Ca fume aussi...

Voilà mes autres motos.
Un Fantic 240 pour la compétition (doucement...) en ancienne.
Un 250 Husky qui tourne pas souvent (c'est un bout de bois!)
Une Suzuki 400 Apache pour aller acheter le pain, et des petits virons.

Voilà de quoi s'occuper.

Le 400 apache , j'adore cette moto .

Ah c'est quelque chose. Je l'ai trouvé dans les mêmes conditions que la RD. Pas mal de travail dessus pour trouver une panne '' fantome'' : zone rouge à 8000 trs/min, et mon moteur qui régule vers 6000/6500. J'ai mis presque 2 ans pour trouver qu' elle n'avait pas son compte tours d'origine...

Oui et la photo est très réussie.

Le Fantic a été la reine d'une époque. Belle bécane.

Photo pendant le confinement. Des moments rares pour rouler..

La Fantic est toujours au top de d'actualité en trial classic.

Roland a écrit:

La Fantic est toujours au top de d'actualité en trial classic.

J'ai vendu le mien il y a quelques années a regret pour cause de problème financier , je ne m'en remettrai jamais
J'ai fais du trial pendant plus de dix ans avec lui , c'est une moto qui passe partout a condition d'avoir la patate pour la diriger
Avec cette moto je suis passé a des endroits ou on ne passe pas a pied
En gros une moto pour nous les hommes .....

Plutôt chouette cette écurie de motos à tétines.

Comme JL, j'aime bien l'Apache.

Comme Pierro j'aime bien la Fantic.

L'Husqvarna est top.

Mébon, ça manque de motos italiennes ...

Il y a le Fantic qui est Italien. J'en ai une, mais c'est un gros quatre temps qui fument pas (heureusement...)

Punaise t'as raison, Fantic c'est italien ...

Je ne sais dire pourquoi, mais je n'avais pas d'approche sur la nationalité de cette marque.

Bon ben je modifie mon écrit : c'est quoi ton 4 temps italiens ?

J'ai une Ducati 900 SS Superlight de 1992.

Miam miam la ducat' !

Beau jouet.

120% de sensation.

Enfin un connaisseur

Des Ducati comme si il en pleuvait hier , mais pas que des Ducati ......

Technologie et design.
C'est beau. Mais personnellement je reste amoureux des carburateurs et du refroidissement à air.

La on voit pas bien , mais une sangle en cuir (véritable) tient le réservoir sur le cadre , ou en tout cas semble tenir le réservoir .........
c'est complètement décalé mais ca rappel aussi d 'ou on vient du néo rétro en quelque sorte
https://www.caradisiac.com/la-superveloce-800-integre-enfin-la-gamme-mv-agusta-179546.htm

En bas de page
Côté design, la SuperVeloce 800 concilie sportivité et esprit néo-rétro. L’avant reçoit une lampe frontale ronde entourée d’un carénage esprit café racer. De manière impressionnante, toutes les vis et tous les supports ne sont pas visibles de l’extérieur du carénage. La Série Oro comprend en plus un régulateur de vitesse, une chaîne DID dorée, un capteur GPS, un bouchon de réservoir unique avec bracelet en cuir, un siège recouvert d'Alcantara et une housse sur-mesure pour la moto.

J'ai lâché la production actuelle. Elle ne me fait pas envie plus que ça.

Perso les MV, je trouve ça plutôt "m'as-tu vu ?" et ça m'en touche une sans faire bouger l'autre comme on dit chez nous :-)

Les Ducati sont fabriquées, pour partie, en Thaïlande.
Cela me laisse perplexe.
Funeste perspective sur demain.

Il y a une ou deux MV qui me tentaient avant d'acheter le Streetfighter , mais le réseau est pourrit en France !!!!
Les Ducati sont belles mais il y a encore trop de concession qui ne sont à la ramasse en ce qui concerne la formation de leur personnel .
Il faut avoir des ouvertures pour connaître les pointures de la marque ..

J'ai vu des photos (pas vue en vrai) de la dernière version du Monster : bof, ça perd de son âme je trouve, trop de plastiques qui cachent le moteur, on s'éloigne de plus en plus de l'idée de départ (un joli moulin, un cadre, des roues ...)

Chez Ducati, il n'y a guère plus que le Scrambler pour me faire de l'oeil, mais le pot est très moche et les suspensions pas top. C'est un peu une moto "mode".

Ça se vend. Et pour le groupe VAG c'est bien.