La plus performante des Yams Twins 2T de route?

On connait tous la 350YR5, les 250/350RD et les 250/350RDLC dans leurs différentes versions.
Des super machines, mais on parle très/trop rarement d'une Yam Twin , qu'à mon avis, doit être une sacrée bécane...
La 250 TZR !!



52cv pour 144Kgs , ça doit causer
Si j'avais une place dans mon garage, c'est elle qui viendrait la combler

Je confirme
Cette moto à le Diable dans le moteur
Surtout quand les valves s'ouvrent
Dernier bi 2 temps de la marque

J'ai vendu il y a 2 ou 3 ans ma 125 TZR
elle avait le diable au corps . Je n'ose pas imaginer un 250

J'ai encore de quoi remonter une 125 avec le carton a mon nom , mais pas de temps pour ca

Ben le temps il faut le prendre ....

j-l08 a écrit:

Ben le temps il faut le prendre ....

Rappel toi la devise de notre ami Papimoto
On est vieux quand on a plus de souvenirs que de projets, et plus de regrets que d'espoirs...

He ben je dois etre extrèmement jeune parce que si je faisais la liste des projets de restauration que j'ai (voiture moto et maison ) j 'en aurait pour 4 ou 5 decennies
C'est la raison pour laquelle Me Pierro (a tort ou a raison) m'interdit maintenant l'achat d'une voiture ou d'une moto

La morale de cette histoire c'est que l'on aura toujours un seul cul pour s'assoir sur une selle a la fois , alors a quoi bon avoir 50 véhicules si on ne peut pas les faire rouler .
J'ai deja bien du mal a faire tourner tout mes petits bijoux que je caresse de temps en temps pour qu'il se sentent aimés
He ben oui je caresse mes motos et mes autos

En mode roadster c ' est mieux pour mes vieux poignets !

La dernière fois que j'ai vu Claude (le vendeur de pièces yam a troyes) il m'avait présenté la sienne , une bien belle machine effectivement

j'ai essayé la TDR 250 à l'époque : une bécane de facteur sous les 6000, une fusée au dessus.

Avec un 350 RDLC bien gonflé dedans, ça doit être super marrant. On voit même des montages avec des 500 RDLC dedans genre ça
https://www.youtube.com/watch?v=BOUXns8DbQs

Sinon le twin 2 temps Yam le plus rapide, ça devait quand même être la 350 1WT.

Ben moi l'histoire, est simple
J'avais un collègue qui avait un 350 1wt
Moteur refait vilo cylindre etc
Il me tannait allez ont fait la course
Ok donc sur le papier le 1wt est plus puissant
Nous voilà partis
Je lui dis on fait chauffer 5,6 kms
Une Belle ligne droite
Je lui dire la on ouvre en grand
Ben il est resté derrière
La Tzr part plus vite
Quand on a eu finis il m'a dis
Je pensais pas que ça marché
Comme ça....

'ai deja bien du mal a faire tourner tout mes petits bijoux que je caresse de temps en temps pour qu'il se sentent aimés Suspect
He ben oui je caresse mes motos et mes autos


Ouf! je croyais que tu allais nous parler de tes bijoux de famille

pierrolamoto a écrit:

j-l08 a écrit:

Ben le temps il faut le prendre ....

Rappel toi la devise de notre ami Papimoto
On est vieux quand on a plus de souvenirs que de projets, et plus de regrets que d'espoirs...

He ben je dois etre extrèmement jeune parce que si je faisais la liste des projets de restauration que j'ai (voiture moto et maison ) j 'en aurait pour 4 ou 5  decennies
C'est la raison pour laquelle Me Pierro (a tort ou a raison) m'interdit maintenant l'achat d'une voiture ou d'une moto

La morale de cette histoire c'est que l'on aura toujours un seul cul pour s'assoir sur une selle a la fois , alors a quoi bon avoir 50 véhicules si on ne peut pas les faire rouler .
J'ai deja bien du mal a faire tourner tout mes petits bijoux que je caresse de temps en temps pour qu'il se sentent aimés  
He ben oui je caresse mes motos et mes autos

Pas de stress Pierre ....

Perso je fais rouler toutes mes motos assez souvent , certaines plus que d'autres mais elles sortent toutes .
Je prends le temps de le faire , ma vie est bien rythmée , mais j'y arrive .
Je n'ai pas de petits enfants , ma femme bosse un week end sur deux , on part 3 semaines en vacances , ça me laisse du temps !!!!
J'ai encore quelques projets motos , un VFR RC 24 de piste ( tout est prèt et dans les cartons ), l'achat d'un Martin ( je cherche toujours ) et une 750 GT
Je ne me suis jamais dispersé sur plein de projet , je les aligne les uns derrière les autres , ça évite de ne rien terminer correctement .

Ah si Yamaha avait continué avec sa politique de sortir ses modèles en 250 et 350 : 250YDS et 350YR5, 250 et 350RD, 250 et 350RDLC, 250TZR et 350TZR...
C'était 70cv et 155Kgs. De quoi jouer avec les 400NSR, la 500 RDLC et la 500 Gamma

pierrolamoto a écrit:

j-l08 a écrit:

Ben le temps il faut le prendre ....

Rappel toi la devise de notre ami Papimoto
On est vieux quand on a plus de souvenirs que de projets, et plus de regrets que d'espoirs...

Merci pour la citation,
je n'aurais pas pensé qu'elle aurait fait des émules...

le probleme est juste quand il te faut 2 ou 3 vies pour les projets et les espoirs...

Juste pour communiquer un pt'it avis  sur la 250TZR, que j'ai pu piloter.
Moto très légère, facile dans les enchainements rapides, maniable, bon freinage, mais amorces guidonnage plus ou moins violent au changement de revêtement, moteur ON /OFF, rien en dessous de 7/8000. Couché à fond de six, elle accroche le 200 compteur . Mesurant 1m87, la moto n'est pas adaptée aux grands gabarits.
Il existait en Italie un kit spécifique "F3", qui comprenait un jeu de détente, un boitier d'allumage spécifique, un radiateur, un vilo, des carbus, un jeu de pistons, des cylindres, un jeu de pignons de transmissions, et une boite de vitesses. La puissance passait ainsi à 62 CV à 11500 trs , 220 chrono sur circuit...