Mon 400 rd PMS

J'suis pas un fan de la sécurité à outrance mais faut pas oublier les 18034 morts sur les routes en 1972
dont un nb énorme de copains.

pierrolamoto a écrit:

Le problème avec ce genre de mob c'est que tu as vite l'air C.. avec ton casque moderne et tes fringues bon chic bon genre du dimanche after lunch

Avec mon cuir bardé d'insectes et autres , idem pour le casque et les gants ça peut aller .

Est ce qu'un Rdiste aurait un couvercle de maitre cylindre avant pour 400 RD , 250 1A2 , XS ou SR ?

J'ai eu des propositions concernant mon 400 avec moteur de 350 , en fait c'est du au hasard car je ne cherche pas la vendre . J'ai ma petite idée du prix auquel je pourrais éventuellement la lacher ( ce n'est pas d'actualité )

A votre avis quelle serait selon vous la fourchette basse et haute pour cette mob avec carton en règle de 400 RD ?

Vous avez suivi tous les travaux que j'ai réalisé depuis l'achat au aujourd'hui .

AVANT




AUJOURD'HUI

Difficile à évaluer parce que justement nous savons ce qui a été fait sur cette moto ... au vu de ce qui "traine" et du marché, sachant que ce genre de meule est difficile à utiliser au quotidien hors piste, je dirais 3500/4000 € ...

Avec un moteur de 400, je dirais 5000. Peut-être autant avec le 350 ou moins, je ne sais pas. Ca dépend si l'acheteur s'attache plus au look qu'à l'origine.

Effectivement le problème c'est son utilisation quelque peut exclusive , pour moi ca ne change pas le prix , ca rend juste plus difficile de trouver un client . Le fait quel ne soit pas d'origine ronge aussi sérieusement le tarif .
Personnellement si j'étais proprio je dirai 4000 , si j'étais acheteur pour cette somme je préfèrerai un modèle plus conforme a l'origine en 350 ou en 400 .
Si tu en veux 4000 il faudra taper plus fort sur l'annonce

Comme écrit plus haut je ne souhaite pas le vendre , c'est juste que j'ai eu quelques propositions de motards qu'il m'arrive de cotoyer lors de sorties avec des potes .

Et elles étaient dans cet ordre d'idée ?

Giant Killer a écrit:

Et elles étaient dans cet ordre d'idée ?

Entre le prix annoncé par Bedouze et celui de Pierro ,

Cette après midi je sors le " PMS " pour aller voir une des ses cousine a trois cylindres et refroidissement liquide ….
Ca me fera une virée de 130 kms A/R , le rodage sera presque fini …..

Voici la mob en question , panachage de millésime , j'y vais par curiosité ( a moins d'une méga négociation ) et pour faire rouler le RD ……

https://www.leboncoin.fr/motos/1687839835.htm/

Petite virée sympa avec le RD , pas de soucis ça tourne bien . Petite pointe a 150 sur une petite route , la suspension arrière n'est pas top , le moteur est volontaire et ne demande qu'a prendre des tours , et avec les détentes c'est envoutant .

Par contre le triple Suzuki pas terrible et mal bricolé ….

Il faut que je change les plaquettes de frein avant et arrière , vous utilisez quelle marque sur vos RD ?

j'ai trouvé ces plaquettes .

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=11&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiJzbjcqKvlAhUyA2MBHT3_CmoQFjAKegQIABAB&url=https%3A%2F%2Fwww.rrd-preparation.com%2Ffr%2Fplaquettes-frein-avant-moto-yamaha%2F19259-plaquettes-frein-ap-racing-avant-arriere-yamaha-rd-tx-xs-250-360-400-500.html&usg=AOvVaw1ytLfgFiqgtkYFBjuaFsyF

Le tarif est correct ...

Et la qualité est ok.

Mébon, quand on a un PMS, on freine pô, on tourne la poignée dans l'bon sens pis c'est tout !

Je vois que l'idée d'une bouillotte taquine notre ami JL , je le sens bien sur ce coup la ..............

Xav a écrit:

Et la qualité est ok.

Mébon, quand on a un PMS, on freine pô, on tourne la poignée dans l'bon sens pis c'est tout !

Pour ce qui est d'enrouler du cable avec la poignée de droite , pas de problème , mais j'aime bien m'arreter aussi …..


Pour la qualité A P racing ça le fait , vu sur le fofo des suzi , ces plaquettes ne bouffent pas les disque de nos mémères . Il faut faire gaffe a certaines marques .

pierrolamoto a écrit:

Je vois que l'idée d'une bouillotte taquine notre ami JL , je le sens bien sur ce coup la ..............

Oui Pierro , ça fait un moment que ça germe , j'ai vendu le 600 fzs et le 550 gt , ça me fait de la maille au cas ou un 750 gt me tend les bras .

Et je vais attaquer la restau de mon 500 gt ......

Et un 380 à cadre Martin ???




Ca te plairait pas ça un p'tit Martin qui fume et wouinnnnnnne le soir au fond des bois ?

Celui ci me fait baver comme un fou …….

Je préfère les photos de cette Zuk de 3/4 avant …






Comme ça, vu de ce côté on voit pas le carter enfoncé ni le bidouillage de la vis BTR pour tenir le ressort de rappel sur le support de la béquille latérale.

Au secours quoi !

Pfffff, en fait rien ne vaut ma bonne grosse Orange de Breganze

tu me diras, vu ce qu'il y a sur la gauche de la photo, on a du mal à se concentrer sur la visserie btr de la bouillotte.
OK je sors

Va falloir t'y faire, Xav adore la bouillotte, poussée au fond de son lit habillée d'un polo rayé et d'un short jean ...

Domy a écrit:

tu me diras, vu ce qu'il y a sur la gauche de la photo, on a du mal à se concentrer sur la visserie btr de la bouillotte.
OK je sors

Ben oui, la jeune Pin Up à gauche c'est fait exprès pour ...