Avez vous encore votre première 125 ?

Est ce que dans ces années les italiens n'étaient pas les deuxième constructeurs mondiaux de deux roues derrière la France ?

Il fallait etre sacrément couillus pour exploiter ca en course .

j-l08 a écrit:

Il fallait etre sacrément couillus pour exploiter ca en course .

oui et quand tu vois l'équipement du pilote (casque, gants?, ...), fallait pas faire (trop) d'erreurs...

Surtout que les courses étaient majoritairement sur du routier, avec quelques ballots de paille comme sécurité  

Et si on revenait aux post de départ, j'aimerais des photos de motos de membres et d'époques et quelques mots ...

jacques57 a écrit:

Et si on revenait aux post de départ, j'aimerais des photos de motos de membres et d'époques et quelques mots   ...

Que ceusses qui en ont les (re)sortent ...

Des photos de l'époque, j'en ai pas des masses.

Je pouvais pas être à la fois sur la moto et me prendre en photo  


Nan, j'déconne, j'étais pas très photos à l'époque ...


Après celle avec mon premier jouet à 2 roues DDR qualität, une avec mon second jouet.






Un indice sur la moto :  elle a été produite à Breganze

Un indice sur la casque qui n'est plus un Bayard, grosse cylindrée oblige :  le fabriquant est devenu leader des bombes d'équitation (très belle reconversion d'ailleurs !)

Elle est trés sympa cette photo.
J'aime bien les "longues portés" qui étaient bien pratiques à l'époque ...sous condition d'un alternateur suffisant...
Je connais bien des motos sur Breganze, mais j'ai un doute car celle ci n'est pas Orange
Pour le casque, je sèche ... Lévior

casques GPA bien sur, j'en ai encore un dans mon garage ...et le SF 750 de Xav. Demain je cherche des photos et je m'y colle ... GK

Une devinette (sans rechercher via Gogolle bien sur) : que signifie GPA ??

Dynamo sur la SF.

Elle était repeinte en vert 2CV par l'un des propriétaire précédent

Elle avait déjà 7 ans dans ses pignons quand je l'ai eue, et certainement plusieurs vies .............. et gamelles (?)


GPA : Grand Pilote Amateur ?  -  Grosse Pince hÂbleur (?)  -  Graisse Pour Amphibiens (?)

Les GPA étaient trop cher pour moi a l'époque , par chance un jour béni j'en ai trouvé un dans un fossé ..... après nettoyage et peinture il a été mon compagnon pendant plusieurs années .

jacques68 a écrit:

avec les pneus d'époque ça devait être un sérieux casse gueule, et pour s'arrêter...

Pas plus qu"aujourd'hui je pense, ils composaient avec les freins et pneus du moment et étaient à la limite ....comme aujourd'hui.

Xav a écrit:

Un indice sur la moto :  elle a été produite à Breganze

On a bien reconnu la LAVERDA, mais est ce une S ou une "Super Freni" ?

GPA = Groupement Protection Automobile (de mémoire)

J'adorais cet intégral léger et confortable, j'en ai encore un dans le garage

Sans cracher dans la soupe mon meilleur ami de l'époque est mort renversé par un chauffard a cause d'un des rivets qui tenait la visière qui aurait traversé la paroi du casque (GPA) et tapé sur la tempe .Bien sur nul ne saura jamais si le toubib qui a donné cette explication était dans le vrai

Mon pot roulait en Honda 750 K il s'appelait rené, paix a son ame

on se souviendra aussi que plus récemment, le casque GPA qui équipait les gendarmes avec sa mentonnière effaçable en 2 parties sur les côtés( l'ISR) a été arrêté à cause justement de la faible résistance de la mentonnière en cas de crash;
j'en ai eu que j'ai pourtant beaucoup apprécié et que j'ai gardé 10 ans jusqu'à la sortie du Shark evoline, car je roule la plupart du temps casque ouvert

Après décorticage, il apparaitrait que ma SF était une SFO de début 72.


En plus du look et du confort, ce que j'appréciai avec le GPA était que je pouvais cloper en roulant !

cloper en roulant ???

j-l08 a écrit:

cloper en roulant ???

Ben oui, avec un clope, la binouze est meilleure ...

j-l08 a écrit:

cloper en roulant ???

Ben oui, c'est le prétexte pour justifier le panache de fumée qui sort des échappements

Ben quoi, ben oui, cloper à moto c'est pas un problème  






Barry avait fait un trou dans la mentonnière de son GPA pour fumer sa Goldu sur la grille, moi, je fumais ma Goldu au-dessus de la mentonnière sur la route.

un GPA j'en ai eu un, c'était un SJ, le haut de gamme, vous vous souvenez celui qui n'avait pas de jugulaire (verrouillage par deux demie coquilles), et bien lors d'une chute un peu violente (high-side) avec mon 125 RDX il a cassé en deux, si si en deux avec un beau trauma-cranien à la clé (le casque avait 15 jours), du coup je n'ai pas vraiment de bon souvenir de cette marque

Le GPA sans jugulaire ne m'a jamais inspiré.



Après un gros vol plané, je me suis retrouvé dans un champ, la tête la première. Mon GPA était explosé au niveau du frontal, mais la caboche nickel.

Comme tous à l'époque j'avais collé le gros autocollant rouge avec en noir gras la sentence : en cas d'accident ne pas retirer le casque

Bien évidemment, c'est la première chose que j'ai faite, j'étouffait (euh je crois que c'était à cause que j'avais les boules, grave !!!)

GPA à la poubelle, le casque suivant a été un Cromwell + Climax.

Des années plus tard, le Cromwell à la poubelle aussi, remplacé par un Nolan, puis par une série de Shoei.

Le seul regret que j'ai d'avoir jeté le Cromwell est que comme objet de décoration ça aurait été superbe dans mon garage. Mais je me connais, je l'aurai remis ... Et ça ça aurait été stupide.

J'ai jamais clopé en moto , et maintenant ca risque pas , ca fait 11 ans que j'ai arreté la clope . Par contre la binouze c'est pas demain la veille . Les casques j(en eu un paquet . Gpa , Nolan , nava , agv, ....