justesse compte tours

Voila je me pose de plus en plus la question si mon compte tour est juste

car mon rd est un 250 passer en 350 avec transmission primaire du 350
mais je vous pose la question la pignonnerie qui vas au vers le compte tours ( vers la vis sans fin) est t'elle indentique sur les deux modèles

avant changement de pignon ( transmission secondaire) j'étais à 50 km/h en sixième a 3500tr/m

Pour tes pignons je ne sais pas mais une chose est sûre : la précision compteur ou compte-tours n'est pas parfaite.
J'ai deux compte-tours pour ma 200 et il y a pratiquement 500 tours d'écart en cinquième à 100 km/h.

Sur la feuille des mines, ou la RMT, tu devrais trouver la vitesse théorique pour 1000 tr/mn sur chaque rapport; ça permet de connaitre l'erreur probable du compteur.

D'après mes calculs sur un rep 351, si tu as conservé la démultiplication finale 15 x 40 et que ton pneu arrière est un 3.50 x 18, tu devrais avoir 69.72 Km/h à 3500 t/mn et pour infos 149,4 km/h à 7500 T/mn.

Salut, tests effectués ce jour à l'occasion d'un "dérrouillage de bielles" :
RD 350 73 rouge, les connaisseurs se reconnaitront, pneus tailles d'origine ( 3.25 AV; 3.50 AR )
PSB 15, plateau 40. en six
4000 t/ mn = 88 km/h
5000.............petit 100
6000............120
7000 ..................140 aiguilles alignées.
GK

Avec ces chiffres on constate que la vitesse pour 1000 tr/mn varie en décroissant de 22 km/h à 20 km/h .
10% de variation !!! reste à savoir si c'est le compteur, le compte-tours ou les deux qui varient.

La prochaine fois j'accroche 7500 t/mn pour constater la vitesse lue ... mais les chiffres semblent cohérents ... GK

A mon avis, pas plus le compteur que le compte-tours ne sont justes :
- entrainement de l'aiguille via un disque aimanté dont l'aimantation est "variable"
- ce disque repose sur un axe donc frottement plus ou moins prononcé. Sur les Hm cet axe tourne sur une goutte d'huile très épaisse qui évite l'usure par frottement et les sautillements incessants de l'aiguille
- usure du pneu avant qui implique que la rotation de la roue avant est de plus en plus rapide à vitesse égale.

Ca fait beaucoup de détails qui peuvent modifier l'information donnée par les aiguilles.
comme déjà dit, j'ai deux compte-tours et il y a pratiquement 500 tr/mn d'écart entre les deux à 100 km/h en cinquième. Lequel dit vrai ????
Si on rajoute qu'à l'époque, par obligation légale, les compteurs devaient être optimistes pour flatter le client, ça relativise la véracité des infos lues.

Pour avoir le "vraie" vitesse théorique pour 1000 tr/mn il faut trouver la feuille des mines d'époque (alias le "barré rouge") ou peut être dans la RMT.
Par ex pour ma RD 200 avec pignon de 16 et couronne de 36, vitesse en km/h pour 1000 tr/mn :
en première = 5,426
en deuxième = 9,010
en troisième = 12,300
en quatrième = 14,713
en cinquième = 16,766

Certes pas "justes" , ces équipements ne bénéficiaient pas des dernières évolutions technologiques, mais cohérents. Sur la feuille "barrée rouge" du RD 350 73 ( sixième non débloquée ) la vitesse théorique donnée avec un PSB de 16 et couronne de 37 est de 152,72 km/h à 7500 t/mn. GK

Je ne me pose pas ce problème de lecture juste du compte tours.

Ma lampe strobo le fait pour moi

merci de vos infos j'ai un pignon de 17 pensant que la transmission primaire n'avait pas été changer je repasse en 16 quand j'aurais le temps voir 15 vu que la 6 est débloquée et je vais oublier le compte tour

Thierry a écrit:

D'après mes calculs sur un rep 351, si tu as conservé la démultiplication finale 15 x 40 et que ton pneu arrière est un 3.50 x 18, tu devrais avoir 69.72 Km/h à 3500 t/mn et pour infos 149,4 km/h à 7500 T/mn.

Salut Thierry, ces chiffres sont donnés par la RMT ? et la vitesse théorique est obtenue en "cinq" ou en "six" ? GK

Données de la RMT :

Ca nous donne pas la vitesse théorique pour 1000 tr/mn

Déjà donné mais je redonne, vitesse théorique de la feuille des mine RD 73 ...
https://www.fichier-pdf.fr/2017/07/24/scan-doc-mines-rd/

merci j'avais pas ce doc je l'ai enregistrer

C'est le document de ma machine achetée en 73, j'ai aussi encore le bon de commande, les factures d'achat et de la première révision ainsi que le document Sonauto relatif à la moto ... à nostalgie quand tu nous tiens ...

Une première main qui a 44 ans c'est pas courant.
J'ai encore mon 125CG acheté neuf en 1982 mais ça ne fait que 35 ans

"Thierry a écrit:D'après mes calculs sur un rep 351, si tu as conservé la démultiplication finale 15 x 40 et que ton pneu arrière est un 3.50 x 18, tu devrais avoir 69.72 Km/h à 3500 t/mn et pour infos 149,4 km/h à 7500 T/mn. Salut Thierry, ces chiffres sont donnés par la RMT ? et la vitesse théorique est obtenue en "cinq" ou en "six" ? GK"
Non ces chiffres ne sont pas donnés par la RMT, mais par un calcul connaissant le rapport primaire et secondaire sur la 6eme.

PS: désolé de répondre si tard mais je suis en vacances sans wifi .

cbx a écrit:

Une première main qui a 44 ans c'est pas courant.
J'ai encore mon 125CG acheté neuf en 1982 mais ça ne fait que 35 ans

Malheureusement la moto qui est aujourd'hui restaurée n'est pas celle qui se rapporte aux documents dont je parle. J'ai expliqué, à l'occasion de ma présentation, que ma RD avait été vendue en mars 75 car je partais au service militaire. Celle que j'ai récupérée en 2010 est celle de mon pote qui roulait avec moi à cette époque et qui finissait ses jours dans une remise depuis 1990 ... GK