Le RD400 a pierro

  ca m'apprendra a tout remonter a l'origine ........
Ca s'achète encore des Konis neufs ???? pour 400RD

Non. Koni existe plus. Maintenant c'est ikon

J'ai trouvé les miens (par hasard, il y avait une faute de frappe) sur LBC pour 69 euros ...
Si tu cherches des neufs, il faut prendre des IKON (même chose que les KONI) : https://www.zietech.de/motorrad-teile/fahrwerk-und-bremsen/federbeine/ikon-federbeine-yamaha-rd-250-73-80/a-456570/?UseLayout=zietech_standard

WAHOUUUUUUUUUUU ca coute un bras
J'ai imprimé le topo pour l'avenir , pour l'instant je vais continuer le travail sur la fourche et le berlingo et faire des économies pour la retraite  les amortisseurs .

Je peux te trouver la référence de mes Koni, et ensuite tu surveilles sur LBC.

En général il faut les reconditionner , c'est ce que j'ai fait avec les miens

Ouep , ben ca me va très bien de les reconditionner meme si c'est pas tout de suite . Avec la ref je vais tater lbc
He dire que j'en avais mais je sais plus ou ils sont , peut etre a la ferraille

Attention toutes les pièces ne se trouvent plus , ou il faut adapter

Je n'ai pas suivi le sujet avec attention mais je dois pouvoir y arriver . C'est le temps qui va manquer .......comme d'hab
N'oubliez pas que j'ai un 250 a remonter   dès que le 400 est terminé

Ca fait quand meme 4 ans que je raconte a tout le monde qu'un RD400 ca tient pas le pavé alors qu'il suffit de peu de chose  

Le 350 de GK m'a bluffer , il mériterai bien une belle peinture jaune pour etre parfait

GK accordes moi ton pardon STP

D'ici à ce qu'on aperçoive que le jaune ralentit les RD ...

c14 a écrit:

D'ici à ce qu'on aperçoive que le jaune ralentit les RD

Le rire apaise et rallonge la durée de la vie , riez donc mes amis pendant qu'il est encore temps

Voyez ce que je viens de deterrer , j'ai eu un flash cet après midi , j'ai quitté le bureau pour aller voir et Bingo .
Par contre ca ressemble pas a du RD , la chape de fixation sur le BO est déportée ? la bonne nouvelle c'est que si je les vend j'achète les bons avec les sous


Si vous avez une idée de la machine qui recoit ces amortisseurs je suis preneur

Sinon démontage et soudure de la chape au bon endroit

Il faudrait connaître l'entr'axe ...

regarder la référence sur le corps en bas normalement.

Sur les miens : 7610 - 303 sur le corps et 229 sur le ressort. En plus de la classique précontrainte, la détente est réglable en 3 positions.

C14 a écrit:

regarder la référence sur le corps en bas normalement.

Sur les miens : 7610 - 303 sur le corps et 229 sur le ressort. En plus de la classique précontrainte, la détente est réglable en 3 positions.

Bin... ça alors je viens de mettre une annonce avec ces réf sur LBC il y a moins d'une heure !

La " chape inférieure " n'est pas faite pour aller sur le rd . Il te faut un modèle de " chape " comme celui ci .

Erreur de ma part, c'est 7610 - 1303

Les miens sont des 76 P 1303 et c'est la que ça se complique , plus de pièces pour ce modèle . Obligé de fabriquer une bague et mettre le joint du 7610 . Sur le 76 p le joint biconique est introuvable …..

Je n'ai pas eu à bricoler, les miens étaient comme neufs (et fonctionnement idem).
Ils sont chromés avec ressorts noirs. Plus récents que les versions rouges, je pense.

La fixation basse est typique des yam rd 125 et 200 et des Honda k5, 500 four et sûrement d'autres. Vu le gabarit, je pencherai plutôt pour une moyenne cylindrée de ce type.

Les noirs 76P 1302

Les rouges 76P 1366




Allez bonne soirée ce coup ci je rentre

https://www.ebay.co.uk/itm/Koni-Stossdaempfer-7610-1303-shocks-shock-absorber-Yamaha-RD-250-350-400/263991043512?_trkparms=gclientid=4KyvlVKnspf2tBp8caT7JmauTw5mho4ogNYTEIPPzp-1aHxGBl3nV32Qo4T31aZ2&_trksid=p2489528.m4983.l8656&redirect=mobile

C14 a écrit:

J'ai de la 15W avec des cales (petits ressorts courts de 2/3 cms et très durs).

ça change tout : plus d'avant qui flotte, bien moins de plongée au freinage, une assiette de la moto bien meilleure. Avec les Koni à l'arrière, c'est du pur bonheur (rien à avoir avec l'origine).

C14 confirme là ce que je t'avais préconisé ...Évidemment un resserrage du bras oscillant s'impose aussi mais c'est surtout l'avant qui ne réagit pas correctement.

pierrolamoto a écrit:

GK accordes moi ton pardon STP

Bon tu es pardonné mon fils mais que Dieu t'accorde le souvenir de quelques kilomètres en "rouge" ...