Boite a clapets et pipe

Bomjour,
Je sais que actuellement je pose beaucoup de question basic. Mais j ai vraiment pas envie de me louper.
Donc la question est la suivante ou puis je trouve des boite á clapet et pipe pout 400 rd 1976?bien sur la moto est d origine et je ne veux rien modifie.
Merci les amis

Boite à clapet:
https://www.cmsnl.com/products/yamaha-rd400-1976-usa_3451361020/#.WeM2GrVpHcc

pipes coté cylindre:
https://www.cmsnl.com/yamaha-rd400-1976-usa_model8584/jointcarburetor_3451356571/

manchon coté carbus:
http://www.ebay.com/itm/NOS-Yamaha-RD400-Air-Cleaner-Joint-1A0-14453-01-/280819696694
et yen a d'autres sur ebay

Super ,merci je l avais vue je voulais une confirmation, je vous montrerais mes boites elle mon l air bonne ,mais je pense que la personne d avant a serre comme un ane vus les traces

voltt31 a écrit:

Super ,merci je l avais vue je voulais une confirmation, je vous montrerais mes boites elle mon l air bonne ,mais je pense que la personne d avant a serre comme un ane vus les traces

Une confirmation de ...?

Ca serait probablement moins coûteux de ne changer que les lames des clapets, pourquoi chercher l'ensemble ? A 250/260€ ttc les deux ça fini par faire mal

Je voudrais changer que les lamelles mais je trouve que les boites sont abime je mai une photos se soir

Ce qui importe est que les portées des lamelles soient parfaitement planes pour garantir l'étanchéité; pour le reste ce n'est qu'un "support".

On attend les photos pour pouvoir en dire plus.

voila l etat des pipes elles sont abime au niveau de l angle vous en pense quoi

des refabrications ... bien meilleur marché:
http://sumorubber.com/en/345-13565-71-yamaha-carburetor-joint

Je me rapelle plus a quoi sert le trou sur le carter sous les cylindres. Merci

ya pas un trou qui permet d'évacuer les "trop plein" de liquide qui sinon stagneraient sur le carter supérieur?

Sur photo je n'arrive pas à me faire une idée de ta pièce actuelle; il ne faut pas de fissure et que les plans de joints soient en état mais vu d'ici c'est impossible de savoir.

edk56 a écrit:

des refabrications ... bien meilleur marché:
http://sumorubber.com/en/345-13565-71-yamaha-carburetor-joint

Refabrication en provenance d'Inde, faites par PGM rubbers comme 99% des refabs qu'on trouve sur le net. Aucune idée concernant la qualité des matériaux.

Oui, en effet mais depuis 1994, PGM travaille pour Yam et d'autres constructeurs moto:
" PGM Rubber
@pgmrubber

Manufacturing rubber and plastic parts for all motorcycles since 1994, we also stock a large range of parts for Yamaha motorcycles."

Leur site:
https://twitter.com/pgmrubber

S'ils fabriquent des pièces pour Yam et d'autres, je pense qu'ils ne sont pas si mauvais que ça.

Je ne vois nulle part écrit qu'ils travaillent pour Yam, uniquement qu'ils font des pièces de Yam. Nuance.
Je n'ai jamais rien acheté venant de chez eux donc pas d'avis, mais tous les caoutchoucs vendus par Yambits et autres en viennent directement.

slt
pour moi les boites a clapet sont les meme que les yams 350 rdlc 4l0 , trouvable sans pb sur le net d occase , style lbc par ex
pour les pipes au cas ou , jen vends , fabrique au japon , par le fournisseur qui fournissais yam entre autres

cbx a écrit:

Je ne vois nulle part écrit qu'ils travaillent pour Yam, uniquement qu'ils font des pièces de Yam. Nuance.
Je n'ai jamais rien acheté venant de chez eux donc pas d'avis, mais tous les caoutchoucs vendus par Yambits et autres en viennent directement.

Ah, fallait dire que çà venait de Yambits,... je comprends mieux tes réticences.
Pour autant bcp, des pièces PGM sont siglées "Yamaha", le diapason quoi ...

edk56 a écrit:

ya pas un trou qui permet d'évacuer les "trop plein" de liquide qui sinon stagneraient sur le carter supérieur?

Tout à fait, le trou dans le carter derrière les cylindres sert à évacuer les éventuels débordements d'essence, et l'eau de pluie

Cheers

Xav'

Merci claude je te passerais la commande alors. Merci a tous