Les Yamaha RD

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 pierrerc30

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levrier-noir
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MessageSujet: Re: pierrerc30   Jeu 23 Juin - 8:34

C14 a écrit:
Faut pas confondre "ma 125 MZ" et "ta 125 TZ" :-)
.
.... En même temps, si la 125 MZ n'avait pas existé...pas de TZ ! tongue
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mercen83
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MessageSujet: Re: pierrerc30   Jeu 23 Juin - 9:26

bonjour pierrerc30,

Le plaisir absolu (40 ans plus tard...), la 1100 GSXF est sortie en 87 donc il y a seulement une trentaine d'années. J'ai failli pleurer en croyant avoir pris 10 ans d'un coup, j'ai sorti ma calculette avec l'age on préfère vérifier et oui j'ai gagné 10 ans.
Un très grand plaisir ce GT sportif mais avec l'age de plus en plus lourd en ville. Problème de pneus impossible de trouver en stock des pneus de cette taille pour des jantes en 16.

Elle est belle l'histoire de ta TZ, c'est dommage que la chute soit si terrible, la perdre pour une signature d'Arielle! une Ariel j'aurais compris.
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pierrolamoto
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MessageSujet: Re: pierrerc30   Jeu 23 Juin - 10:22

Merci pour cette évasion a la lecture de ta belle histoire Pierrec30

Tu as vraiment revendu cette moto affraid affraid affraid affraid

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pierrerc30
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MessageSujet: Re: pierrerc30   Jeu 23 Juin - 11:22

Vendue à mon coequipier du Bol d'or classic, avec la 350.

Quand je parle de plaisir absolu c'est avec la 400 !
je l'ai acheté à 19 ans j'en ai 59, ça fait bien 40 non ?
La 1100 est une très bonne machine mais elle délivre son plaisir bien au delà de 150 km.h. pas très raisonnable ni exploitable de nos jours. Donc en gros on s'emmerde un peu, beaucoup, passionement à son guidon.
La 400 elle délivre ses sensations dès les premiers metres jusqu'à 120-130 ou de toute façon la pression de l'air vous invite à couper...

Maintenant pour la prochaine virée de 700 kms en deux jours c'est la suz qui s'y colle.

Pierre
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mercen83
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MessageSujet: Re: pierrerc30   Jeu 23 Juin - 12:13

Si c'est 400 RD, elle est sorti en 75, donc une dizaine d'années de plus. Je n'en ai jamais eu, je crois que c'est une lacune qu'il va falloir combler un de ces jours mais il y a tellement de belles motos.

J'ai eu 250 et 350 RD ainsi que 31K et 1WT, c'est beaucoup mieux chez moi sur nos routes du Haut Var, 40 kms des gorges du Verdon. Plus joueur et plus maniable, le 1WT fait quand même 63 cv d'origine, on a donc de quoi s'amuser avec ce petit 350.
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C14
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MessageSujet: Re: pierrerc30   Jeu 23 Juin - 13:34

Pour avoir eu une 1WT et avoir une 400 : la 400 est clairement plus facile, la position aide à l'improvisation, le moteur a une plage d'utilisation bien large. La 1WT envoyait beaucoup plus fort, plus vite, mais, la mienne en tous cas, ne freinait pas terrible, avait une position plus exigeante, et un moteur plus exigeant avec deux phases, suivant l'ouverture des valves.

La 400 j'en ai rêvé jeune (je n'avais que la 250) , j'en ai une aujourd'hui, je ne suis pas déçu.

_________________
C14
Resto 400 RD terminée  https://goo.gl/photos/ZyWVStD7CHnRj8gQ6 ....
250/350 RD finie, mais désossée depuis : https://plus.google.com/photos/102911659699337052132/albums/5997425759858419025
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mercen83
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MessageSujet: Re: pierrerc30   Jeu 23 Juin - 19:17

Merci C14, j'ai un copain qui possède un 400, je lui demanderai pour aller faire un essai. Le 1 wt c'est magique on retrouve un peu une moto de piste dans son comportement, sauf pour la position et la selle d'origine ça gliiiisssseee.
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MessageSujet: Re: pierrerc30   

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pierrerc30
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