Les paddocks à l'époque

9 chances sur 10 que celui qui mécanique soit un des deux pilotes (seulement 2 à l'époque) vu qu'il est vêtu d'une combinaison en cuir. Fallait pas être fainéant !!

.... et le pilote met la main à la pâte !

... à la pâte à joint même

Kenny senior, tout en glisse

Là, on se demande si c'est maîtrisé ou si c'est une fraction de seconde avant la gauffre ?!

Réservoir à moitié plein ou à moitié vide ???

Moi je vois le réservoir à moitié plein : la glisse est voulue

Il me semble qu'il fait partie de ceux qui ont été les premiers à exporter cette nouvelle façon de piloter.

Leur expérience du Grass Trick n'est pas anodine. Ah ces Amerloques !!!

Xav a écrit:

Il me semble qu'il fait partie de ceux qui ont été les premiers à exporter cette nouvelle façon de piloter.

Ca remonte à plus loin; dans les années 70 Yvon Duhamel (canadien sur Kawa) faisait déjà des glisses mémorables. Les courses sur glace et le short track l'avaient habitué aux travers.
Un peu moins loin, dans les années 90 je crois, Gary Mac coy en faisait aussi en 500 GP

Ah le moustachu Duhamel, un client celui là ...

C'était bien Gary , il était dans la meme ecurie que Régis laconi .

C'était bien Gary , il était dans la meme ecurie que Régis laconi .

Mc Coy c'était plus du drift que de la glisse

Et ça ce n'est ni de la glisse ni du drift, c'est ce qu'on appel ………………………………….. un état de grâce ! (ben ouaip y a des jours comme ça ...)

Mamola aux essais à Spa en 83 (ou 4 ou 5) était en glisse des deux roues aux essais avec les 2 pneus qui marquaient franchement au sol.

Roberts a imposé ce style, repris ensuite par beaucoup, mais Sarron avait un style plus propre et (quand il restait sur ses roues) claquait des temps exceptionnels.

Randy l'Acrobate :

Le réservoir à moitié plein …






Le réservoir à moitié plein, oui .. oui, oui ….   vide