Beau de loin mais loin d être beau

Bonjour à tous,je viens de craquer une fois de plus sur un rd400, ex moto école,  moteur bloqué pour le moment malgré mes tentatives.
 Entre autre, je recherche une serrure de selle pour un rd400 , ou rdx, mêle sans clé et un garde boue av...
Restauration prévue ces prochains mois....

J'ai démonté une 350 RD bloquée, c'était le vilo...

ne t'acharne pas sur les pistons/cylindres,
une moto stockée plis de 10 ans,
avec la vieille huile et la vieille essence ça colle le vilo.

Les cylindres sont bien bloqué, j arrive pas à les enlever, je laisse le dégrippant agir .

Tu peux chauffer un peu a l'aide d'un décapeur thermique , ça décollera les pistons ( segments)

Oui ,j ai essayé ça hier , sans succès, je réessaie ce soir

Encore un sacré challenge , mais Tony est, on peut le dire, connait bien sa partition.
Le 400 RD, n'a plus de secret pour lui.
Pour la serrure de selle, c'est hors de prix, mais tu en trouves sur Ebay GB
Bon courage

Tony 44160 a écrit:

Les cylindres sont bien bloqué,  j arrive pas à les enlever,  je laisse le dégrippant agir .

n'oublie pas que tu as un piston qui monte et l'autre qui descend...
il faut que tu soulèves un cylindre, et essayer de descendre le piston de l'autre pour être plus efficace...

et à mon avis, tu y arriveras mieux en essayant de faire monter un cylindre par un cylindre, car le vilo est surement bloqué et tes pistons ne bougeront pas....

J'arrive même pas à imaginer que l'on prenne un 2 temps comme la RD par exemple, pour servir de "moto-école" ...

Dans ma logique, un bon vieux 4 temps pas trop pêchu conviendrait mieux me semble-t-il.

Mébon, quoiqu'il en soit, jolie moto !

Papimoto a écrit:

Tony 44160 a écrit:

Les cylindres sont bien bloqué,  j arrive pas à les enlever,  je laisse le dégrippant agir .

n'oublie pas que tu as un piston qui monte et l'autre qui descend...
il faut que tu soulèves un cylindre, et essayer de descendre le piston de l'autre pour être plus efficace...

et à mon avis, tu y arriveras mieux en essayant de faire monter un cylindre par un cylindre, car le vilo est surement bloqué et tes pistons ne bougeront pas....

Oui , je chauffe et je pousse dessous le cylindre avec 2 demontes pneus

Ah oui...joli...!!

Le type a lubrifié avec du sable fin...!!

Sur mon RDLC, même soucis, moteur bloqué et je vais utiliser la même manière.

Xav a écrit:

J'arrive même pas à imaginer que l'on prenne un 2 temps comme la RD par exemple, pour servir de "moto-école" ...

Dans ma logique, un bon vieux 4 temps pas trop pêchu conviendrait mieux me semble-t-il.

Mébon, quoiqu'il en soit, jolie moto !

Alors, je reprends ce que j'ai écris plus haut ...

Jolie moto ....................... de l'extérieur !

Tout le moteur est à l'unisson ?

Oui, bcp de boulot , carter sup cassé au niveau
Du pignon de sortie de boîte, faisceau électrique bidouillé, commodos grippé, pompe à huile grippé.....
La bonne nouvelle, c est que le cadre part au thermo laquage fin de semaine prochaine et j ai trouvé une entreprise proche de chez moi pour refaire les jantes ( sablage, thermolaquage, tournage et vernis)

Le piston gauche a des traces de serrage non ?
Les goujons sont étonnamment comme  neufs !

Perso j'aurais balancé du WD40 par les échappements et l'admission (avec de la chance on atteint le vilo).

QQun sait comment vieillissent les allumages électroniques des 400 ?

Avec la déco JPS, elle devait allait sacrément vite  
Et le pneu arrière de TT, c'était pour de la moto école d'enduro ?

Oui l allumage électronique des rd 400 est très fiable, depuis 4 ans que j en ai une, j ai zéro soucis, et ca démarre toujours bien.
Quand à celui-ci, le cadre est parti au thermolaquage et les jantes chez un spécialiste

Elle ressemblera a celle ci

Ce coloris est US me semble t-il, ta moto est d'origine Yankee?
Comment as tu fais pour tomber sur cette 400 ?

Non , c était bien une européenne de couleur blanche, mais je l ai déjà de cette couleur , je part donc sur ce projet, au risque d en choquer, mais j aime bcp la version us

Tu ne conserves pas le Michelin T64 à l'arrière ? Pourtant c'est l'idéal pour les routes boueuses et en cas de sortie de route dans un champ de betteraves

Salut Tony

J'ai débloqué mon vilo après trempage de l'ensemble dans de la vieille huile de vidange pendant x mois

Pour le pneu arrière j'en avais un aussi a l'achat et j'ai roulé un peu avec , ca passait sauf quand madame était avec moi je touchais le GB sur les bosses

MP : Le colis est pret

Finalement seuls les pistons étaient grippés, mais à 44000km je pense quand même refaire le villo....
Un grand merci pour le colis car ma hante avant n est pas récupérable

Oui de toute façon avec le stockage long, c'est plus prudent.