Nouveau sur ce forum.

Bonjour, désolé, je ne suis pas habitué a votre site, j'espère être sur la bonne fenêtre pour cette brève présentation.
Je suis retraité et en train de refaire entièrement une RD 350A de 1974 rouge. 27000 kms et en pas trop mauvais état après toutes ces années silencieuses. Je connais bien ce modèle et suis très heureux de trouver les renseignements précieux de la part de passionnés et bien expérimentés. Je vois qu'ils parlent bien technique avec précision et conseillent sympathiquement les liens utiles. J'ai longtemps bosser sur les TZ sur les circuits et suis très heureux de me remonter ce jouet mythique. J'ai bien parcouru le site ou se dégage une bonne ambiance. Juste une question: en lisant le forum sur différents sujets, je vois bien que chaque commentaire est daté, mais il n'y a pas l'année. Je m'en suis aperçu après ma demande à un message qui doit déjà dater.

Bien cordialement.

Salut l'ami , exact la date nous fait défaut

Ka cela ne tienne , bienvenu a toi et a ta rouge

PS: saches que certains ici roulent avec des jaunes ou des blanches et rouges , et meme des bleues etc ....

Ouais c'est vrai qu'il manque l'année sur les interventions ...

On s'y perd parfois. Mébon, ici on est bavard, alors on n'hésite pas à redire ce qui a été dit, renvoyer les docs qu'il faut, et autres ...

Bon tu verras l'ambiance est bonne mais il y a quand même un différent ici, sur la couleur qui va vite.

A part ça, c'est vrai que les sujets techniques vont au fond des choses.

Perso je suis plutôt à ranger du côté des amateurs et non des amateurs très éclairés, je suis régulièrement impressionné par le puit de connaissances de certains qui n'ont même pas de RD Rouge Candy, mais des RD exotiques comme en bleu, en jaune voir en blanc !

Et ils sont persuadés que c'est leur tréteau qui atomise tout ce qui roule devant. De vrais gamins !!!

Bienvenue sur le fofo Lucinges . Il y a de sacrés énergumènes ici et toujours avec la bonne ambiance .

Bonjour bienvenue

Salut et bienvenue ici ... D'ailleurs ici on aime les photos de belles machines ( les rouges ) ... bon les "autres" aussi...

salut et

Ahhhh ! une belle moto !

Bienvenue, ta moto et toi.

Bienvenue sur le fofo

Bienvenue Lucinges
Si tu as bossé sur des TZ, les échanges vont être dans les deux sens...

Bienvenue

Bienvenu au club !

Bonjour, surement qu'un des experts des RD saura répondre à cette question. Sur le basculeur de sélection avec son ressort épingle, pièce qui entraine le barillet de sélection avec ses deux crochets, il y a d'origine un téton usiné sur ce basculeur coté moteur, ce téton porte deux coups de pointeau en partie haute et positionnés symétriquement à l'axe du basculeur. Je n'avais jamais remarqué ces deux coups de pointeau auparavant. Le moteur que je refais actuellement, n'a jamais été ouvert et ces coups de pointeau sont d'origine et trop bien positionnés. La fonction du téton est compréhensible, mais ces coups de pointeau, je ne vois pas. Les ingés japonais les ont réalisés, mais pour quelle fonction? Je tente d'envoyer la photo, je n'ai pas réussi jusque là! Désolé. Bonne journée à tous.

Ben si t'as réussis a passer ta photo , je n'ai pas de réponse pour toi

Sinon
https://yamaha-rd.forumactif.org/t1613-publier-des-photos-sur-le-forum?highlight=photos

et aussi
https://yamaha-rd.forumactif.org/t1677-rechercher-un-sujet-sur-le-forum?highlight=rechercher

Il s'agit bien de cette pièce ? tu peux nous faire une image un peu plus reculée ?

Bonjour, c'est bien cette pièce et le têton en question est derrière entre l'axe et son circlip et l'entretoise épaulée. Je pense qu'on le voit bien sur ma photo ci-dessus. En premier plan, c'est l'axe avec les deux crochets et au fond le ressort épingle.

Bienvenue à toi, mais je n'ai pas la réponse à ta question ... Et j'ai pas trop d'ouvrir mon moteur pour vérifier ... désolé !

Mais je pense que d'autres ont cette réponse

Par contre, si tu veut parler carbus ou pompe à huile, je suis ton homme ....

j'en vois qui rigole ...

Oups
Désolé

Donc l'axe est celui représenté par la flèche rouge ?

Rebonjour, non ce n'est pas cet axe, c'est un petit axe, têton, moulé avec le basculeur et ensuite usiné qui se trouve derrière, côté moteur, il sert a aider le barillet de sélection a s'enclencher dans la rondelle a cames, en se glissant entre deux axes aiguilles a chaque passage de vitesse. J'ai juste une autre photo, mais désolé, j'ai déjà tout remonté. Juste que je ne comprends pas l'utilité de ces deux enfoncements, visiblement fait en machine d'origine???
Bonne réflexion et bonne soirée.

Je n'ai pas de souvenir précis de cette pièce durant la restauration de mon RD, j'ai la même pièce issue de mon XS dans mes caisses, je regarderai. Il est possible, à vérifier, que ces "enfoncements" servent à tenir en place la pièce qui vient sur ce téton afin d'en faciliter l'installation sur les chaînes de montage Yamaha ...

Bonjour à tous, désolé, je ne suis pas très actif sur le site, mais je suis souvent aller chercher des précisions bien utiles sur des points précis ainsi que vos réponses aux questions. Merci encore pour certains détails trouver dans le forum bien fourni. Après de nombreux mois de recherche de pièces dans différents pays bien éloignés et réfection intégrale de l'ensemble suivi d'un parcours compliqué pour faire une nouvelle carte grise, la bête "rouge" a fait sa première sortie hier. Temps sec et belles petites routes. Tout vraiment OK, juste un réglage de ralenti et hauteur de pédale de frein. Quel pied de retrouver ces bonnes sensations de jeunesse. Ça pousse bien dans les tours comme avant. N'ayant pas trouvé de silencieux d'échappement convenables, j'en ai fait réaliser une petite série à la sricte copie de l'origine sauf le dernier tube avant la sortie avec des trous légèrement supérieurs sur conseils du préparateur des PMS de l'époque. J'en ai donc a vendre a prix sympa. Petite question: a mon âge, j'aimerais diminuer un peu le bruit quand je traverse des petits villages. Avez-vous l'expérience de la laine de roche ou paille d'inox autour du tube perforé et conséquences dans le temps. Merci d'avance et encore pour vos bons conseils de passionnés. Avec un peu plus de temps, je mettrai bientôt en ligne les photos de cette belle aventure mécanique.

On attend avec impatience les photos de la restauration du 350 .

Par contre je n'ai pas tout saisi concernant les échappements , si tu as des détails ou des photos

Bonjour, j'essaie d'envoyer une photo, mais je ne souviens plus de la manip sur votre site. Je tente de nouveau, mais après je dois partir. Bonne soirée.