Les Yamaha RD

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 Mon 400 rd PMS

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j-l08
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MessageSujet: Re: Mon 400 rd PMS   Lun 7 Jan - 19:14

Sur les miens la modif est faite ;






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j-l08
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MessageSujet: Re: Mon 400 rd PMS   Lun 7 Jan - 20:40

Les tubes a émulsion ont fait un nouveau passage au bac a ultra depuis hier après midi et presque pas de merdasse de sorti . Je ne sais pas si la partie intérieur se désolidarise de la partie extérieur . Je vais les remonter comme ça , par contre le trou sur la modif était presque bouché , soufflette et ça le fait ( dernière photo )Je ferai une tentative de démarrage vendredi après midi , a moins de trouver un créneau le soir ….

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cbx
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MessageSujet: Re: Mon 400 rd PMS   Lun 7 Jan - 23:07

@j-l08 a écrit:
par contre le trou sur la modif était presque bouché , soufflette et ça le fait .

Ca conforte ma conviction que le passage aux ultra-sons n'est pas l'arme absolue.
Les résultats dépendent bcp de la cuve et du produit utilisés.
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j-l08
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MessageSujet: Re: Mon 400 rd PMS   Mar 8 Jan - 6:39

J'ai un bac a ultra son pro et produit pro . Tout Viêt directement de la concession ou bise mon gendre

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pierrolamoto
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MessageSujet: Re: Mon 400 rd PMS   Mar 8 Jan - 7:38

Salut a tous et bonne année cheers 

Absent du forum pour cause de planning full Sad  mais je garde un oeil quand meme cyclops 

J'ai aussi un bac pro avec les produits pro et ca fait la différence , cependant attention aux vieilles pièces en alu qui peuvent ressortir du bac en dentelle ........certains alliages soumis aux carburants modernes et agressifs ressortent en poudre . Rare mais véridique

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MessageSujet: Re: Mon 400 rd PMS   Mar 8 Jan - 7:48

Le dôme est laiton est viré, mais en dessous ça semble d'origine. De mémoire hein, j'ai percé sous le dôme, fileté et posé un gicleur d'air. Là ça n'est pas le cas. Mais en même temps ça n'est pas non plus le même puits que le mien.

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j-l08
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MessageSujet: Re: Mon 400 rd PMS   Mar 8 Jan - 8:38

C'est bien ce qu'il y ai fond du trou ou il y avait le dome

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MessageSujet: Re: Mon 400 rd PMS   Mar 8 Jan - 8:44

Mais ça semble lisse, pas comme un gicleur vissé, enfin c'est ce qu'il me semble vu d'ici.

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Bedouze
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MessageSujet: Re: Mon 400 rd PMS   Mar 8 Jan - 9:07

Un gicleur d'air, c'est comme un gicleur d'essence?

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MessageSujet: Re: Mon 400 rd PMS   Mar 8 Jan - 10:09

A l'origine , derrière le dôme en laiton il y as quoi ?

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MessageSujet: Re: Mon 400 rd PMS   Mar 8 Jan - 10:43

@Bedouze a écrit:
Un gicleur d'air, c'est comme un gicleur d'essence?

Oui, c'est un passage calibré pour l'air. Un Mikuni VM normalement en a, mais les versions pour RD sont simplifiés à ce niveau. Par contre les conduits existent.

JL a écrit:
A l'origine , derrière le dôme en laiton il y as quoi ?
Je ne sais plus ... c'est pas beau de vieillir. Dans le document d'origine de Dale Alexander on voit bien et c'est bien expliqué.

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j-l08
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MessageSujet: Re: Mon 400 rd PMS   Mar 8 Jan - 13:55

Ah oui d'accord j'ai compris

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MessageSujet: Re: Mon 400 rd PMS   Mar 8 Jan - 17:44

On ne voit voit rien dans le document de Dave …. au final

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MessageSujet: Re: Mon 400 rd PMS   Mar 8 Jan - 17:45

Oups , Dale Alexander ..

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MessageSujet: Re: Mon 400 rd PMS   Mer 9 Jan - 7:44

Il y a les deux Dave Freist et Dale Alexander et pour tout dire je ne sais plus lequel est à l'origine.
Ces jours-ci le forum ricain n'avait pas renouvellé son nom de domaine ... va-t-il disparaître ? ou retrouvera-t-on les sujets ?

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MessageSujet: Re: Mon 400 rd PMS   Sam 12 Jan - 19:50

Les tubes d'émulsion de mes carbus ne sont pas identiques , il y a un 169 a droite et un 182 a gauche .
Je m'en suis aperçu a leur remise en place dans les carbus .

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M'enfin????
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MessageSujet: Re: Mon 400 rd PMS   Sam 12 Jan - 19:54

Bizarre, j'en ai 2 pareils mais c'est marqué 284.

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MessageSujet: Re: Mon 400 rd PMS   Dim 13 Jan - 9:45

Sur le lien de C14 , ce sont bien des 169 . Un truc de fou avec nos mobs qui ont eu plusieurs vie et plusieurs proprio . Quand je vois mon RD , pas mal de visserie était percée et freinée au fil .
Ca veut tout dire ….

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MessageSujet: Re: Mon 400 rd PMS   Dim 13 Jan - 11:46

Le 169 est pour un VM28 ou VM30
Le 182 est pour VM 26

Voir ce lien déjà fourni pas jesaisplusqui : http://www.pjmotorsports.com/mikuni-needle-jets.html
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MessageSujet: Re: Mon 400 rd PMS   Dim 13 Jan - 12:32

Salut, il s'agit donc bien de pièces montées en lieu et place de ce que j'ai par exemple ? Quels en sont les avantages/inconvénients ? Il faut impérativement modifier le carbu comme expliqué par les potes de C14 pour utiliser le deuxième type de puits d'aiguille monté chez JL ?

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MessageSujet: Re: Mon 400 rd PMS   Dim 13 Jan - 12:55

Dans le lien on voit qu'il existe une multitude de possibilités, probablement pour répondre aux normes de chaque pays, à la qualité de l'essence etc.
La causes de différences peuvent être l'origine de la mob (France, Allemagne, GB... ), des bricolages hasardeux, un loupé de commande de pièces lors de la vie de la mob.
Dans un tel cas je me contenterais, dans un premier temps, de mettre les mêmes tubes d'émulsion 169 ou 182 (suivant les carbus effectifs) . La modif peut attendre surtout qu'elle est irréversible et il sera toujours temps de la faire si la mob tourne pas trop bien.
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MessageSujet: Re: Mon 400 rd PMS   Dim 13 Jan - 13:33

Mes carbus sont bien de VM28 .
Fin du suspens , le RD a craqué ce matin . Je l'ai fait tourné en statique , pas de bruit suspect , tient bien le ralenti et prise de tours franche .
Si le temps le permet le Week end prochain je commence le roulage pour commencer les réglages …
Pas encore fait de vidéo , pas le temps ce matin . Dès que je le mettrai dans la rue je m'en occupe .

OUFF…...

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MessageSujet: Re: Mon 400 rd PMS   Dim 13 Jan - 13:35

J'ai oublié , Q...……...elle musique

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MessageSujet: Re: Mon 400 rd PMS   Dim 13 Jan - 13:52

Oui donc bien des carbus de 250/350 d'origine ...

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MessageSujet: Re: Mon 400 rd PMS   Dim 13 Jan - 14:40

Origine je ne sais pas ???

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