Bague axe de sélecteur

Sur ma RD, il y en a pas mal de jeu sur l'axe du sélecteur et il me semble qu'il y a une bague en cuivre dans le cache latéral gauche. On doit bien pouvoir la changer. Par contre, je n'en ai jamais vu sur le net.

ça vous dit qqchose ?

c'est une rondelle, entre le circlip et le carter



Je ne pense pas qu'elle soit en cuivre. En tout cas, celle que j'ai remontée est une bête rondelle en acier...

C'est pas à ce niveau là que se situe ma question mais dans le cache latéral (cache allumage + chaine). Sur les 400, il y a sur le bossage au dessus de l'axe, un graisseur (absent sur les 250). L'axe passe à ce niveau dans une bague en cuivre ou bronze, puis dans un joint spi.

Cette bague a beaucoup trop de jeu sur ma bécane et l'axe du sélecteur "tord" quand on passe les vitesses. Ca marche mais mécaniquement, ça ne me plait pas du tout.

Bjr;

Si ton axe est "à peine" cintré, une bague risque de bloquer l'axe comme ça m'est arrivé sur ma 200.
Pas de bague de guidage sur la 200 mais mon axe de sélecteur frottait dans le carter du pignon de sortie de boite donc les vitesses accrochaient. J'ai mis du temps à trouver la raison.
Tout ça pour dire que le mieux est parfois l'ennemi du bien.

Là et par rapport aux RD que j'ai eu en mains, il y a vraiment beaucoup (trop) de jeu et l'axe tord beaucoup au passage de vitesses (plus de 2 mm). L'effort est du coup reporté en sortie de boite, à terme le problème va se poser là (étanchéité au joint).

Tiens ça en parle là : http://350rdlc.invisionzone.com/index.php?/topic/4003-joint-spi-axe-selecteur/&page=1

Je vais demander à Claude s'il a ça.

Je pense avoir trouvé une photo de la pièce en question (en cherchant tout autre chose) :


manque de chance, le site en question n'existe plus.... et je ne sais trop comment chercher, quel nom peut avoir cette pièce en anglais ?

Ring ?

C'est le bruit de tes segments qui accrochent ?

Sérieux : merci pour l'idée, c'est tout bête, mais ça peut le faire, je vais chercher.