Nouveau venu

Bonsoir,
Ma premiere moto à 16 ans, était une RD 125 DX. C'était il y a 50 ans en 1974 !
J'en garde un excellent souvenir.
Maintenant, je viens de faire l'acquisition d'une RD 350 de 1973 que je vais remettre en état.
Je suis un amateur de 2 temps, roulant régulièrement en... Suzuki, 125 GT 1977 et 750 GT 1975, que j'ai restaurées ces dernières années, et ce, depuis que je suis retraité.
Pour mes motos, je ne vise pas l'état concours, mais m'efforce de les refaire "belles" en conservant et récupérant le maximum de pièces d'origine, et surtout, en utilisant beaucoup d'huile de coude !
Yves.

Je te souhaite la bienvenue Yves
Tu es dans quelle région?

Je suis à Montpellier.
Yves

Bien l'bonjour, bienvenue au club

bienvenue parmi nous

je pense que ton clavier a fourché  sur ta première 125 yam c'était plutôt une RS (sans DX) ?

A bientôt de te lire

Bienvenue et pour ce qui concerne l'état e tes motos ( belles ) je vais dans le meme sens que toi .

bimolex a écrit:

bienvenue parmi nous

je pense que ton clavier a fourché  sur ta première 125 yam c'était plutôt une RS (sans DX) ?

A bientôt de te lire

En 74 il existait 2 modèles de RD 125 (type AS3 d'ailleurs !):
La RD 125 T (tambour avant)
La RD 125 DX (disque avant)
A ne pas confondre avec la 125 RDX (type 1E7) sortie en 76 avec design 400 RD

La RS était un mono, tambour au début, puis disque à l'avant, mais pas sûr que ce soit dès 74 ?


Bienvenue Yves !

Moi aussi ma première moto en 74 à 16 ans était une 125 Yam !
Mais faute de moyens c'était une AS2 d'occase, et j'avoue que j'enviais le pote de notre bande d'alors qui venait, lui, de recevoir cette fameuse 125 DX !

Bienvenue ici

Perso, j'ai commencé avec une 125 YAS3 de 72, le vilo a cassé 1 semaine après...

Bonjour à tous et merci pour votre accueil !
Et oui, RD 750 73 a tout bon, c'était bien le modèle 74 avec le disque à l'avant. Elle existait en rouge ou bleu avec des filets noir et blanc, la mienne était bleue. Et sur la carte grise, c'était une AS3, cela a changé après avec la RDX 1 E7...

Bonjour Monsieur YAM1A3

Connaissant votre obsession de l'origine, je suis étonné de l'emploi de ce cliché erroné pour illustrer une 125 AS3 de 72 !

En effet, cette 125 AS3 en photo est de 71, et en plus elle présente deux non conformités criardes pour ce millésime!
Un garde boue avant plus ancien d'AS1/AS2 (69/70), et un "gros" réservoir plus récent d'AS3 Europa (12 litres, contre 9 sur l'AS3 de 71)
La 125 AS3 Europa apparait en 72, avec comme principales évolutions par rapport à l'AS3 71 ledit "gros" réservoir, des pots plus longs avec contre-cônes esthétiquement très proches de ceux des 250/350 de 72 (sans nervure d'assemblage), et les transferts revus donnant plus de puissance qui vont avec.
Elle deviendra RD en 1973 avec les clapets, un ailetage plus important et une nouvelle déco rappelant les nouvelles RD 250/350, mais toujours le type AS3.

Bon, je passe pour cette fois-ci, mais évitez à l'avenir d'induire nos lecteurs en erreur en détériorant l'extrême qualité informative habituelle de rigueur sur ce forum par de telles imprécisions

Punaise vous étiez vernis les gars, moi j'ai démarré avec une 125 MZ.

Bon, d'une autre côté j'hésitai entre une 125 GT, une 125 RDX et (si si) une Honda 125 S3 (une jolie 125 costaude comme tout, mais un veau), mais mes capacités financières ont dirigé ce choix épineux de me diriger vers la MZ ...

Comme moi je suis jeune, ma première 125 c'était en 1977.

Mébon Yves, bien que tu aies démarré plus tôt que moi la 125, t'es bien évidement ....................... le bienvenue  

J'avais un copain qui s'appelait Yves et avait aussi une RD125DX  bleue.
Ensemble on était allé en Andalousie, moi avec une 250GT
Lorsqu'il s'en sépara il me laissa la Revue Technique
La voici :

Dans le temps d'avant, certaines motos me faisaient rêver. Mais le frein sur ces rêves étaient comme pour tout le monde, le nerf de la guerre, le flouze, le pognon, l'artiche ...

Alors, j'achetai la RMT correspondante à celle qui me faisait rêver et compulsai ses pages jusqu'à satiété.

Hélas, une très grande partie de cette "librairie" s'est perdue avec les différents déménagements, il doit ne me rester que 3 RMT rangés je ne sais plus où, sur la douzaine que j'avais.

ça c'est la réédition en 75 de la RMT n°9 avec la KH 250 et la RD 125 DX déco 75 en couverture. TARIF 30 francs.

Sur l'originale mi 73 il y avait une 350 S2 et une RD 125 T 73. TARIF 25 francs. (on se plaint de l'inflation actuelle, mais à l'époque ça rigolait pas non plus !)



La déco 74 (celle d'Yves) était similaire à celle des "grosses" de 74 avec les fins liserets blancs/noirs

@ Xav, une bonne occase d'AS2 voire d'AS3 était moins chère qu'une MZ neuve en 77.
Mais vu l'utilisation qui en était alors faite, avec un entretien pas souvent suffisant, la fiabilité n'était pas la même non plus .....
donc pour qui voulait "vraiment" rouler, le choix d'une MZ était alors, à budget comparable, plus que raisonnable!

Neuve je l'avais payée 3 250 fr.

Je voulais partir sur une neuve, par crainte de ma méconnaissance de la mécanique.

L'apprentissage a été rapide. Un matin, plus de jus, donc pas de démarrage possible au kick.

Mais c'est une MZ !

Alors, la clé sur la position la plus à droite, à la poussette et ça démarre, direction le concess.

Le mécano prend en charge ma moto, ouvre le carter droite se marre en m'expliquant que c'est juste un fusible qu'a pété.

Ah merd', j'ai l'air con !!! Ben oui, je ne sais même pas ce que c'est un fusible

Avoir l'air con 2 fois, c'est pas trop mon truc.

Il parait qu'on grandi de ses erreurs, moi j'ai grandi de ce putain de fusible pété, je me suis sérieusement mis à la mécanique et à toutes les lectures et échanges instructif possibles, très rapidement. Par le suite, s'il avait fallu refaire un moteur sur le bord de route, j'étais opérationnel !!!

Mais en fait, la MZ c'était fiable, et je pouvais accumuler les km à loisir.

PS : je n'ai plus eu de blème avec les fusibles

Oui, l'origine rein que l'origine ,

Ben moi, la carte grise de cette 125 faisait état d'une première immatriculation en Février 72.
J'ai choisi ce cliché car je n'ai plus sous la main , une photo. Quoique en cherchant bien...

La pub de 72

J'étais un peu comme Xav. J'avais pu mettre de coté quelques sous en 76 mais qui me permettaient tout juste d'acheter une kawa 100 G7, ou une 125 MZ ou une 125 CZ. Mon choix s'orientait vers cette dernière car je voyais possible de lui sortir 15/16cv.
Puis je suis allé à Neuville S/Saône et je suis revenu avec un 250GT d'occasion
J'ai pas regretté mon choix

ça c'est la 125 AS3 "street" (petit réservoir et pots encore du style AS2) sortie en 71, quelques unes ayant bien sûr pu être immatriculées début 72 comme ton ex.
Photo officielle, donc avec entre autres le bon garde boue avant, on s'améliore ... bravo !
L'europa est sortie courant 72, et n'a pas trop duré, car vite remplacée pour 73 par la RD.
Du coup, y en a pas trop en photos (ni sur la route d'ailleurs) de belles ET conformes.

Voilà une AS3 (YAS3 sur la CG) de 71.



La deuxième plus ancienne du recensement du club France.

Qu'est-ce qu'elles sont belles ces petites motos

Voilà à quoi ressemblait la RD 125 DX bleue de 1974

Quand mon gamin passait son permis 125, je lui ai proposer de lui en trouver une.

Ben oui, le père et le fils avec des motos de cylindrées différentes mais esthétiquement semblable, ça m'aurait bien botté.

Et puis j'aurai pu la lui piquer histoire de m'amuser avec ! C'est chouette à piloter ces petites 125 nerveuses ...

Mais non, il trouvait que cette vieille brêle ça le faisait pas. Je me suis rabattu sur le 125 RDLC .................. nan, trop vieux aussi.

On les aime nos gosses, mais des fois ils n'ont aucun goût pour les trucs cool

Xav a écrit:

Quand mon gamin passait son permis 125, je lui ai proposer de lui en trouver une.

Ben oui, le père et le fils avec des motos de cylindrées différentes mais esthétiquement semblable, ça m'aurait bien botté.

Et puis j'aurai pu la lui piquer histoire de m'amuser avec !  C'est chouette à piloter ces petites 125 nerveuses ...

Mais non, il trouvait que cette vieille brêle ça le faisait pas. Je me suis rabattu sur le 125 RDLC .................. nan, trop vieux aussi.

On les aime nos gosses, mais des fois ils n'ont aucun goût pour les trucs cool  

Idem ayant eu à l’époque rd-t puis rd-dx, rdx et rdlc toujours en 125. Je n’ai passé le permis que très tard refroidi par l’hécatombe de mes potes en 76/78 sur de gros 2 T et une bonneville.

Le choix s’est finalement porté sur une DTR plus volumineuse et bien véloce débridée.

Ben perso je préférais la 125GT. Je la trouvais plus belle et question performances c'était kif-kif


Alors quand un collègue de boulot m'a dit qu'il en avait une à vendre à 2500 Francs, je n'ai pas hésité. Surtout que mon fils était entrain de passer la licence et il n'était pas contre une telle moto.
Mais quand on l'a vue lui et moi avons changé d'avis car c'était une 125 GT-X4  

Comment Suzuki avait-il pu faire une 125 si mignonne et si vilaine ensuite
La seule chose de positif c'est qu'elle était équipée de clapets.
On la quand même prise , et après le montage d'un tête de fourche et une nouvelle peinture, elle était devenue-un peu-plus regardable.


Un tout cas mon fils a gardé un très bon souvenir et m'en parle souvent