Les Yamaha RD

Petit espace de partage autour des Yamaha RD et de leurs cousines.
 
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 Vu sur Leboncoin

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M'enfin????
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MessageSujet: Re: Vu sur Leboncoin   Mer 14 Fév - 19:41

Puis maintenant, tout le monde négocie (comme au souk) avant même de voir la bête.
Du coup les mecs  sachant celà gonflent leur prix.
Logiquement 6500 € ???
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Xav
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MessageSujet: Re: Vu sur Leboncoin   Mer 14 Fév - 20:08

@M'enfin???? a écrit:
Pas trop étonné vu un état comme çà et sa rareté
Maintenant faut trouver le client.

Pis 8 000 balle c'est bien, c'est rond, et c'est un chiffre pair ! lol!

Et c'est encore assez délirant comme prix. Encore, parce que rien ne prouve qu'un de ces 4, proche, les tarifs ne seront pas aussi hauts.
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edk56
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MessageSujet: Re: Vu sur Leboncoin   Mer 14 Fév - 20:14

A 8000,00 on commence à voir de très belles bécanes ... autres que des 400 RD
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M'enfin????
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MessageSujet: Re: Vu sur Leboncoin   Mer 14 Fév - 20:23

A oui c'est sûr à 8000 je ne prends pas une 400 RD!
mais quand on retape une épave on se laisse déborder et on arrive à des sommes qui... si on avait vu la liste des factures.....

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edk56
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MessageSujet: Re: Vu sur Leboncoin   Mer 14 Fév - 21:32

@M'enfin???? a écrit:
A oui c'est sûr à 8000 je ne prends pas une 400 RD!
mais quand on retape une épave on se laisse déborder et on arrive à des sommes qui... si on avait vu la liste des factures.....

+1,
Hélas, nos "choix/gouts" et leurs conséquences" financières, ne sont pas toujours/souvent ceux des acheteurs, ...
d’où la quasi obligation de faire le deuil de nos "investissements"... EN CAS DE REVENTE, bien sur

Dans nos "affaires", il y a beaucoup de plaisirs, de souvenirs, de rêves,..., donc d'irrationalité.
A mon avis, cela ne fait pas bon ménage avec une approche trop mercantile.
Il suffit de l'avoir intégré.
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Giant Killer
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MessageSujet: Re: Vu sur Leboncoin   Mer 14 Fév - 21:41

8000 boules !!! pour moins cher j'ai eu cela il y a trois ans, modèle 2004 et 9700 km. C'est quand même autre chose ... Expertisée pour mon assurance, conclusion de l'expert " Véhicule proche du neuf ".

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jacques68
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MessageSujet: Re: Vu sur Leboncoin   Mer 14 Fév - 21:51

et pourtant l'annonce n'est plus là
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edk56
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MessageSujet: Re: Vu sur Leboncoin   Mer 14 Fév - 22:12

@jacques68 a écrit:
et pourtant l'annonce n'est plus là

Revenue?
https://www.leboncoin.fr/motos/1385110813.htm?ca=12_s
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Xav
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MessageSujet: Re: Vu sur Leboncoin   Mer 14 Fév - 22:39

Ben il a lu nos lignes, a regretté son prix si haut, a eu un second effet "mais qu'est-ce que je fais ?", ma moto vaut 8 000 pis c'est tout !

D'un autre côté, je me demande si sa 400 n'est pas un des derniers modèles avant la 4LO ?

Alors elle vaut peut-être 1 peu plus qu'une 400 antérieure, surtout si en plus elle est en état plus que nickel. Mébon, 8 000 c'est cher !
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edk56
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MessageSujet: Re: Vu sur Leboncoin   Jeu 15 Fév - 10:23

@Xav a écrit:
Ben il a lu nos lignes, a regretté son prix si haut, a eu un second effet "mais qu'est-ce que je fais ?", ma moto vaut 8 000 pis c'est tout !

D'un autre côté, je me demande si sa 400 n'est pas un des derniers modèles avant la 4LO ?

Alors elle vaut peut-être 1 peu plus qu'une 400 antérieure, surtout si en plus elle est en état plus que nickel. Mébon, 8 000 c'est cher !

Oui c'est sans doute une des der, et justement en comparant à la 4LO:
une 4LO a 8000, elle doit commencer à être pas mal non Question
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levrier-noir
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MessageSujet: Re: Vu sur Leboncoin   Jeu 15 Fév - 11:44

On n'a jamais eu ce modèle en France ?! Rolling Eyes ce n'est pas un modèle ricain ?
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Xav
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MessageSujet: Re: Vu sur Leboncoin   Jeu 15 Fév - 11:48

Plutôt Japonais, non?

Je ne pense pas qu'à Milwaukee ils aient construit de 400 RD ...
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levrier-noir
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MessageSujet: Re: Vu sur Leboncoin   Jeu 15 Fév - 11:53

Le réservoir préfigure la 4 L0. Peut être pas fabriquée aux States mais au goûts des clients.
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edk56
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MessageSujet: Re: Vu sur Leboncoin   Jeu 15 Fév - 12:20

Il doit s'agir d'une 400F.
Vous avez vu la culasse, elle vient de chez Suzuki Smile
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denis57
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MessageSujet: Re: Vu sur Leboncoin   Jeu 15 Fév - 14:05

c est une rd 400 daytona c'etait juste avant la 4l0 le couvre culasse etait monté d'origine
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denis57
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MessageSujet: Re: Vu sur Leboncoin   Jeu 15 Fév - 14:09

il ya deux ans au coupe moto legende

il y avait un professionel qui en a vendu une pour 8000 euros elle avait tres peu kilométre
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Bedouze
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MessageSujet: Re: Vu sur Leboncoin   Jeu 15 Fév - 17:15

Elle n'a été vendue qu'aux USA et au Japon, je crois. Jamais en Europe, en tout cas.

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MessageSujet: Re: Vu sur Leboncoin   Jeu 15 Fév - 17:50

CG collection, sans doute une machine d'origine US
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j-l08
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MessageSujet: Re: Vu sur Leboncoin   Jeu 15 Fév - 19:29

@edk56 a écrit:
Il doit s'agir d'une 400F.
Vous avez vu la culasse, elle vient de chez Suzuki Smile

Je ne savais pas que Yamaha avait copié le ram air système de chez Suzuki .

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MessageSujet: Re: Vu sur Leboncoin   Jeu 15 Fév - 19:51

@j-l08 a écrit:
@edk56 a écrit:
Il doit s'agir d'une 400F.
Vous avez vu la culasse, elle vient de chez Suzuki Smile

Je ne savais pas que Yamaha avait copié le ram air système de chez Suzuki .

Pourtant dans le principe, c'est ce qu'ils ont fait ...
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M'enfin????
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MessageSujet: Re: Vu sur Leboncoin   Jeu 15 Fév - 20:09

Pas très malin de pomper un truc qui n'avait pas fait ses preuves.

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MessageSujet: Re: Vu sur Leboncoin   Jeu 15 Fév - 20:30

@M'enfin???? a écrit:
Pas très malin de pomper un truc qui n'avait pas fait ses preuves.

Pas fait ses preuves ???
Le couvre culasse était installé depuis 72 ....

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MessageSujet: Re: Vu sur Leboncoin   Jeu 15 Fév - 20:33

@M'enfin???? a écrit:
Pas très malin de pomper un truc qui n'avait pas fait ses preuves.

Je ne connais pas les résultats (problèmes?) générés par cette "amélioration" sur les culasses de 400RD, mais l'objectif était clairement de mieux refroidir le haut moteur... qui devait gérer une température de fonctionnement très élevée.
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M'enfin????
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MessageSujet: Re: Vu sur Leboncoin   Jeu 15 Fév - 20:36

Oui en roulant vite ça écopait l'air.
Mais à basse vitesse ça enfermait la chaleur.

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MessageSujet: Re: Vu sur Leboncoin   Jeu 15 Fév - 20:36

Sur les triples Suzuki a air ( 380 et 550 ) , ça optimisait le refroidissement du cylindre centrale .

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