Retour à la route d'une 350 RD

Salut ter tous, pour ce qui est des joints spi de fourche, tu l'a bien joué en prenant les origines, le prix est...scandaleux mais la qualité des adaptables l'est tout autant....Toujours des pièces d'origine si encore dispos. Quant au vernis, j'ai pas fait parce que je roulerai pas sous la neige, mais il est vrai que si les intempéries ne t'arrêtent pas c'est pas mal. Pour les joints moteur je suis en cours et je donne les infos au coup par coup en fonction des éventuelles surprises, d'autres membres connaissent bien...A suivre.
A+
GK

Merci à tous, pour vos conseils.
Pour l'instant, je n'ai rien décidé. J'ai poli jusqu'au 1200. Ça occupe !!!
Dans tous les cas, je ne vais pas les laisser complètement nu. J'utilise les produits de chez Glanzol pour faire biller. Théoriquement, il protège contre l'oxydation.
Après, le pouvoir de protection est faible et ne résistera pas à de l'eau salé que l'on trouve souvent sur les routes par chez moi. On connait la météo en partant , et on fait avec en rentrant ...

J'ai été faire un tour sur le site cmsnl.com. Quelle est la qualité de leurs pièces ?

Attention chez eux les prix sont indiqués hors taxes et hors frais de livraison....
Mais bon matériel d'après les divers échos.

Mon Rd ressemble de moins en moins à une moto ...



J'ai profité que la fourche était démontée pour graisser (après nettoyage) les billes de la direction.
J'ai remonté le té inférieur, j'ai l'huile, les joints sont à la Poste (j'ai loupé le facteur ce matin ) et les bas de fourches sont polis et vernis (finalement le verni à gagné). Le remontage va pouvoir avoir lieu sous peu.
La suite bientôt ...

Vas y Fufu faut pas mollir...hum j'ai déjà lu ç'a quelque part ! Mais pour quoi donc as-tu démonté le rotor ??? Tu n'as rien mis au bout de la vis de fixation moteur ? la bille conseillée par un membre, je sais plus qui d'ailleurs, n'a pas été nécessaire ? Si c'est pour le fun, faut être vicieux quand même !!!
A+
GK

Bjr;

La bille n'est pas indispensable, mais évite que la vis vienne appuyer en bout de vilebrequin.
Ca sert peut être à rien mais je préfère ne pas tenter le diable.

Comment tu la fais tenir sur la vis, avec de la graisse ?
GK

Elle n'est pas solidaire de la vis. 
Je place la bille (du diamètre juste inférieur au perçage) au fond; inutile d'en faire plus elle se positionnera toute seule au fur et à mesure du vissage.

Il faut une vis M10 avec un pas de 1,25. Le perçage doit faire 8,75 mm de diamètre environ.
J'ai fait des photos pour comprendre l'intérêt de la bille. C'est plus clair sans le rotor.



Avec la vis. L'extrémité rendre légèrement dans le trou. L'appui se fait seulement sur un cercle. C'est pas terrible !!! Je pense qu'il ne faut pas prendre une bille trop petite.



Je compte remplacer l'allumage à rupteur par un allumage électronique (pour me simplifier la vie).

Ok, je comprends mieux la raison du démontage du rotor. J'ai un autre vilebrequin démonté...et cassé, photos montrées déjà, je vais chercher une bille "à des quattes", enfin qui convient quoi !!! Tiens nous au jus sur le montage de l'électronique, je suis tombé dernièrement sur un site qui présente la mise en place de ce matos, manifestement faut pas se tromper sur la manip...
GK

Pas de problème. J'en profiterai pour bien comprendre le circuit électrique

Il faut toujours garder les vieux roulements qui seront utiles un jour

Opération rotor effectuée ce jour avec "succès", un vieux pote qui parfois fait défaut...Autre chose, un membre a fait état, lors de sa restau, du contacteur de point mort cassé, voir photo, il a recollé la pièce et évoqué la recherche d'un neuf. Questions : Quel est le titre de la rubrique ? A-t-il trouvé cette pièce ?
A+
GK

Tu tapes "neutral switch yamaha 350 rd" sur google.

Exemple : http://www.ebay.com/itm/Yamaha-Neutral-Switch-RD350-RD-350-Genuine-OEM-/330846466893

Marci Bédouze...j'avais obtenu quelques réponses mais pas du "Génuine".
GK

Je viens de contacter Rosny Yam, le contacteur est encore dispo d'origine, 30 € port compris...
GK

La partie avant est remontée avec joints neufs, huile neuve, liquide frein neuf et toute les pièces remontées.





Sinon, j'ai un soucis avec mes carbus et le manchon  de la boite à air.
Il me semble que les carbus ont été changé par des plus modernes et le diamètre du carbu où se fixe le manchon de la boite à air fait 44 mm alors que le manchon doit faire dans les 41 mm de diamètre intérieur. Donc il est impossible de les assembler !!!
Existe-t-il des manchons avec un diamètre de 44 mm intérieur (si oui avez vous la référence) ou dois-je trouver des carbus qui ont un diamètre de 41 mm ?

Bonsoir;

En chauffant les manchons avec un sèche-cheveux tu gagneras peut être assez de souplesse dans le caoutchouc

Sinon, Pascal du forum se séparait d'un grand nombre de pièces, je sais qu'il avait une paire de carbus d'origine ... Des 360.92 !

Tu as une photo de tes carbus ? ou alors leur référence ?
Fais tremper tes manchons dans du vieux DOT, ça va leur redonner de la souplesse.

Les manchons se retrouvent en refabrication chez Yambits.0
Tu as aussi la solution de les chauffer au sèche cheveux pour les remettre en place.

Merci à tous pour vos astuces.
Voici mon carbu.


Comment trouver la référence de mon carbu ? J'ai trouvé des chiffres très légèrement frappés 522/00 ???
Existe-t-il différents diamètres au niveau de manchon d'air pour un 350 RD suivant l'année ?

j'ai, il y a quelques temps, vendu un manchon d'origine à quelqu'un qui rencontrait le même problème avec une refabrication. Je n'ai pas eu de retour, je ne sais pas quel a été le résultat mais il était question de la qualité du plastique qui ne permettait pas à la pièce d'épouser la forme et de prendre place.
GK...

Ce sont des carbus de 250/350 modèle 75 (chapeau haut et 522). A ma connaissance, ils n'ont pas de différence de diamètre avec les manchons de ta 73.
Sinon il te manque une vis de fixation moteur

C14 a écrit:

Sinon il te manque une vis de fixation moteur

Bien vu !!! Il manque le 2^ème cardu aussi !!! la vis a servi à démonter l'allumage et le moteur va faire un passage sur l'établi pour se refaire une jeunesse.
Merci pour les infos