Les Yamaha RD

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 Bougies Irridium

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levrier-noir
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MessageSujet: Bougies Irridium   Bougies Irridium EmptyLun 4 Juil - 13:18

Besoin de votre expérience. Qui a déjà monté des Irridium sur un 400 RD à rupteurs...et quelle différence avec des bougies classiques ?
J'ai des Irridium sur la mienne, je me posais la question est ce que des B8ES ou 9ES classiques ne seraient pas plus adaptées aux rupteurs ?
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benbart
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MessageSujet: Re: Bougies Irridium   Bougies Irridium EmptyLun 4 Juil - 18:47

Moi je mets de la b8hs ou b9hs (culot court) elles ne sont pas très chères et j'ai moins de regret si j'en claque une... les iridium sont chères mais est ce qu'elles sont plus solides ?

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MessageSujet: Re: Bougies Irridium   Bougies Irridium EmptyMar 5 Juil - 8:48

Sur ma Honda (Accord 2.4), les Irridium se changent tous les 100 000 kms ...

J'en mets aussi sur mes RD. Meilleure étincelle. Les B9ES, c'est limite de la bougie de tondeuse. Les bougies ont progressé en 40 ans.

On trouve les Irridium à pas trop cher sur le net (dans les 20 euros).

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levrier-noir
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MessageSujet: Re: Bougies Irridium   Bougies Irridium EmptyMar 5 Juil - 9:17

C'est sûr que ça a progressé , mais avec des vis platinées du siècle dernier, est ce que n'est pas comme mettre un gros carbu sans changer l'échappement les act/soupapes ?
D'ailleurs j'ai une autre question, sur ma 400, j'ai des culots longs alors qu'il est préconosé des HS (courts) affraidaffraid. N'y a-t il pas eu différentes culasses ?     La mienne est une américaine.
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MessageSujet: Re: Bougies Irridium   Bougies Irridium EmptyMar 5 Juil - 9:54

Pour la longueur, regarde tes filetages, mais pour moi à partir de 75 (les 350 521) et ensuite, ça n'est que des culots longs.

Les électrons, ça reste des électrons : une tension élevée qui arrive brutalement pour provoquer une étincelle. Après c'est à la bougie de jouer son rôle. Avec une électrode très fine, l'étincelle est plus franche.

Les rupteurs vont perdre en précision par rapport à un allumage électronique, mais ils fourniront tout de même une tension.

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MessageSujet: Re: Bougies Irridium   Bougies Irridium EmptyMar 5 Juil - 16:13

levrier-noir a écrit:
C'est sûr que ça a progressé , mais avec des vis platinées du siècle dernier, est ce que n'est pas comme mettre un gros carbu sans changer l'échappement les act/soupapes ?
D'ailleurs j'ai une autre question, sur ma 400, j'ai des culots longs alors qu'il est préconosé des HS (courts) affraidaffraid. N'y a-t il pas eu différentes culasses ?     La mienne est une américaine.

Il doit être possible de monter des culasses de 350 RD(73-74) culot court sur des 400.
Mais quelle documentation technique (digne de ce nom) préconise des bougies culots courts sur les 400 RD?
C'est vraiment nul et mauvais pour la mécanique, même si c'est moins pire que l'inverse ...
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MessageSujet: Re: Bougies Irridium   Bougies Irridium EmptyMar 5 Juil - 16:52

Les culasses de 350 sont moins larges d'une ailette et n'utilisent pas le même système de joint de culasse.

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MessageSujet: Re: Bougies Irridium   Bougies Irridium EmptyMar 5 Juil - 23:00

C14 a écrit:
Les culasses de 350 sont moins larges d'une ailette et n'utilisent pas le même système de joint de culasse.

Je sais pas s'il existe un "système" de joint de culasse, mais en effet elles sont sensées avoir des joints différents ...mais
elles ont le même alésage.
Par curiosité as tu déjà essayé de faire l’échange de joints de culasse et/ou de culasses entre 350 et 400?
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MessageSujet: Re: Bougies Irridium   Bougies Irridium EmptyMer 6 Juil - 8:54

Oui, dans un sens ça va : culasses 76/79 sur cylindres antérieurs en utilisant les anciens joints de culasse ronds.
Pas dans l'autre.

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MessageSujet: Re: Bougies Irridium   Bougies Irridium EmptyMer 6 Juil - 17:30

Après vérif, le manuel d'atelier préconise ....comme convenu.... des B8ES.
L'info HS avait été prélevé sur un essai d'époque téléchargé avec . Méa culpa ! Embarassed Embarassed
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