Enlever axe béquille grippé

Bonjour,
ma béquille d'origine (RD350) est parfaitement fonctionnelle mais un peu vrillée. Du coup j'en ai acheté une autre (bien droite )mais l'axe est grippé et l'ancien proprio a carrément coupé un bout du cadre pour l'enlever et me l'envoyer.
Je croyais en faire mon affaire facilement mais malgré le dégrippant, le décapeur thermique et le gros marteau, l'axe ne bouge pas  
A force de taper j'ai complètement aplati le coté de l'axe sur lequel je tape.  Pour l'instant je préserve l'autre extrémité.  J'ai aussi essayer un système de presse avec mon étau et un bras de levier de 1m pour serrer l'étau, toujours rien.
Avez vous une méthode pour pareil cas ?

Merci!

Bjr;

Sur les 125CG le pb est similaire : impossible de sortir l'axe
A force de béquillages/débéquillages, l'axe s'use sur le cadre et il se forme une "saignée" tout autour de l'axe. C'est cette saignée qui fait butée et empêche l'axe de sortir.
Il faut arriver à remettre l'axe pile en ligne pour pouvoir le sortir. Galère en général !!

Peut être pas le même cas sur ta machine mais c'est à envisager.

J'ai pô eu ce problème, il n'y avait plus de béquille centrale sur ma meule lors de l'achat ...

Giant Killer a écrit:

J'ai pô eu ce problème, il n'y avait plus de béquille centrale sur ma meule lors de l'achat ...

Idem

Et comment avez vous fait les gars?

Ben ... j'en ai mis une !
En fait mon pote avait rapidement enlevé la béquille après l'acquisition parce que ç'à frottait de partout, comme moi d'ailleurs et on a pas osé, comme cbx, aplatir les pots à coup de massette ( je rappelle pour toi Francis que je roulais avec mon pote, on avait la même moto entre 73 et 75 ), je lui ai racheté la sienne en 2010 ...

si l’impossibilité de sortir la béquille est dû à l'usure de l'axe :

il faut supprimer les contraintes qui lui sont appliquées
- enlever le ressort de rappel de la béquille
- mettre la moto sur cales pour que la béquille ne soit pas en appui
- centrer au mieux l'axe en le faisant tourner qu'il corresponde au mieux aux trous du cadre.

et en avant tu tapes sur l'axe

maintenant si les bavures du à l'usure de l'axe ont augmenté le diamètre
- là  il faut les supprimer en meulant
- en dernier recours tu coupes l'axe.

Tu as meulé le bout de cadre ? Il ne te reste que la béquille ?
En dernier recours, tu coupes la vis à ras, et tu la perces.

bimolex a écrit:

- en dernier recours tu coupes l'axe.

J'vois pas trop comment couper l'axe et à quoi ça peut servir vu que les gorges se sont formées à l'intérieur ?!

Après tu pourras le percer pour t'en débarrasser.

La béquille est dans l etau , avec un bout d axe qui dépasse de part et d autre. L axe est grippé en rotation et bien sûr en coulissement. Cela va se terminer chez un chaudronnier... ????ou à la déchetterie ????

Dans LVM de cette semaine (celui avec la R90S en couv) il y a un petit comparatif des dégrippants, la solution de loin la plus efficace, un dégrippant "fait maison" : 50% acétone/50% Dexron ATF (huile de boite auto), j'essaie de te mettre le lien ce soir si ça t'intéresse ?!
A tenter avant de découper le cadre à la tronçonneuse !

Si tu le perces en son centre avec une mèche proche de son diamètre, tu en viendras à bout.

Salut à tous,
pour clore le sujet, je suis allé chez mon serrurier/soudeur préféré et il m'a enlevé l'axe à la presse hydraulique.

Il a pu positionner le cadre sur sa presse ?

Non, le gars à qui j'ai acheté la béquille a découpé le cadre pour m'envoyer la béquille avec son axe et ... un petit bout de cadre accroché. Je précise qu'il s'agissait d'un cadre "donneur"