Mon 400 rd PMS

Ago était sur une 750 TZ à Daytona en 1974
Je ne me souviens pas d'une victoire MV là-bas

Oui il était sur une TZ blanche et rouge .

Et il a mis une cerise a Roberts sur une jaune . La je crois que je ne vais pas me faire un copain 

j-l08 a écrit:

Et il a mis une cerise a Roberts sur une jaune . La je crois que je ne vais pas me faire un copain 

Les pots de celle de Roberts s'étaient fissurés, maladie des pots "plats" d'origine, donc perte de cv.
Par la suite tout le monde a mis des pots "ronds" mais les 4 ne pouvaient pas passer sous le moteur et au moins un devait passer par le haut; ça compliquait sérieusement les choses.
Autre défaut de jeunesse : les goujons de culasse de 8 mm rendaient l'âme; il fallait les remplacer par du 10 mm.

Une 750 TZ, sans les réducteurs de bruit obligatoires à partir de ??. Montez le son :

https://www.youtube.com/watch?v=deTa9-ttsU4

Faudrait trouver avec la mob qui passe à fond ; démentiel

Je cherche pour mon 400 la jauge électrique pour le niveau d'huile 2 temps du réservoir . Sur la mienne il y a un fil coupé au niveau de la partie coulée , donc pas réparable 
Je pense que ce doit etre la meme sur un 250 ou 350 ?

C'est la même que sur un 250 de 76-79, mais pas du tout certain que ce soit la même sur les générations précédentes ...

Pour le 250 de 76/79 je savais , pour les autres rd je vais attendre les " bibles " du forum . 

Je vais vendre des pièces qui étaient sur le 400 car elles sont pour du 250 ou 350 . 

Un bac a batterie
un redresseur
un régulateur 
une poignée de gaz 
un commodo droit

un commodo gauche pour Yamaha XS ou autre 

Les pièces sont propres et en bon état . 
Je vais mettre des photos et créer un post spécifique 

L'habillage est revenu de peinture . Je n'ose pas le monter sur le 400 , c'est TROP beau , bientôt des photos

C14 a écrit:

C'est la même que sur un 250 de 76-79, mais pas du tout certain que ce soit la même sur les générations précédentes ...

Salut, pas de jauge électrique sur les 250/350 RD de 73/75 ...

hâte de voir ça !

alors, alors, alors ? ;-)

Pas si vite. Je n'ai pas encore fait de photo et je suis en full sur d'autres travaux. Ca va venir. Patience

Je recherche pour le 400 un régulateur origine ( pas de nouvelle pièce qui fait régulateur et redresseur ) 
C'est pour installer sur la platine électrique d'origine . 
Ce sont les memes que pour les 250 rd 1A2

Régulateur de ce modèle

https://www.ebay.fr/itm/Regler-Lichtmaschinenregler-regulator-Lima-Yamaha-RD-250-1A2-X608/122540510037?hash=item1c87fbcb55:g:7dEAAOSwHLNZOslF

Le gravage en façade : 

TR1Z-30 
12V
FA80334B   6D2  déjà vu  6C3 ou 6G3

Bjr;

D'après le logo gravé, c'est de marque Daiichi, très commune sur les Jap's de l'époque.
Avec la marque + la ref tu devrais probablement trouver.

Merci cbx , je vais chercher . 

Pas évident de trouver ce régulateur . 

Seulement 3 ou 4 sur E..Y en Allemagne ou en Angleterre . Je vais acheter dans un de ces pays , de toute façon c'est la que j'ai acheté le support batterie , la platine support électrique , le redresseur , la boite fusible . Il ne me manque plus que le régulateur . 
En France pas bcp de pièces pour les 400 et les vendeurs prennent les acheteurs pour des Américains ….. 

La solution serait de passer vers un mofset bien plus efficace et résistant. Le pb étant de trouver quel mofset à les mêmes caractéristiques.
Sauf si tu veux rester strictement d'origine

Bonsoir ,

Moi j'ai du passer au combiné régulateur-redresseur , cela rentre tout juste , tant pis pour l'origine ,
elle tourne , et cela c'est le principal.

Serge.

MATHIEU Serge a écrit:

Bonsoir ,

Moi j'ai du passer au combiné régulateur-redresseur , cela rentre tout juste , tant pis pour l'origine ,
elle tourne , et cela c'est le principal.

Serge.

J'en ai vu pour une centaine d'euros , pour l'instant je vais remettre un régulateur d'origine et je verrai par la suite si emmerdé ou pas . 

Tu peux mettre des photos de ta modif ?

Attention que ce n'est pas le même en cas de rupteurs et d'allumage électronique et il ne faut pas
débrancher la batterie moteur tournant , car alors on grille le régulateur-redresseur.

Je regarderais pour faire des photos , mais pas avant le w-e.

Tu dis que ce n'est pas le meme régulateur pour un allumage a rupteurs que celui pour un allumage électronique ?