantes, elles sont encore largement suffisantes pour faire fonctionner un pistolet stroboscopique qui n'a pas besoin de bcp d'ampérage.

Ce soir photos des détentes en place , je vais dans mon sous sol bichonné le RD et mes autres mobs ……

j-l08 a écrit:

Ce soir photos des détentes en place , je vais dans mon sous sol bichonné le RD et mes autres mobs ……

ça c'est du teasing ... resultat, on va passer la soirée à faire F5, pour voir les photos !!!

C14 a écrit:

j-l08 a écrit:

Ce soir photos des détentes en place , je vais dans mon sous sol bichonné le RD et mes autres mobs ……

ça c'est du teasing ... resultat, on va passer la soirée à faire F5, pour voir les photos !!!

Ca ouvre la curiosité n'est ce pas …..

cbx a écrit:

Quand j'ai une batterie qui ne veut plus prendre la charge, je la branche 30 minutes sur un chargeur musclé pour voiture, puis charge "normale". Je ne sais pas si c'est la violence de la charge qui y fait quelque chose mais une fois sur deux la batterie reprend vie.
Au passage : ne jetez pas vos batteries mourantes, elles sont encore largement suffisantes pour faire fonctionner un pistolet stroboscopique qui n'a pas besoin de bcp d'ampérage.

C'est la bonne méthode pour réveiller une batterie en décharge profonde.

Malgré tout, si la décharge était vraiment très profonde, même si elle est réveillée par cette méthode, l'endurance de la batterie dans le temps est quasi nulle.

C14 a écrit:

j-l08 a écrit:

Ce soir photos des détentes en place , je vais dans mon sous sol bichonné le RD et mes autres mobs ……

ça c'est du teasing ... resultat, on va passer la soirée à faire F5, pour voir les photos !!!

C'est-quoi-comment-qu'ça-marche F5 ? J'conno pô cette fonction.

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Ok, j'ai tout compris. Merci.

Ca c'est ce que vous verrez si on réussi a faire une rencontre RD ……….

ça implique une modif de la latérale non ? (sur mes Allspeed oui).
A une époque, je crois qu'il fallait plier ou couper les supports de la centrale avec les DG, je vois que ça n'est plus le cas.

T'as fait quoi sur tes carbus pour qu'ils brillent autant ? Les miens sont ternes et foncés.

Quant à ne voir que ta roue arrière ...

J'ai déjà testé et même avec de très gros rétro je ne vois jamais la roue arrière des pôv gars qui essayent de me suivre.
La prochaine fois j'installe une webcam sur leurs feux arrière

Belle motobylette

Les carbus ont été décapé et polissage . La latérale tape un petit peu dans le pot , je réfléchis a la plier .

Au fait , j'ai fait une pesée de la bète . Poids sur l'avant et sur l'arrière .

Etonnants ces ressorts …

Pour le reste, c'est superbe (y compris les ressorts   )

Un 400 est donné a 175 kg tout plein fait , un 350 est donné a 146 a sec . A votre avis combien pèse celui ci sans réservoir vide ?

135, vu ce qui est retiré par rapport à l'origine, peut-être moins.

Les pots en noir mat lui vont très bien !

140 kgs.

ça tendrait à confirmer ce qui se dit, les roues à bâtons pèsent une tonne. (et il est probable que le disque arrière soit plus lourd que le tambour et pas qu'un peu.