RD50 M 1977 / projet restauration

e faudrait-il pas mettre un poil de graisse dans les rouages avant de refermer ?

Isalys a écrit:

AH! J'ai réussi à remettre le compteur à 0 sans le faire tourner et sans rien démonter, c'est TOUT con !!

Je suis content d'avoir trouvé la manip.

et en plus il est malin le gamin!!!
Bravo le djeuns!!

D'origine c'est sec dedans, après ça tourne vraiment pas vite... si vous me dites que c'est conseillé, je peux toujours redémonter pour y foutre une petite goutte de graisse!

J'ai graissé tout le reste.

C'est là qu'est le plaisir d'une restauration : trouver comment faire, que ce soit
un compteur ou une boite de vitesses.

Certains ctr ont une fenêtre prévue pour graisser (750 Zéphyr ), d'autres non.
Moi j'en mettre une infime goutte de graisse.

Bon aller pour bien faire, je re démonterai pour graisser

Je suis content j'ai réussi à extraire le vieux cylindre d'antivol de direction, j'ai testé le nouveau que j'ai reçu tout à l'heure il va nickel.

J'ai viré la (les) peintures du cache réservoir d'huile, il est bleu d'origine, a été peint en rouge, et en gris ensuite.

L'acétone marche bien pour faire le plus gros mais faut aller vite car super agressif, on applique et un coup de torchon..



Ils seront repeint en rouge métallisé, mais avant ça je vais tout mettre à nu avec du papier à l'eau, mastiquer les creux/rayures, primaire plastique , peinture et ça sera tout neuf!

J'ai commandé l'arrache volant et la clé spéciale pour l'embrayage, bientôt je commande le pot, ensuite le bras oscillant si il est toujours dispo. Petit à petit, ça va le faire...

Finalement avec de la paille de fer 000 mouillée et de l'huile de coude.



C'est très long mais ça laisse un bel état de surface Bon je me disperse un peu mais ça sera fait. Il faut que je remonte le compteur vitesse, j'ai tenté d'ouvrir le compte tours mais il est beaucoup mieux serti que celui que j'ai déjà ouvert, je passerai chez mon père voir s'il a pas des outils un peu mieux que ce que j'ai. Il faut que je débosse le fût, mais le reste est en bon état.

ça avance pour toi à ce que je vois.

Je suis de Nantes, ça serait cool que l'on se fasse une petite mousse un de ces 4 (je récupère mon permis dans 46j normalement, je pourrais bouger plus facilement)

Ah ça serait sympa ouais !

Bof, pas bien vite quand même

J'ai enlevé les goujons de cylindre, pré-poli le cache allumage avec du belgom alu. Je finirai + tard avec du belgom chrome



Le joint est resté entier




Dégraissage


Petit coup de laine de fer


Polissage en cours avec un touret modifié, ça rends les mains bien dégueulasses!




Pas parfait, j'aurais pu poncer les traces mais je trouve ça sympa de lui laisser un peu d'authenticité, après tout c'est une restauration, pas une remise à neuf




Plus qu'à faire la même chose sur le reste

Attention de pas trop faire briller , sinon ca va ressembler a une goldwin

T'as vu j'aurais pu dire une Ha..... mais on a dit plus de vilipendage

Ahahah c'est pas au programme, j'irai pas à l'excès Un moteur qui brille un peu, c'est sympa ! Mais j'imagine que ça demandera un peu d'entretient Je vais polir comme ça les pièces sur le côté mais les carter d'embiellage/boite je laisserai un peu satiné comme c'est d'origine. Tout brillant ça serait moche.

Je me demande toujours de quelle couleur je vais la refaire, bleue rouge ou jaune. Le réservoir n'étant pas d'origine (c'est un réservoir de RD 50 DX) et les caches réservoir huile/filtre à air étant bleus, elle était peut de cette couleur là d'origine. Perso j'aime bien ces couleurs, j'ai du mal à trancher.

Orange KTM ? Vert Kawa ? Rouge Honda ? Bleu gauloise Yamaha ?

Ouaip, aux couleurs Yamaha Gauloise de Sarron

Non, non, non Xav, rouge Candy type 351 ... celles qui vont vite.

"Yamaha Gauloise de Sarron" j'ai du googler pour comprendre

Le rouge a ma préférence, mais en bleu ça a de la gueule aussi!

Un pt'tit pisse feu Yam aux couleurs d'un top pilote ...





... avec la tenue appropriée ...





... ce serait le top non ?



Ou une approche moins matuvu mais qui reprend le thème





Le rouge candy kivavite étant réservé aux RD de 73, faut bien aider Isalys à trouver des pistes cohérentes

Au fait, il est urgent que tu vires le guidon Harley toute affaire cessante !!!

Argh, la combi toute bleue j'aime pas ça me rappelle les flics

la rdlc avec les carénages je trouve pas ça très joli mais c'était surement de bonnes bécanes de course

Du coup, quelqu'un qui repeint sa RD de 73 en violet il est flagellé par la communauté RDiste ?

Le guidon sera changé, j'aime pas non plus! Vais y mettre des guidon bracelet.

Ne parle pas de flics stp

Tu le retrouveras bientôt ton permis.... Tux, t'es linuxien d'ou le pseudo ?

La couleur officielle des Yam de piste a longtemps été blanc et rouge

Yam classic !

Isalys a écrit:

Tu le retrouveras bientôt ton permis.... Tux, t'es linuxien d'ou le pseudo ?

Oui, dans 45j (dans 4 mins)

Et oui le linuxien, je suis dans l'informatique, et comme pour les motos, je suis dans le top "méconnu"

Citation :

Au fait, il est urgent que tu vires le guidon Harley toute affaire cessante !!!

+1

Désolé mais le jaune pour un 50 ca le fait pas
Le jaune est sinonyme de puissance et de vitesse alors

J'aime bien le bleu mais je crois sincèrement que le rouge est la couleur top , voir meme rouge et blanc
comme ce genre https://www.google.fr/search?q=400rd&client=firefox-b&tbm=isch&imgil=R_TEtgXoY_nkUM%253A%253BrZP-hnbZv6ubZM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fslapy73.skyrock.com%25252F3033158044-Yamaha-400-RD-1A3-1978.html&source=iu&pf=m&fir=R_TEtgXoY_nkUM%253A%252CrZP-hnbZv6ubZM%252C_&usg=__uckq1ZgFvencUmlrAks_OJAVLfY%3D&biw=1440&bih=791&ved=0ahUKEwjwrv-k7-TUAhWG1hoKHZRyC3IQyjcIMw&ei=_eVVWbC8IIata5TlrZAH#imgrc=oV7dyjDsn4_S9M:

Rho ben pourtant ça a existé !




Je vais rester sur le rouge. Rouge et blanc j'aime pas trop!

http://image.ibb.co/fmu4Hk/50_RD_romulo.jpg

Citation :

Rho ben pourtant ça a existé !

Oups !!!! le rouge est un excellent choix