RD 400 PMS se prépare pour une seconde vie

Jolie peinture, GK. C'est de l'époxy?

Oui Bedouze, peinture Epoxy satinée résistante aux hydrocarbures et posée depuis plus d'un an maintenant. Le tout fait par le carrossier qui m'a peint le reste ... GK

Penser aussi à protéger le numéro moteur !!!

Je prends bonnes notes de tout ça.

Première action : Trouver culasse
Deuxième action : Préparer le bloc pour aérogommage
Troisième action : Réalésage
Quatrième action : Changement pistons, joints, roulements
Cinquième action : Peinture bloc
Sixième action : Remonter le bloc

Je prends les photos et mesures dans la semaine, on verra s'il y a une différence avec vos 400

Pour les culasses, regarde si elles ont été rabotées (c'est souvent le cas). ce seraient mieux que celles de ta moto le soient, car si c'est bien les cylindres qui ont été rabotés, tu vas devoir trouver une culasse (ou mieux deux) qui ne l'ont pas été ...

Sinon, tu as aussi la soluce de prendre des culasses de 250 RD 1A2 (pour avoir la même largeur) et les faire reprofiler.

Je vais regarder ça.
Pas simple à trouver, y en a deux trois sur ebay.

Je crois que sur les PSM du moins les 350 le cylindre est modifié au niveau des lumières d'échappement j'ai un contacte facebook qui roule en 350 psm

Ton contact c'est pas Claude? Il roule en 250 pms (à ma connaissance pas eu de 350).
C'est la sienne qui a fait la couverture de moto Légende

c'est Claude Per*** je lui achete de quoi me faire un second moto pour le 350

C'est bien le même oui.

Je l'ai invité ici, il a du se perdre sur la route

moi aussi je lui ai dis de venir

Pour l'aérogommage je confirme que le soft blasting est une solution ............. soft mais efficace.

Ce gommage au bicarbonate de soude décrape en surface mais ne pénètre pas la matière, et c'est soluble.

Donc quand on prête attention au nettoyage après ce procédé, c'est ok.

Perso, j'ai pratiqué l'hydro-gommage sur des surfaces fragiles. Remises à neuf sans altération du support.

C14 a écrit:

Si tu peux nous faire un relevé des lumières dans le cylindre (une feuille de papier dans le cylindre et tu prends les bords de lumières au crayon de papier), ce serait top. Des photos aussi. ça permettrait de voir ce qu'ils faisaient sur les cylindres.
Fais vérifier le vilo aussi. Sur la 400, il est plus lourd et assez fragile, il n'apprécie pas trop les hauts régimes.

Très bonne idée, ça permettrait de comparer avec une 400 "stock".
D'ailleurs quelles sont exactement les différences moteur de la PMS ? ...je m'adresse bien sûr à ceux qu'elle a fait rêver à l'époque et qui ont naturellement appris par coeur la fiche technique ?!

Xav a écrit:

Pour l'aérogommage je confirme que le soft blasting est une solution ............. soft mais efficace.

Ce gommage au bicarbonate de soude décrape en surface mais ne pénètre pas la matière, et c'est soluble.

Donc quand on prête attention au nettoyage après ce procédé, c'est ok.

Perso, j'ai pratiqué l'hydro-gommage sur des surfaces fragiles. Remises à neuf sans altération du support.

Le soda blasting c'est la technique au bicarbonate de soude c'est ça? Vous avez déjà testé avec un matos de particulier? A la limite ça me demande un investissement que pour le pistolet (en espérant que mon compresseur supporte la rythme).

levrier-noir a écrit:

C14 a écrit:

Si tu peux nous faire un relevé des lumières dans le cylindre (une feuille de papier dans le cylindre et tu prends les bords de lumières au crayon de papier), ce serait top. Des photos aussi. ça permettrait de voir ce qu'ils faisaient sur les cylindres.
Fais vérifier le vilo aussi. Sur la 400, il est plus lourd et assez fragile, il n'apprécie pas trop les hauts régimes.

Très bonne idée, ça permettrait de comparer avec une 400 "stock".
D'ailleurs quelles sont exactement les différences moteur de la PMS ? ...je m'adresse bien sûr à ceux qu'elle a fait rêver à l'époque et qui ont naturellement appris par coeur la fiche technique ?!

Je pense que le bloc préparé par PMS n'est pas celui là. Je vais prendre les cotes et vous envoyer ça, mais je pense qu'il a été remplacé par un bloc classic

Tuxivinc a écrit:

Xav a écrit:

Pour l'aérogommage je confirme que le soft blasting est une solution ............. soft mais efficace.

Ce gommage au bicarbonate de soude décrape en surface mais ne pénètre pas la matière, et c'est soluble.

Donc quand on prête attention au nettoyage après ce procédé, c'est ok.

Perso, j'ai pratiqué l'hydro-gommage sur des surfaces fragiles. Remises à neuf sans altération du support.

Le soda blasting c'est la technique au bicarbonate de soude c'est ça? Vous avez déjà testé avec un matos de particulier? A la limite ça me demande un investissement que pour le pistolet (en espérant que mon compresseur supporte la rythme).

La méthode utilise bien du bicarbonate. Comme dit précédemment, j'ai fait des essais d'hydrogommage. Le principe est le même ...

Seul inconvénient, la conso du bicarbonate. Faut prévoir quelques sacs !

Oui, c'est ce que j'ai vu, ça consomme.

https://www.amazon.fr/dp/B00FPE1CVW/ref=asc_df_B00FPE1CVW43789950/?tag=googshopfr-21&creative=22698&creativeASIN=B00FPE1CVW&linkCode=df0&hvdev=c&hvnetw=g&hvqmt=

Je me prendrais bien ça, j'ai des carbu de 350 qui sont noir d'origine que je voudrais décaper aussi et 2 autres motos à rénover... L'investissement pour être cohérent.

Le prix me semble déraisonnable. Tu dois trouver le même sur la baie ou aliexpress pour 20 fois moins.

Oui c'était pour montrer le modèle

Culasse et Carter d'allumage trouvés !

Attention, un pistolet de soft blasting ne peut pas prendre d'autres matériaux que du bicarbonate.

Et un pistolet de sablage ne peut pas prendre de bicarbonate (enfin si, mais travail de merde et conso sur-excessive !)

Faut penser aussi que le bicarbonate n'est pas réutilisable contrairement au sable parcontre c'est top sur les surfaces fragile exemple tu peux passer des baies alu à l'aérogommeuse avec du bicarbonate sans abîmer les vitres.
J'ai une aérogommeuse au boulot c'est top mes jantes étaient nikel pour être peintes avec ça

Le able c'est destructeur, même en fine granulométrie ...

Argggg
Plus je vous lis plus je suis pressé d'avancer.
Mais une restauration est une histoire de patience et de budget

ça commence à arriver les pièces

Je reste indécis sur le pistolet soda blast.
130€ le pistolet, ajouter une bonne dose de bicarbonate de soude...
Mon petit compresseur 8bar 50L monocylndre va t-il tenir...

Je continue à me renseigner... Visiblement le procédé semble tenir ses promesses.

Tient j'en ai marre, trop de réflexion !! Je vais me dégourdir les jambes: direction l'apéro dans le jardin !

Bonne soirée les gars (oui je dis les gars car de mémoire il n'y a pas une seule femme ici?!)