Les Yamaha RD

Petit espace de partage autour des Yamaha RD et de leurs cousines.
 
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 Demultiplication origine 400 RD

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cbx
levrier-noir
edk56
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MessageSujet: Demultiplication origine 400 RD   Demultiplication origine 400 RD EmptyMer 18 Mai - 14:19

Sur ma 400, j'ai un pignon de 17 et une couronne de 38. Je trouve qu'elle tire bien court. Quelqu'un connait la demultiplication d'origine, je ne trouve pas sur le net.

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MessageSujet: Re: Demultiplication origine 400 RD   Demultiplication origine 400 RD EmptyMer 18 Mai - 15:23

C14 a écrit:
Sur ma 400, j'ai un pignon de 17 et une couronne de 38. Je trouve qu'elle tire bien court. Quelqu'un connait la demultiplication d'origine, je ne trouve pas sur le net.


Sur le part list:
17/38 en 1A3
17/38 en 2R8
sauf exceptions selon les pays (Belgique, ...)
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C14
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MessageSujet: Re: Demultiplication origine 400 RD   Demultiplication origine 400 RD EmptyMer 18 Mai - 15:29

Merki.
Bon ben alors faudrait que j'essaie une autre 400 pour comparer .... soit ça tire court d'origine, soit la mienne marche bien Cool

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MessageSujet: Re: Demultiplication origine 400 RD   Demultiplication origine 400 RD EmptyMer 18 Mai - 17:23

Tu prends dans le rouge à fond de 5 ?
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MessageSujet: Re: Demultiplication origine 400 RD   Demultiplication origine 400 RD EmptyMer 18 Mai - 18:31

Bjr;

Faut aussi s'assurer que le compte-tour ne divague pas.
Pour ma 200 j'ai deux compte-tours et il y a 500 tours de divergence en 5è à 90 km/h Crying or Very sad
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Thierry
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MessageSujet: Re: Demultiplication origine 400 RD   Demultiplication origine 400 RD EmptyJeu 19 Mai - 13:13

17 x 38 dans un doc de l'époque.
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pierrerc30
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MessageSujet: Re: Demultiplication origine 400 RD   Demultiplication origine 400 RD EmptyJeu 23 Juin - 10:02

Sujet intéressant.
le 1er modèle "c" était une balle en accélération. une revue US l' a chronomété à 14.15s sur 400m.
Effectivement sur les 200 premier mètres la mienne tapait les gros cubes de l'époque.
Mais le modèle C avait une puissance qui chutait après 7000. Impossible d'aller au delà de 7500 même sur les intermédiaires.
Bilan en vitesse de pointe le 160 compteur était un exploit, puisque selon le braquet à 7000 je suis à 140 km/h compteur. la conso était faible pour un 2T, de 6 à 7.2l selon l'usage.
les modèles suivants prenaient plus de tours semble t il. Le modèle 2R9 notamment, qui si j'en crois les essais taquinait la zone rouge à 8500. Une vitesse de pointe accrue d'une bonne dizaine de km/h au détriment des accélérations puisque les chronos sont descendus avec 14.8s environ ce qui la rendait moins nerveuse que la 400 Honda hawk à la grande déception des essayeurs US puis de ceux de MJ. De plus la consommation augmentait sensiblement.
je sais que ces différences de comportement existaient aussi chez yam avec les gammes YR5 pour exactement les mêmes raisons : l'accord admission échappement. (gros changement de vitesse de pointe et de consommation.

Avec l'âge et les raideurs de la nuque, je préfère les accélérations à la vitesse de pointe et ses turbulences sur le casque, les radars sont du même avis que moi...

j'ai testé la puissance et les accélérations avec un "banc portatif" à base d'accéléromètre vendu pour les courses de dragsters aux USA. je mettrai le graphique en ligne quand j'aurai compris comment afficher une image (!)

les résultats :
une puissance propulsive de 28 ch transmise au bitume en 1ere (rapport entre masse totale déclarée sur le testeur et accélération mesurée).
Après plus la vitesse augmente plus l'accélération faiblit en raison des frottements et de la resistance à l'air. Ainsi en 3° l'accélération faiblit et la mesure donne 20ch, pour atteindre logiquement 0 ch à fond puisque la puissance est entièrement absorbée par les résistances.

le 400m en 15.177s ( je ne pèse plus 60 kgs et il y avait une chaleur torride) avec une vitesse de passage à 138 km/h

j'ai arrêté le test à 25 sec alors que la vitesse enregistrée était de 159 km/h, il restait peut être 5 km/h à gratter ?

PM

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pierrolamoto
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MessageSujet: Re: Demultiplication origine 400 RD   Demultiplication origine 400 RD EmptyJeu 23 Juin - 10:12

Citation :
Avec l'âge et les raideurs de la nuque, je préfère les accélérations à la vitesse de pointe et ses turbulences sur le casque, les radars sont du même avis que moi...

Pas mieux ! farao

17/38 comme tout le monde study

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Bedouze
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MessageSujet: Re: Demultiplication origine 400 RD   Demultiplication origine 400 RD EmptyJeu 23 Juin - 10:14

Très instructif, tout ça. Cool

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MessageSujet: Re: Demultiplication origine 400 RD   Demultiplication origine 400 RD Empty

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