Un petit nouveau dans le 21

J'avais une CBR 600 de 2003 :  première à cadre alu et injection. Fourche classique et amortos Showa

J'ai essayé une R6 de 2006 :  cadre alu et injection, fourche inversée, etc, la totale ...

Essais sur un parcours très varié que je connais bien

Le constat ?  J'étais Capirossi le temps de l'essais sur la R6, et seulement Xavier sur ma CBR

La résolution ?  Me cracher dans les pognes pour être Capirossi sur ma CBR

(Put*** seulement 3 ans d'écart technologique entre ces 2 motos ...)

Le VFR a toujours été une super mob, que ce soit moteur ou partie cycle. Mais pour moi c'est pas vraiment une ancienne vraiment ancienne car apparue en 86.

cbx a écrit:

On n'est pas à 10 cv près !! 105 ou 115 ça louvoie, ça tord, ça ondule mais ... ça freine pô

Si je me souviens ...j'ai pas mal roulé avec celle de mon frère (qui ne faisait que 105cv ) c'était beaucoup mieux à deux ! comme pas mal de motos de ces années là.

levrier-noir a écrit:

c'était beaucoup mieux à deux ! comme pas mal de motos de ces années là.

Exact; ça soulage l'avant et sa fourche trop souple même avec une huile + raide

Salut Petaf,

Bienvenue à toi ici.

Tiens un Voxan CR : quelle année ? quelle couleur ? J'ai eu deux Vox', un Scrambler, puis un Roadster. Deux machines géniales, avec une préférence pour le Road (mieux fini, plus facile à emmener, plus confortable).

Bonjour C14

Mon voxan est un cr de 2001;c"est le deuxiéme; Le premier a eut une fin un peu triste.
10 mois aprés l'avoir acheté ( une occasion ) j'ai fait la vidange,et là grosse surprise; un bout de fourchette de boite dans le carter de crépine+plus une poignée de limaille.
Au démontage les carters était copieusement bouffé+ 1 roulement +coussinet de bielle et de carter +2 AAC 1 culasse dont les paliers AAC était bouffé voila,elle a fini en piéces détaché.
Rien que les 2 carters cela faisait presque 6000€
A fallu attendre presque 5 ans avant que Madame accepte du bout des lèvres d'en revoir une autre dans le garage
Le "plus drôle",c'était l'année dernière,j'ai fait un réglage de soupape et la j'ai trouvé 3 AAC dont les cames était hors cote 2 poussoir HS et 1 culasse dont 1 palier était rogné.
Inutile de vous dire que j'ai étais d'une discrétion absolue pendant c'est travaux.
"- Tu m'ai bien du temps pour un réglage de soupape!
-Ouais c'est la premiére fois que je fais ça sur une voxan,je sais pas tout et j'en profite pour regarder 2-3 petite chose. Pas envie de refaire comme la 1er"

Une voxan c'a vous laisse de ces souvenir!!!!!

et pourtant elles étaient vantées comme étant d'une conception parfaite donc incassables....
on nous aurait menti?

moteur parfait et incassable c'est vfr

daveconbivw a écrit:

moteur parfait et incassable c'est vfr

Je confirme

daveconbivw a écrit:

moteur parfait et incassable c'est vfr

Je confirme ! peut être ...(sûrement même) ...un manque de caractère ! (même si cela reste subjectif) la perfection n'étant pas de ce monde.

Coté fiabilité les possesseurs de Voxan dans leur grande majorité n'ont pas été épargnés.

Comme promis juste 3 photos de mon garage.

une bien belle écurie que tu as là !

Merci.

Mais si je me trompe pas c'est toi qui a conservé sa RD depuis le début ,celle qui a fait 80 000km non?
Quand je pense que j'aurais pu faire ca,si j'avais pas été aussi "c..." a l'époque;
et le pire j'ai recommencé avec une Guz 750 s3 que j'ai aussi revendu aprés 5 ans et un peu plus de 100 000km ; celle là quand j'y pense ......

si c'est à moi que tu réponds :
non ce n'est pas moi
à l'époque en 75,  je n'avais que des morceaux de 250 rd  qui sont partis à la benne pour cause de déménagements et manque de places.

Si on avait gardé toutes les mobs, c'est plus un sous-sol qu'il faudrait mais un entrepôt !!
Et la mob vendue permettait surtout de financer la suivante.
Faut pas regretter, quoi que

3 jolies bécanes en effet !

Ta RD est superbe (pour chipoter le phare est un peu haut).
Ta Vox' : ah une une grise, superbe ! En plus une 2001, elle a dû avoir le kit moteur fiabilisation.
Certaines séries ont souffert de problèmes de cémentation d'AAC, les tiennes visiblement.

Salut C14

Oui pour le phare, mais ça vient des pattes ,je peu pas vraiment les redescendre.
A ce propos je suis a la recherche des pattes d'origine,
Il y a bien une annonce sur le" coin-coin" mais après que le vendeur met envoyé des photos,je n'ai pas acheté. Trop mauvais état,l'une troué et l'autre ressoudé+trop chers.

T'as un voxan toi aussi?

J'ai eu deux Vox : un scrambler 2001 noir, et un road 2001 noir aussi.

Très belle machine que ce Café Racer !

Très jolie RD , mais c'est vrai que les pattes sont pas tops.
Tu peux en trouver des "neuves" chez. Yambits pour 51,30€ ... page 14 je crois, des spare parts RD 73 à 75.

Non c'est page 12, évidemment faudra les peindre ...
Faut se méfier des pattes d'occasion sur LBC, c'est rare qu'elles ne soient pas un peu tordues.

Rarement de belles pièces carrosseries sur LBC...