C'est bien : parler de tout et de rien ici ? Alors ...

Salut, petite vidéo pour les passionnés de Honda ... j'en connais ici. GK
https://www.rtbf.be/auvio/detail_marc-ysaye-et-la-collection-moto-de-honda?id=2310354&reco=2310354_home_20082011_after-view-video

Merci GK , de très belles machines . Et qui n'a jamais bavé devant une Honda ????

A part le "choc" de la première quatre-patte, je n'ai jamais bavé devant une Honda, me contentant très bien de mes Yam (et Kawa).

Pour me rattraper, je viens juste d'acheter, à des fins de restau, cette belle machine discrète et non polluante

j-l08 a écrit:

Merci GK , de très belles machines . Et qui n'a jamais bavé devant une Honda ????

Moi ! hormis un Dax 70 qui me plairait bien.
Comme déjà expliqué j'ai failli acheter un VFR 800 en 2001, après un après midi d’essais, un pote en avait une, j'ai peu gouté ce moteur certes puissant en haut ... très haut, trop haut mais trop creux en bas. En revanche le châssis et freinage était au top ainsi que la finition. Je ne sais pas expliquer le peu d'attention que j'ai toujours porter à cette marque ... GK

J'ai eu un 800 vfr, j'ai bien aimé, ça ressemblait à un 2 temps. Un peu creux en bas et un super boost à l'enclenchement des 4 soupapes vers 8000 tours.

Citation :

Salut, petite vidéo pour les passionnés de Honda ... j'en connais ici. GK

J'ai toujours pas le son mais l'image suffit ....... la difficulté si j'étais le propriétaire , serait de choisir laquelle va rouler aujourd'hui
J'ai deja bien du mal a faire rouler mes trois mobs

Je crois que des machines comme la goldwing ont longtemps contribuées a laisser a honda une image polissée malgrés les performances des machines de course .

J'écoute actuellement a la radio un type qui a écrit un bouquin sur les métaux rares , c'est édifiant . Cela revient sur le sujet hautement polémique des véhicules propres.
Je passe ce petit lien pour ceux qui veulent avoir une vision plus profonde de la chose , je ne suis pas abonné mais les premières phrases sont deja très claires .....
http://www.lefigaro.fr/vox/economie/2018/01/19/31007-20180119ARTFIG00069-la-guerre-des-metaux-rares-la-face-cachee-de-la-transition-energetique.php

Radio belge FM 106

pierrolamoto a écrit:

J'écoute actuellement a la radio un type qui a écrit un bouquin sur les métaux rares , c'est édifiant . Cela revient sur le sujet hautement polémique des véhicules propres.
Je passe ce petit lien pour ceux qui veulent avoir une vision plus profonde de la chose , je ne suis pas abonné mais les premières phrases sont deja très claires .....
http://www.lefigaro.fr/vox/economie/2018/01/19/31007-20180119ARTFIG00069-la-guerre-des-metaux-rares-la-face-cachee-de-la-transition-energetique.php

Radio belge FM 106

+1

Perso le virus de la moto je l'ai eu le jour où j'ai lu l'article de la 750 Four sur Paris Match ... quelle beauté !
et ma première moto fut une Honda ... a défaut de Yamaha ...

Ma première pétoire en 1970...une CB 50 à 3 vitesses au guidon.
Le son du 4T à l'époque des Flandrias et Mobylettes.. ça faisait moto plus moto.

Je serais curieux de connaitre le taux de recyclabilité de ces belles machines constituées essentiellement de bonne ferraille . Voila des exemples qui devraient influencer les cahiers des charges de nos constructeurs actuelles . En prime c'est le bonhomme dessus qui a la main , pas d'assistance d'aucune sorte , une moto d'homme quoi

Oui, enfin de jeune homme plutôt ... Ce que j'aimais bien sur la mienne c’était la possibilité de passer les rapports avec le talon ... C'était un autre temps !

Ben ca m'aurait éviter de me faire assassiner par ma maman parce que mon soulier gauche était abimés sur le dessus a cause de cette "fichue moto " (je cite)

Moi j'avais des pompes nickels.... passage des vitesses à main gauche.

Bon, je constate que mon avis sur les Honda a déclenché quelques réactions, que se soit clair entre nous, je ne suis pas du tout sectaire envers cette marque hein !!! C'est juste que je n'ai jamais craqué devant aucun de leurs modèles, comme chez Kawa du reste ! Mer... j'vais encoe déclancer les foudres ...

Oh merde , tu cherche la guerre

En moto, il y a un avant et un après.

Avant on rêve de 4 pattes en 750 ou 500, avec une selle speed, des bracelets et un 4 en 1 Marving, on rêve d'avoir une moto jaune Kenny Roberts, une BMW R 90 S.

Et puis on constate, à maturité motarde, que le rouge Candy ça roule vite dans un véritable concerto de décibels enthousiasmants, qu'une Laverda ça file comme le vent avec un moteur du tonnerre, qu'une GuGuzz' ça tracte comme pas possible, et qu'une 350 MV c'est le pied.

Mébon, Honda, pourquoi pas, c'est bien aussi quand on cherche à se rassurer à la conduite d'une moto ...  

Citation :

on rêve d'avoir une moto jaune Kenny Roberts

n'importe quoi .......

Non, non, pas n'importe quoi ... moi aussi elle m'a fait rêver,



à l'époque où j'allais voir les grands prix

He les gars rien ne vous interdit de repeindre votre RD en jaune ....... j'en conais qui ne ce sont pas dégonflé ..... et toc

Il est enfin très clair sur ce forum que les RD jaune vont plus vite ...

C'est pas parce que Kenny roule sur une "jaune" qu'il avait des temps canon, c'est surtout parce que ce n'était pas un lache et qu'il ne freinait pô ...

pierrolamoto a écrit:

He les gars rien ne vous interdit de repeindre votre RD en jaune ....... j'en conais qui ne ce sont pas dégonflé ..... et toc

Il est enfin très clair sur ce forum que les RD jaune vont plus vite ...

Je crois avoir trouvé la parade pour que ma RD blanche va plus que la jaune de pierro . Déjà quelle est pas mal allégée , en plus je vais retirer le disque av et le disque ar ( comme je ne suis pas un lache , ça sert a rien )

jacques57 a écrit:

J'ai eu un 800 vfr, j'ai bien aimé, ça ressemblait à un 2 temps. Un peu creux en bas et un super boost à l'enclenchement des 4 soupapes vers 8000 tours.

Arrêtez de dire que les 2T sont creux en bas ...... C'est tout le contraire, c'est beaucoup plus coupleux qu'un 4T !