Cherche YR5

Voilà, afin de rentrer dans la belle famille des Yam des années 70,

Je cherche une YR5 , idéalement Mettalic Purple

Une machine en bon état d'origine à conserver ou à restaurer pourvu qu'elle soit complète avec toutes ses pièces d'origine .

Papiers en règle impérativement

Je regarde souvent les annonces sur le coincoin, Anciennes.net, LMV , donc ne vous embêtez pas avec les annonces sur le net

Je poste ici cette annonce au cas où dans votre entourage ....., une bourse d'échange .......il y ait un trésor caché !!!

Merci

Je ne sais pas où tu habites mais jettes un oeil aussi de l'autre côté des frontières chez nos amis belges et chez allemands par exemple.

Merci pour l'info C14 mais ça me fait un peu loin, je suis en Bretagne !

Je ne désespère pas d'en trouver une, même si elles sont assez rares en vente .

Voici une YR5 qui pourrait te convenir, mais le prix me semble un peux élevé

https://www.leboncoin.fr/motos/1016051531.htm?ca=2_s

Par contre les pots ne sont pas d'origine, ce sont des pots de RD et il manque un petit catadioptre à droite au té de fourche (qui sont introuvables), mais la base semble saine et en bon état général.

C'est juste hors de prix, surtout avec cette histoire de stator qui pourrait cacher autre chose.

@Kick40 : Quel diamètre font les catadioptres avant ?

Merci pour l'info kick40 mais comme cbx, je la trouve un peu beaucoup trop chère pour une machine dont on ne sait finalement pas grand chose sur les travaux effectués et le stator à remplacer .
Je ne connais pas encore les prix de toutes les transactions sur ce modèle mais à 4800 €, elle doit être pour moi totalement restaurée moteur / partie cycle .

Esthétiquement, y un truc qui me gène, la peinture du réservoir semble différente des caches latéraux

Maverick56 a écrit:

Merci pour l'info kick40 mais comme cbx, je la trouve un peu beaucoup trop chère pour une machine dont on ne sait finalement pas grand chose sur les travaux effectués et le stator à remplacer .
Je ne connais pas encore les prix de toutes les transactions sur ce modèle mais à 4800 €, elle doit être pour moi totalement restaurée moteur / partie cycle .

Esthétiquement, y un truc qui me gène, la peinture du réservoir semble différente des caches latéraux

A 4800 € tu ne trouveras pas une machine totalement restaurée à neuf et en origine...je suis bien au delà et il me reste quelques pièces à faire rechromer. Mais il n'est pas question pour moi de la vendre, elle serait trop chère donc...invendable.
GK

@ cbx
Le diamètre des catadioptres latéraux de fourche est de 4cm.

kick40 a écrit:

@ cbx Le diamètre des catadioptres latéraux de fourche est de 4cm.

J'avais trouvé en 35 mm de diamètre il y a 3 mois, vendu par paire ; depuis le prix a monté

http://www.ebay.fr/itm/351772933586?euid=aee0899a30a746d08d3f0a0a284e7a8b&bu=43439914088&cp=1&sojTags=bu=bu

Giant Killer a écrit:

Maverick56 a écrit:

Merci pour l'info kick40 mais comme cbx, je la trouve un peu beaucoup trop chère pour une machine dont on ne sait finalement pas grand chose sur les travaux effectués et le stator à remplacer .
Je ne connais pas encore les prix de toutes les transactions sur ce modèle mais à 4800 €, elle doit être pour moi totalement restaurée moteur / partie cycle .

Esthétiquement, y un truc qui me gène, la peinture du réservoir semble différente des caches latéraux

A 4800 € tu ne trouveras pas une machine totalement restaurée à neuf et en origine...je suis bien au delà et il me reste quelques pièces à faire rechromer. Mais il n'est pas question pour moi de la vendre, elle serait trop chère donc...invendable.
GK

C'est bien souvent le problème, le coup d'une belle restauration conforme à l'origine dépasse très nettement la côte des machines, et à moins d'accepter de perdre de l'argent, lorsque que l'on investit dans de tels travaux mieux vaut être sûr de vouloir la garder un certain temps .

D'autant que cette moto a une histoire qui pour moi vaut toutes les côtes du marché du monde. J'ai fais la promesse aussi au propriétaire de la garder, donc...mon fils a le permis aussi j'espère qu'il roulera un peu avec quand je prendrais les chronos de Saarinen et autres Pons là haut sur le grand circuit blanc.
GK

àMaverick56 : Je sais que tu es un grand garçon et que tu cherches par toi même, mais celle ci me semble une affaire possible. https://www.leboncoin.fr/motos/1019733854.htm?ca=4_s
M'enfin, moi ce que j'en dis...

Ouais, mais la réunion c'est pas à coté

C'a sait pas nager un YR5 ???

Ah oui, zut j'avais pas vu... Déso !

Faut dire, j'ai des excuses... vu mon avatar

Y a pas de problème benbart, c'est déjà très sympa de ta part de penser à mes recherches, mais c'est vrai que ça fait un peu loin là

Gk à dit:" A 4800 € tu ne trouveras pas une machine totalement restaurée à neuf et en origine...je suis bien au delà et il me reste quelques pièces à faire rechromer. Mais il n'est pas question pour moi de la vendre, elle serait trop chère donc...invendable."

Pour info je viens de voir l'annonce elle est passée à 4300€

Sinon d'accord avec toi, le prix de la mienne avec tout ce que j'ai fait dessus doit avoisiner les 7000€ ... Heu ! Pas sur de rentrer dans mes frais si je la vends !

La notion de rentabilité ne s'applique pas quand on le fait par passion;
Ceux qui visent le bénéfice font des remises en état en trompe l'oeil, belle carrosserie mais mécanique oubliée.

Thierry a écrit:

 Gk à dit:" A 4800 € tu ne trouveras pas une machine totalement restaurée à neuf et en origine...je suis bien au delà et il me reste quelques pièces à faire rechromer. Mais il n'est pas question pour moi de la vendre, elle serait trop chère donc...invendable."
 
  Pour info je viens de voir l'annonce elle est passée à 4300€
 
  Sinon d'accord avec toi, le prix de la mienne avec tout ce que j'ai fait dessus doit avoisiner les 7000€ ... Heu ! Pas sur de rentrer dans mes frais si je la vends !

J'en suis aujourd'hui à plus de 6000 et j'en ai pour 200/250 € de chromage pour les garde boue...

Oui GK on est tous pareil, peut importe le prix pourvu qu'on ait la RD la plus belle ... Et puis ce sont des frais qui se sont étallés sur des années ... Ca se remarque moins !
C'est d'ailleurs pour ça qu'on ne les revendra pas ... Ou alors, ce jour là je serai pas loin de la tombe !

C'est bien pour ça que moi c'est remise en état mais dans sont jus j'en suis à 1000 euros pour l'instant prix d'achat plus réalésage et autre bricole mais ça vas pas tarder à rouler

Chaque fois que je vois ton avatar, je suis jaloux de la peinture psychédélique de ta moto !

Pas besoin de carbone 14 pour identifier l'âge de ses bielles

j'ai trouvé ça aujourd'hui : http://www.motodepot.fr/moto-occasion-lyon/2657-yr5-350-yamaha-violine.html
Elle est violine mais c'est une YR5 !!

Prudence avec ce vendeur, la CBX qu'il vend comme étant une merveille est un canard plus que boiteux. Un ami a été l'essayer et c'était pas glorieux.

J'ai la vague impression qu'il garde pour lui les vraies bonnes mob (celles notées pas à vendre) et se debarrasse des autres