Restauration 400RD 1A1

Pour les carters , je vois que tu utilises des vis têtes chc ( btr )

Questions :

Vis inox ?
Tu t'es fourni ou ?

Merci d'avance

Je les ai prises chez YAMBITS, inox.

https://yambits.co.uk/rd400d-stainless-steel-casing-screw-kit-p-9183.html

J'ai reçu un phare neuf d'origine d'Allemagne, optique + cerclage chromé, pour un montant de 60€, je pense que j'ai fait une bonne affaire . A gauche, modèle US avec sa petite vis de réglage qui n'existe pas sur les modèles Européens.


Sinon, j'avance doucement, car je bosse en ce moment.


Prochaine étape, le tableau de bord, les commodos et montage des carbus .

Je remonte doucement, le tableau de bord est fini.
Le cuvelage  du compteur  (celui donné par Remy, merci à lui    ) , le compte tours et son support ont été repeints. Celui du compteur a été remis en forme car il avait subi quelques avaries, dues certainement à une chute.
Avec 3 tableaux de bord en état moyen, j'ai réussi à en monter un propre .

C'est très propre, c'est superbe !!!

C'est beau , dommage pour le contacteur a clée .

Ce n'est pas le compteur d'origine ?

Le contacteur à clé , j'attends un adhésif plastifié noir de GB.
La moto origine US était équipée d'un compteur en miles , donc changé par un "européen".

Ouf, commodos terminés.

Le mien

Bientôt Pierrot, ta jaune aura une petite soeur...

J'en suis là pour le moment.


Normalement, enfin, demain je devrai avoir le maitre cylindre arrière .
J'ai recommandé les plaquettes de frein, car celles que j'ai reçues sont de la marque EBC , mais elles sont mal adaptées aux plaques anti bruit . Pourtant elles sont en vente de partout...
Du coup, en fouillant bien le net, j'ai retrouvé les plaquettes YAMAHA d'origine mais au prix de 75 balles le jeu ...je devrai avoir les pièces mi Janvier .
J'attends également la selle (mi Janvier), mais je vais devoir fabriquer un pochoir pour le logo YAMAHA ( une idée?), le bol de phare repeint, les kits carbus, 1 kit pistons d'étrier arr et sa durite .
Je pense que je vais changer également le bouchon de réservoir carburant, celui reçu ne m'inspire pas confiance (Chinois?), trop quincaille .
Après montage allumage électronique et premier coup de kick .

Si tu as les côtes du YAMAHA il est facile de faire un sticker . Ce que j ' ai fait pour ma TDR .

Oui, j'ai les mesures du logo, mais peux tu préciser un peu plus ta façon de faire ?

Bonjour très belle restauration à tu une idée du prix total de cette restauration avec le prix d'achat de la moto

Philippe a écrit:

Bonjour très belle restauration à tu une idée du prix total de cette restauration avec le prix d'achat de la moto

Trop et plus que le prix d'une éventuelle revente

Ma fille possède une découpe-laser ce qui me permet de faire mes stickers et porte-clés personnalisés ou conforme à l ' origine .

j-l08 a écrit:

Philippe a écrit:

Bonjour très belle restauration à tu une idée du prix total de cette restauration avec le prix d'achat de la moto

Trop et plus que le prix d'une éventuelle revente

Trop , ben oui, au vu des prix des pièces , du chromage et de la peinture

Pour la revente, une 400 restaurée dans les règles de l'art, çà commence à piquer dans nos contrées. Déjà au Royaume Unis et en Allemagne , les prix sont déments. Mais , la revente éventuelle ne me tente pas pour le moment, c'est surtout le plaisir de remettre sur la route une moto qui allait servir de banque de pièces si je ne l'avais pas achetée (trop mal au coeur...).

A chaque restauration, je me fais avoir

Philippe a écrit:

Bonjour très belle restauration à tu une idée du prix total de cette restauration avec le prix d'achat de la moto

On commence à chatouiller les 8500 balles...

YAM1A3 a écrit:

Philippe a écrit:

Bonjour très belle restauration à tu une idée du prix total de cette restauration avec le prix d'achat de la moto

On commence à chatouiller les 8500 balles...

Je confirme   mais quel plaisirs de savoir quelle m'attend dans le garage prete a partir

Meme un peu plus

YAM1A3 a écrit:

Bientôt Pierrot, ta jaune aura une petite soeur...

J'en suis là pour le moment.


Normalement, enfin,  demain je devrai avoir le maitre cylindre arrière .
J'ai recommandé les plaquettes de frein, car celles que j'ai reçues sont de la marque EBC , mais elles sont mal adaptées aux plaques anti bruit . Pourtant elles sont en vente de partout...
Du coup, en fouillant bien le net, j'ai retrouvé les plaquettes YAMAHA d'origine mais au prix de 75 balles le jeu ...je devrai avoir les pièces mi Janvier .
J'attends également la selle (mi Janvier), mais je  vais devoir fabriquer un pochoir pour le logo YAMAHA ( une idée?),  le bol de phare repeint, les kits carbus, 1 kit  pistons d'étrier arr et sa durite .
Je pense que je vais changer également le bouchon de réservoir carburant, celui reçu ne m'inspire pas confiance (Chinois?), trop quincaille .
Après montage allumage électronique et premier coup de kick .

Pour le bouchon de reservoir j'ai abandonné les copies , rien que de la m______  
J'ai fini par acheter un bouchon neuf d'origine en vendant un rein (90 boulles)  ,  bon la clef est différente mais ca a de la gueule et surtout il ne pourri pas dans la quinzaine , joint et oxydation rapide au contact de l'essence (ethanol)
Pareil pour le robinet d'essence
Pour le pochoir ca doit le faire mais quelle peinture va tenir sur le simili de la selle   un transfert genre ce que l'on fait pour les t shirt    je sais que l'on peut en faire faire sur mesure
Quand tu as la solution tient nous au jus

Pour le YAMAHA de la selle tu peux enlever les lettres du sticker et te servir du contour comme pochoir ou enlever le contour et te servir des lettres . Pour la peinture j ' avais pris une bombe de peinture spéciale cuir qui tient très bien dans le temps .

Comme d'habitude pour les pièces, de l'origine au maximum , sinon les problèmes arrivent rapidement...

Bonne nouvelle, le sellier a trouvé une housse de selle avec le logo YAMAHA. Il me reprend la mienne pour modifier la selle d'un RD café racer d'un client.

Sinon, j'ai reçu les bonnes plaquettes .

Sympa le cellier , bravo a lui
Pour les plaquettes je ne sais plus ce que l'on a dit mais je suppose que tu as les anti bruit qui vont avec

Moi j'ai passé le RD en full liquide silicone en décembre , fini les vidanges annuelle du liquide , l'arrière était en silicone deja depuis quelques années sans aucun problèmes j'ai juste passé l'avant maintenant

Oui, j'ai les anti bruit , et justement les plaquettes adaptables (SBS et autres) ne s'adaptent pas.
Il faut impérativement des plaquettes d'origine pour un mariage parfait avec les anti bruit.

pierrolamoto a écrit:

Sympa le cellier , bravo a lui
Pour les plaquettes je ne sais plus ce que l'on a dit mais je suppose que tu as les anti bruit qui vont avec

Moi j'ai passé le RD en full liquide silicone en décembre , fini les vidanges annuelle du liquide , l'arrière était en silicone deja depuis quelques années sans aucun problèmes j'ai juste passé l'avant maintenant

Aucune de mes mobs n'est en full liquide silicone et je n'ai pas besoin de vidanger le ldf tous les ans , ça fait partie de la légende urbaine et des arguments es fabriquants pour se couvrir .... Le DOT perd de ses propriétés au fil des ans , mais reste très performant . On peut espacer la vidange du liquide tous les 5 ans sans problème .