Retour d'huile manquant

Bonjour,

Mon réservoir d'huile a été bouché au niveau du petit embout :

On voit l'embout qui a été aplati par un sauvage et un reste de tuyau sectionné sur la droite.

Je suppose que l'embout doit être raccordé à la valve de surpression de boite :

La durite vendue avec la valve est courte.

Et je n'ai pas trouvé comment et avec quoi c'était raccordé.
C'est fait comment, au juste, sur vos RD ? Un petit raccord, une autre durite et c'est tout ?

Merci !

Cet embout, fermé par un "sagouin" permet le montage d'un tube souple cerclé par une sorte de ressort qui entoure le cadre et permet de laisser s'échapper le trop plein d'huile de mélange, ce tube en caoutchouc se place en bas près du bras oscillant. Quant à la deuxième durite elle sert effectivement pour la surpression de la boite et est fixée au moteur par une petite patte à gauche quand tu es assis sur la moto...voir photos.
GK

Ok merci. J'avais imaginé que l'un était relié à l'autre...

Bonsoir;

C'est la mise à l'air du réservoir d'huile qui a été pincée; à vérifier qu'elle n'est pas parfaitement obturée sinon l'huile s'écoulera mal - ou plus - vers la pompe donc risque de perte de lubrification.

C'est bien un sagouin qui a fait ca... En plus c'est dangereux.... Si l'huile s'écoule mal ==> serrage !!

J'ai acheté la machine moteur bloqué. Cylindre gauche serré, roulements de vilo bloqués. Après, difficile de dire si cela vient de là : l'huile s'écoule assez librement par la durite qui va à la pompe à huile. Comme j'ai une came d'allumage très abîmée, une grosse prise d'air entre carbu et filtre à air, tout ça cumulé... Sans compter ce que je n'ai pas encore détecté.
Ce WE, j'essaie de réparer la mutilation.

Et la tête alouette ...

Tas un sacré moral mirmaou !