| Demultiplication origine 400 RD | |
|
|
Auteur | Message |
---|
C14 Roi RDiste
Messages : 6551 Date d'inscription : 30/03/2013 Localisation : Près de Nancy (54)
| Sujet: Demultiplication origine 400 RD Mer 18 Mai - 14:19 | |
| Sur ma 400, j'ai un pignon de 17 et une couronne de 38. Je trouve qu'elle tire bien court. Quelqu'un connait la demultiplication d'origine, je ne trouve pas sur le net. _________________ C14 Ma 400 RD Ma 250/350 RD (désossée depuis)
| |
|
| |
edk56 Grand RDiste
Messages : 656 Date d'inscription : 23/06/2014 Age : 68 Localisation : finistere sud
| Sujet: Re: Demultiplication origine 400 RD Mer 18 Mai - 15:23 | |
| - C14 a écrit:
- Sur ma 400, j'ai un pignon de 17 et une couronne de 38. Je trouve qu'elle tire bien court. Quelqu'un connait la demultiplication d'origine, je ne trouve pas sur le net.
Sur le part list: 17/38 en 1A3 17/38 en 2R8 sauf exceptions selon les pays (Belgique, ...) | |
|
| |
C14 Roi RDiste
Messages : 6551 Date d'inscription : 30/03/2013 Localisation : Près de Nancy (54)
| Sujet: Re: Demultiplication origine 400 RD Mer 18 Mai - 15:29 | |
| Merki. Bon ben alors faudrait que j'essaie une autre 400 pour comparer .... soit ça tire court d'origine, soit la mienne marche bien _________________ C14 Ma 400 RD Ma 250/350 RD (désossée depuis)
| |
|
| |
levrier-noir Roi RDiste
Messages : 1845 Date d'inscription : 22/12/2015 Age : 63 Localisation : Seine et Marne
| Sujet: Re: Demultiplication origine 400 RD Mer 18 Mai - 17:23 | |
| Tu prends dans le rouge à fond de 5 ? | |
|
| |
cbx Roi RDiste
Messages : 3613 Date d'inscription : 03/06/2014 Localisation : De ci, de là
| Sujet: Re: Demultiplication origine 400 RD Mer 18 Mai - 18:31 | |
| Bjr; Faut aussi s'assurer que le compte-tour ne divague pas. Pour ma 200 j'ai deux compte-tours et il y a 500 tours de divergence en 5è à 90 km/h | |
|
| |
Thierry Roi RDiste
Messages : 2128 Date d'inscription : 15/08/2013 Age : 69 Localisation : Carrières sur Seine
| Sujet: Re: Demultiplication origine 400 RD Jeu 19 Mai - 13:13 | |
| 17 x 38 dans un doc de l'époque. | |
|
| |
pierrerc30 RDiste
Messages : 94 Date d'inscription : 17/06/2016 Age : 66 Localisation : 51200
| Sujet: Re: Demultiplication origine 400 RD Jeu 23 Juin - 10:02 | |
| Sujet intéressant. le 1er modèle "c" était une balle en accélération. une revue US l' a chronomété à 14.15s sur 400m. Effectivement sur les 200 premier mètres la mienne tapait les gros cubes de l'époque. Mais le modèle C avait une puissance qui chutait après 7000. Impossible d'aller au delà de 7500 même sur les intermédiaires. Bilan en vitesse de pointe le 160 compteur était un exploit, puisque selon le braquet à 7000 je suis à 140 km/h compteur. la conso était faible pour un 2T, de 6 à 7.2l selon l'usage. les modèles suivants prenaient plus de tours semble t il. Le modèle 2R9 notamment, qui si j'en crois les essais taquinait la zone rouge à 8500. Une vitesse de pointe accrue d'une bonne dizaine de km/h au détriment des accélérations puisque les chronos sont descendus avec 14.8s environ ce qui la rendait moins nerveuse que la 400 Honda hawk à la grande déception des essayeurs US puis de ceux de MJ. De plus la consommation augmentait sensiblement. je sais que ces différences de comportement existaient aussi chez yam avec les gammes YR5 pour exactement les mêmes raisons : l'accord admission échappement. (gros changement de vitesse de pointe et de consommation.
Avec l'âge et les raideurs de la nuque, je préfère les accélérations à la vitesse de pointe et ses turbulences sur le casque, les radars sont du même avis que moi...
j'ai testé la puissance et les accélérations avec un "banc portatif" à base d'accéléromètre vendu pour les courses de dragsters aux USA. je mettrai le graphique en ligne quand j'aurai compris comment afficher une image (!)
les résultats : une puissance propulsive de 28 ch transmise au bitume en 1ere (rapport entre masse totale déclarée sur le testeur et accélération mesurée). Après plus la vitesse augmente plus l'accélération faiblit en raison des frottements et de la resistance à l'air. Ainsi en 3° l'accélération faiblit et la mesure donne 20ch, pour atteindre logiquement 0 ch à fond puisque la puissance est entièrement absorbée par les résistances.
le 400m en 15.177s ( je ne pèse plus 60 kgs et il y avait une chaleur torride) avec une vitesse de passage à 138 km/h
j'ai arrêté le test à 25 sec alors que la vitesse enregistrée était de 159 km/h, il restait peut être 5 km/h à gratter ?
PM
| |
|
| |
pierrolamoto Roi RDiste
Messages : 7089 Date d'inscription : 05/11/2013 Age : 62 Localisation : Nord
| Sujet: Re: Demultiplication origine 400 RD Jeu 23 Juin - 10:12 | |
| - Citation :
- Avec l'âge et les raideurs de la nuque, je préfère les accélérations à la vitesse de pointe et ses turbulences sur le casque, les radars sont du même avis que moi...
Pas mieux ! 17/38 comme tout le monde _________________ Du pain du vin et du ricin ....... je penche donc je suis | |
|
| |
Bedouze Roi RDiste
Messages : 1644 Date d'inscription : 06/03/2013 Age : 64 Localisation : Idf sud
| Sujet: Re: Demultiplication origine 400 RD Jeu 23 Juin - 10:14 | |
| Très instructif, tout ça. _________________ Mieux vaut être que paraître. (Voltaire) 400 rd 1976
| |
|
| |
Contenu sponsorisé
| Sujet: Re: Demultiplication origine 400 RD | |
| |
|
| |
| Demultiplication origine 400 RD | |
|