Bras oscillant RD400

Salut a tous

J'ai déshabillé l'arrière du RD 400 reste que le bras oscillant

Problème , après avoir enlevé l'ecrou et sa rondelle frein pas moyen de faire tourner l'axe ? après trempage au dégrippant enfin il tourne 'avec difficulté). Les graisseurs sont virés et du degrippant est envoyé dedans.

Maintenant je cherche a l'extraire mais rien n'y fait ? je vois sur ma parts list que ca devrait sortir comme papa de maman !!!!!

Est ce que vous avez rencontré ce genre de problème ? j'ai meme posé un extracteur et essayé au choc avec l'extracteur dessus .

Il était bien graissé et pivote très librement sur son axe (qui ne sort pas!) . J'ose pas trop forcer c'est pas dans ma culture.....

Merci d'avance

voici une photo

Je me dis que s'il tourne librement, il doit y avoir une c.uille qqpart, ça devrait sortir facilement. J'en ai démonté un sur une 250, mais c'est en 86    ... c'est venu facilement.

C14

Merci de ta remarque

Je vais le laisser trempé au dégrippant , la moto était stockée dans un garage humide et j'ai pas mal de grippage a solutionner , j'espere que c'est le dernier !!!!

Tu peux chauffer autrement, mais vu que ça tourne, je pencherais vers un épaulement qui se serait créé dans les bagues (en plastoc d'origine, je crois).

+1 pour l'épaulement.

Les entretoises en métal doivent être grippées sur l'axe et ont créé une empreinte dans les bagues en plastique.

Pour moi, il faut frapper sur l'axe pour le sortir mais avant il faut visser l'écrou pour le pas taper directement sur l'axe.
De toute façon les bagues seront à remplacer et certainement les entretoises aussi.

Les bagues en plastique c'est une vraie daube...
Sur ma 250, j'ai eu du mal a virer le bras oscillant bien qu'il y avait un jeu latéral assez important. En tapant sur l'axe, avec l'écrou monté bien sur, ça doit venir. J'ai remplacé les bagues en plastoc par des bagues bronze et plus aucun jeu.

Bonjour,

Tu peux essayer de monter sur l'axe deux écrous serrés entre eux, déserrer avec la clef à choc dans les deux sens en mettant un écrou ou deux dans la douille pour pouvoir pousser dessus sans toucher le cadre

Merci a tous

Je ne suis pas sur d'avoir du temps pour ca aujourd'hui , des que possible je m'en vais lui causer

Avec l'extracteur l'axe sors pas c'est le cadre qui s'ouvre !!!!!!

une fois l'axe dehors je vous tiens au courant photos a l'appui .

A plus

PHIL77 a écrit:

Les entretoises en métal doivent être grippées sur l'axe et ont créé une empreinte dans les bagues en plastique.
Pour moi, il faut frapper sur l'axe pour le sortir mais avant il faut visser l'écrou pour le pas taper directement sur l'axe.

+1, faut pas hésiter quitte à sacrifier l'axe.

Citation :

1, faut pas hésiter quitte à sacrifier l'axe.

C'est fait , après avoir tout essayé y compris la frappe sous contrainte d'un extracteur j'ai supprimé la tete de l'axe espérant pouvoir le sortir de l'autre coté   

Mauvaise pioche , il ne bouge toujours pas   

il va falloir percer de chaque coté du cadre sans rien abimer pour enlever le bras ..........



  

Bonjour,

Il y a l'eau froide, ça marche avec les chiens qui sont collés.

En perçant ca va résoudre ton problème, tu pourras enlever le bras.
Pour info le manuel d'entretien yam, dit de changer les bagues de l'axe tout les 10000kms,
personne ne le fait à part quand il y a du jeux.

Bon courage, Rémy

tente de mettre un sert joint avec une cale évidé et laisse agir en tapant de temps en temps dessus
et une petite prière et une bière aux Dieux rd

merci dave

j'ai deja fait sur deux jours et impossible a bouger

J'ai commencé a détruire l'axe , le coté de la tete est partie il me reste le coté de l'ecrou . Et il ne vient toujours pas en tapant dessus comme un sourd !!!!!!!!!!!!

Avant de m'attaquer a l'autre coté j'ai taraudé un M8 pour pouvoir tirer ou immobiliser l'axe pendant que je le perce de l'autre coté , c'est un travail de plusieurs heures . Il est bloqué dans le bras , il tourne très librement mais refuse de translater malgrés des efforts importants (je ne veut pas déformer le cadre non plus !)

Je posterai des photos de cette fabuleuse aventure  

Courage ; )

Bonsoir Pierrotlamoto,
Ci-joint le lien ( en allemand ) pour RD250/RD400 de 1977.
les croquis sont éclatés pièce à pièce.
Courage tu va l'avoir cet axe !
http://www.rd400.de/Dokumente/RD77_Reparatur.pdf
ou
http://www.rd400.nl/     puis TECHNICAL   puis Service Manual RD400C
Amicalement .
Serge.

je me demande si tu ne pourrais pas percer les bagues en plastique par l'extérieur
une fois les rondelle enlever

tu arriverais peu être a les détruir

Les mecs en DTMX en chient des ronds de chapeaux, eux aussi.
Tu peux peut-être prendre des idées sur le forum : http://dtmx-passion.forumactif.com/search?mode=searchbox&search_keywords=axe+bras+aoscillant&show_results=topics

Salut les pilotes ( pour ceux qui ont la chance d'en avoir une qui roule ) (une RD!!!!!)

Suite et fin de l'épisode démontage bras oscillant

Petit rappel :  la semaine dernière j'avais décidé de quitter mon chantier avec le bras oscillant au sol, rien a faire pour tirer l'axe qui pourtant était complétement libre en rotation.Le blocage se situait a gauche.
Après moultes essais j'ai coupé la tete coté gauche et j'ai passé ma semaine a injecter du degrippant partout.
Ce matin fier comme artabant (comme disait ma grand mère) j'ai repris la méthode forte équipé d'une massette de maçon.
Enfin l'axe a bougé   mais seulement dans le sens de droite a gauche ,pas moyen dans l'autre ??????

Pour les bagues en plastiques elles sont comme neuves , le problème n'est pas la .

Explications: les propriétaires précédents n'ont pas du trouver les graisseurs de chaque coté de l'axe , les bagues acier intermédiaires entre plastiques et l'axe ce sont soudées sur celui-ci (surtout a gauche voir photos) formant un axe épaulé impossible a sortir par le cadre . C'est le dégrippant et la patience qui ont permis de les décoller , a la condition de decouper la tete coté droit pour bien imbiber.
Je crois qu'aucune de ces pièces ne sera remontées  


Les memes après nettoyage


L'endroit ou ca coincait, on voit bien la corrosion le trou de graissage était bouché par la rouille

Bonjour,

Tout arrive à point à qui sait attendre, apparemment s'ils ont mis des graisseurs c'est pas pour rien, je vais bien bourrer mes axes de graisse.

perso je remonte avec de la graisse au cuivre presque tout
le cuivre limite l’oxydation et il est impératif d'en mettre sur les goujons d'échappement au remontage


heureux pour toi que ça soit venu plus qu'a trouvé un axe

J'ai regardé sur yambit et ils ne font pas !

Je crois que je vais aller voir mon tourneur préféré , en meme temps il me fera des bagues en bronze a la place du plastique

Tu trouveras ça sur ebay.de, là par exemple :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=151243410513&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 (ce modèle a des roulements à aiguilles)

Bonjour,


Il y a ça:

http://www.ebay.fr/itm/BUCHSE-SCHWINGE-YAMAHA-DT-RD-XS-250-350-360-400-500-650-TX750-Swingarm-bushes-/251179659595?pt=DE_Motorradteile&hash=item3a7b79714b

Avec ça:

Désolé,  voici la suite:

http://www.ebay.fr/itm/Yamaha-R5-DS7-RD350-RD250-Swing-Arm-Bolt-3-/231128091900?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item35d04eccfc
A plus