Les Yamaha RD

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 transmission secondaire

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genfy
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MessageSujet: transmission secondaire   Mar 12 Sep - 23:01

salut à tous,
j'ai quelques interrogations au sujet de la transmission secondaire de mon 350 (351 1974)

1) quelle démultiplication avez vous sur vos 350 avec la 6éme débloquée ?
2) faut il remplacer le joint de carter lors du remplacement du pignon de sortie de boite ?

merci d'avance
genfy

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pierrolamoto
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MessageSujet: Re: transmission secondaire   Mer 13 Sep - 7:49

Citation :
) faut il remplacer le joint de carter lors du remplacement du pignon de sortie de boite ?

Je ne suis pas concerné par ta première question , pour la deuxième je pense que tu as le choix en cas de fuite (a vérifier) de changer le joint ou de vérifier le niveau souvent (fortement recommandé).

A noter qu'une fuite a cet endroit graisse le carrelage du garage (voir madame genfy) et la chaine de transmission Wink fais tes calculs , et n'oublis jamais que l'huile n'est pas l'ennemi du RD meme si elle peut quelquefois s'en échapper subreptissement et etre a l'origine de quelques remarques féminines non aproprié au contexte du garage de monsieur .......et toc

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Giant Killer
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MessageSujet: Re: transmission secondaire   Mer 13 Sep - 9:14

Salut, je suis en 15X40, tel qu'à l'origine ... avec la 6 débloquée bien sûr.
Quant au joint, faut voir la tête de celui que tu enlèves mais de ce côté il s'agit surtout d'éviter que trop d'éléments indésirables entrent dans le compartiment allumage, eau et poussière par exemple.

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pierrolamoto
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MessageSujet: Re: transmission secondaire   Mer 13 Sep - 9:22

+1 j'avais négligé cet aspect des choses

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Thierry
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MessageSujet: Re: transmission secondaire   Mer 13 Sep - 13:19

Genfy a dit:
"1) quelle démultiplication avez vous sur vos 350 avec la 6éme débloquée ?
2) faut il remplacer le joint de carter lors du remplacement du pignon de sortie de boite ?"

_ Rep 351 / 73 => 15x40
_ Rep 351 / 74 => 16x37
_ Rep 521 / 75 => 16x37

_ Pour changer le pignon de sortie de boite il faut démonter le carter allumage (pas de joint), et le carter vissé sur le carter moteur qui masque le pignon et sur lequel est monté le cable d'embrayage (pas de joint non plus)
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pierrolamoto
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MessageSujet: Re: transmission secondaire   Mer 13 Sep - 13:35

Citation :
Pour changer le pignon de sortie de boite il faut démonter le carter allumage (pas de joint), et le carter vissé sur le carter moteur qui masque le pignon et sur lequel est monté le cable d'embrayage (pas de joint non plus)

Moi j'ai un joint papier ?

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Thierry
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MessageSujet: Re: transmission secondaire   Mer 13 Sep - 15:30

Ah ! Sur la mienne (rep 521) il n'y a pas de joint papier ...
Mais bon, je vais regarder ce soir sur la part list, il est possible qu'il n'ai pas été remonté à un moment de sa vie !
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pierrolamoto
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MessageSujet: Re: transmission secondaire   Mer 13 Sep - 15:56

Sans doute , ATTENTION moi elle est jaune geek

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genfy
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MessageSujet: Re: transmission secondaire   Mer 13 Sep - 19:16

Merci à tous de vos réponses,
sur la mienne la couronne est une 37 et je pense que le pignon est un 16, avant de démonter pour contrôler je voulais m'assurer de ne pas immobiliser la moto à cause d'un joint Wink
sur la RTA, il est noté que lorsque la 6éme est débloquée il faut monter un pignon de 15 et je pense que se ne serait pas superflue car la moto tire énormément long Shocked
si il s'avère que c'est bien un 16, je commanderais un 15 et un 14 afin de trouver le meilleur compromis pour rouler dans mes montagnes nord-alpines et à l'occasion participer à quelques montées historiques !old2!
en tous cas merci les gars !thx!

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MessageSujet: Re: transmission secondaire   Mer 13 Sep - 20:04

15X40 pour quelqu'un de "pas assez grand pour le poids" c'est nickel ... Very Happy

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MessageSujet: Re: transmission secondaire   Jeu 14 Sep - 7:59

Alors, j'ai regardé sur la part list du rep 521, et il n'y a pas de joint.


Sinon, la mienne c'est une "Bleue" ...
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pierrolamoto
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MessageSujet: Re: transmission secondaire   Jeu 14 Sep - 8:28

Je te promet que "claude" m'a remonté mon moteur avec des joints papier partout . D'ailleurs j'en ai un de cassé a force de démonter lors de mes pannes . Mais bon pas d'inquiétude ca ne change pas grand chose

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MessageSujet: Re: transmission secondaire   Jeu 14 Sep - 13:07

Pierrolamoto à dit: "Je te promet que "claude" m'a remonté mon moteur avec des joints papier partout . D'ailleurs j'en ai un de cassé a force de démonter lors de mes pannes . Mais bon pas d'inquiétude ca ne change pas grand chose"

La tienne c'est une 400 RD je crois !
  Voilà la part list du modèle 77 => Même si d'origine il n'y en pas, ça ne peut pas faire de mal d'en monter un (à condition de le trouver, ou de le fabriquer)

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Giant Killer
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MessageSujet: Re: transmission secondaire   Jeu 14 Sep - 13:14

Exact, sur ma RD pas de joint de ce côté ...

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MessageSujet: Re: transmission secondaire   Ven 15 Sep - 8:45

De toutes façons, il n'y a pas d'huile dans ce carter, pas trop d'intérêt de mettre un joint.
Le mieux est l'ennemi du bien ! suivant le dicton consacré. Twisted Evil
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Xav
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MessageSujet: Re: transmission secondaire   Ven 15 Sep - 9:07

C'est vrai que je ne vois pas trop l'intérêt de mettre un joint à cet endroit.
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cbx
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MessageSujet: Re: transmission secondaire   Ven 15 Sep - 9:58

Vu que la mer.. rentre par le passage de la chaîne, pas trop d'intérêt d'ajouter un joint. Je n'en ai jamais vu à cet endroit sur les innombrables Jap's que j'ai bricolées !!
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Giant Killer
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MessageSujet: Re: transmission secondaire   Ven 15 Sep - 10:07

C'est vrai mais, pour le 350 RD en tout cas, le compartiment allumage est isolé du PSB. Sur la XS, ou la configuration est la même, il y a un joint ...

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MessageSujet: Re: transmission secondaire   Ven 15 Sep - 10:38

Quelque part ça me fait marrer les Japonaises !

Les joints ceci, les joints cela, ect.

Sur ma Laverd', c'est jointoyé dans la masse de l'épaisseur des carters : tenon/mortaise, rainure/languette et pis c'est tout.

Pas de fuite, pas d'embrouille, du costaud quoi ... cheers
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