futur RDiste

eh ben!!! et pour faire rouler tout ça, tu as pris des cours auprès du cirque A Gruss? je te vois bien un pied sur la selle de 2 bécanes, des rennes pour quelques autres et le fouet pour mener l'attelage LOOOL!!!

Ok Pat17 , je suis forfait et de loin ..................si je devais piocher dans ta collection je prendrai la motobec jaune (que tu as vendu apparement)

Sinon ta collection est incroyable , et quelle travail en arrière plan pour en arriver la , encore bravo. Pour ma part des gars comme toi mériterai une médaille genre "le mérite 2roues jmicolle"

Moi j'ai une 400 juste parce que j'en avais révé plus jeune , sinon les puristes a la recherche de la perle estampillée du diapason te conseillerons surement une 350 a l'allure plus "vintage".

Si tu recherches un cadre sans carte grise n'hésites pas a m'envoyer un MP

pat17 a écrit:

merci pour votre accueil , voici 2 lien pour voir la restau de la TX et l'autre c'est mes autres becanes

http://tx750.xooit.fr/t109-voici-la-mienne.htm
http://tx750.xooit.fr/t147-mes-autre-machines.htm

Chapeau bas pour la restau de la TX, quel beau boulot ! je lirai les détails plus tard, l'aspirateur me réclame Bravo Mossieur ! Quant au panel de machine je zieute dès que possible.
GK

Ben dis donc!

Bon ben, je viens de visiter la restau de la TX, je reste béah ! quant à la collection...no comment...
je souhaite juste avoir le même résultat pour la 650 XS que j'attaque l'hiver prochain.
GK

Ouah la vache, t'as retrouvé ma AV42 !!! La première qui m'a mis le pied à l'étrier ...


A part ça, très belle collec' !

La 350 motobec 3 cylindres jaune... Miam miam !! Elle me fait encore baver !

Jolie le tx j'ai bien aimé le démarrage à l'eau distillé ...............

sympas ton garage va falloir je passe du côté de la Rochelle pour avoir mal aux yeux

beaucoup de belles bécanes qui me feraient bien plaisir, la trés belle TX bien sur, les tobecs 3 cylindres et LT, ...
Pas trop compliqué de loger, d'entretenir tout ce petit monde?

Bienvenue pat17 et félicitations pour ta collect plutôt hétéroclite.
Beau boulot que la resto de la TX ...cette mal aimée des 70'.

un garage de rêve et une TX qui me faisait rêve étant jeune et même encore maintenant

jacques68 a écrit:

quel dommage que Yamaha se soit loupé avec la fiabilité des premières, et puis un bi au moment où tout le monde ne jurait que par le 4 pattes ou le 3 cylindres, en 2 ou 4 temps,

Euh ...... Laverda 750 SF, Ducati 750 GT, Benelli Tornado, BM, Guzz, Harley, Norton, ...y a pas que les motos japonaises dans la vie !

C'est vrai Black Greyhound, l'Europe produisait de belles motos dans les seventies

Mais au pays du soleil levant, on trouvait aussi de belles productions en bicylindres 2 et 4 temps. Black Bomber, Avenger, Kawa W 650, Zuk T 500, et j'en passe

L'engouement sur les 4 cylindres 4 temps et 2 et 3 cylindres 2 temps tenait surtout sur la robustesse et l'endurance de ces motos par rapport aux Anglaises, entre autre

Bon moi, il y a longtemps que j'ai pris une grande décision : 2 temps en Japonaise, 4 temps en Italienne, et pis c'est tout !  

Ca m'évite de rêver d'une Kawa 900 Z1, d'une 500 Four, d'une Zuk GS 750, d'une RC30, etc ...  

Xav a écrit:

Bon moi, il y a longtemps que j'ai pris une grande décision : 2 temps en Japonaise, 4 temps en Italienne, et pis c'est tout !  
:

Oui finalement, il n'y a que Honda et Kawa qui ne juraient que par le 4 cylindres 4 temps à cette époque ..... les autres japonais y sont venus un peu plus tard ...contraint et forcés !

oh on peut aussi aimer le 4 pattes en 4t, ça n'est pas une tare!
chaque motorisation ou même chaque moto amène son lot de bonnes et mauvaises sensations;

Pour dire que Yamaha et Suzuki, grand spécialistes du 2 temps ont dû se tourner vers le 4 temps pour survivre, la mort du 2 temps était annoncé.

jacques68 a écrit:

oh on peut aussi aimer le 4 pattes en 4t, ça n'est pas une tare!
chaque motorisation ou même chaque moto amène son lot de bonnes et mauvaises sensations;

Abzoluementissimement !  D'ailleurs un 900 Z, un 750 Daytona, etc...  

eh oui;
les écolos, la pollution ont eu raison de la motorisation 2 T en véhicule individuel en tout cas (pas en chemin de fer par exemple), donc tout le monde a dû passer au 4 T;
alors on peut aimer et désirer une vieille chignole 2 T et apprécier rouler sur une machine d'aujourd'hui: ce n'est pas incompatible

Citation :

es écolos, la pollution ont eu raison de la motorisation 2 T en véhicule individuel en tout cas

Je suis convaincu que les techniques et les matériaux a notre disposition aujourd'hui permettrai de remettre cette technique du deux temps a jour sur les sorties de gaz . Mais l'investissement en développement serait certainement loin d'etre couvert par le retour des ventes .

Le ( roi ) 2 temps est mort vive le deux temps

c'est pour ça que tobec se penchait sur l'injection (trop tôt at avec des moyens pas adaptés: dommage!!!)
mais il y a aussi le problème de la lubrification et de ses rejets d'imbrûlés, problème résolu depuis longtemps sur les gros moteurs de forte cylindrées par l'utilisation de pistons opposés dans le même cylindre mais non applicable à la moto

pierrolamoto a écrit:

[


Le ( roi ) 2 temps est mort vive le deux temps  

Le 2 temps intéresse toujours les motoristes de tout poils, je suis persuadé qu'il va réapparaître dans les années à venir.
Il y a quelques années Orbital avait sorti un 3 cylindres 2 temps pour des petites voitures...je n'ai pas suivi depuis.

pat17 a écrit:

bonjour à tous .
je suis dans la moto ancienne depuis 25 ans et plus particulièrement avec des motobecane des années 30 aux années 70 , je possede également deux BSA et une yam 750 TX de 74 .
Depuis un moment j'ai envie d'une jap 2t des années 70 et mon choix c'est porté sur une RD car elle ont une bonne réputation en fiabilité ainsi qu'en terme d'émission de fumée (apparemment ce sont elle qui en crache le moins ) ne pas hesiter à me reprendre si je dis des âneries
je suis donc à la recherche d'une 250 ou 350 rd voire 400 , je vous ferai part de mes trouvailles pour avoir vos avis avant d'acheter .

Salut à toi,

Bienvenue ici.
Pas de soucis pour les conseils sur l'achat de ta future RD.