ma rd ne tourne que sur un cylindre...

Bonjour tout le monde et j'espère pour vous que ça roule!!!

De mon côté j'ai quelques problèmes... J'ai recommencé à faire tourner ma Titine depuis que le soleil est revenu en Alsace (c'est à dire depuis peu...).
Un jour où je n'étais pas bien réveillée je pars de chez moi sans essence et tombe en panne d'essence dans un col... Un ami m'a ramené de l'essence et c'était reparti! Je passe chez lui boire un café et en repartant je fais tomber ma Titine en voulant la mettre sur la béquille centrale ( 48kg contre 150...). Je la remet debout, la démarre et repars aussitôt ! Pas de problème sur la route, j'arrive chez moi sans souci, la gare jusqu'à la semaine qui suit. Mon problème c'est que la semaine d'après quand je l'ai redémarré, elle ne tenait plus le ralentit, s'éteignait de suite quand j'enlevais le starter et ne tournait que sur un cylindre (un seul pot de chaud, l'autre complètement froid). J'ai donc pas forcé, je l'ai éteinte et me suis rendue compte que l'essence coulait par le trop plein du carburateur, goute par goute sans s'arrêter.
Depuis, j'ai démonté le carburateur qui a l'air en pleine forme, j'ai vidangé toute l'essence, j'ai vérifié mon allumage, mais rien n'y fait... J'ai pris rendez vous chez un garagiste qui devrait me la prendre semaine prochaine, mais vu que je ne leur fait pas spécialement confiance je préfère mettre un post ici aussi.
Si quelqu'un a une idée je suis preneuse !!
Merci à tous, et bonne route!!!

Salut Madame si tu as démonté un carbu profite pour le faire sur les deux et reprendre tous les contrôles depuis le réservoir ( débit du robinet par les deux conduits bien sur ) vérifie les flotteurs, peut-être qu'il se sont coincés pendant la chute et nettoie l'ensemble des pièces. Regarde aussi l'état intérieur de ton réservoir, j'ai été obligé dans les années 80 de changer tout le système d'injection sur ma Golf GTI après avoir vidé à fond le réservoir...De la patience, un peu d'outils adaptés devraient déjà de faire le point là dessus avant d'avoir recours à ces "vautours"...si tu reprends depuis le début du circuit alimentation essence tu devrais trouver, à mon avis le blème vient de là.
Bon courage
GK

Ouais j'ai un peu le même avis sur des cochonneries en fond de réservoir et le problème d'une vis pointeau qui déconne

En premier lieu, nettoie le robinet d'essence puis les 3 durites qui vont à tes carbus. Et enfin, les 2 carbus avec contrôle des hauteur de cuve, et fonctionnement des pointeaux


Le pointeau est repère 32





Ton carbu est le "twin float type" et "lip" est le point de contact entre le flotteur et le pointeau

Cheers

Xavier

Pour l'arrivée d'essence j'ai tout checké,le réservoir est tout propre, j'ai démonté le robinet et remonté, l'essence s'écoule normalement, si bien que j'ai oublié de le fermé hier et que l'essence s'est écoulé goûte à goûte par le trop plein du carbu en non stop depuis ce matin... Ça sent bon dans le garage!!!

Pour le carbu c'est vrai que je n'ai démonté que celui duquel s'écoule l'essence, pensant qu'il était bloqué, je vais en profiter pour faire le second, mais après, je n'ai plus d'idée...

Bonjour Angeline,
je ne sais pas où tu es en Alsace, mais si tu avais besoin d'aide, je serais heureux de te donner un coup de main

Je suis de Strasbourg mais ma moto crèche chez mon père vers Saverne car je n'ai pas de garage à Strasbourg! C'est gentil en tout cas, mon père à un ami garagiste qui va essayer de passer cette semaine... Si ça ne donne rien pourquoi pas !!!

C'est mieux de vérifier les 2 carbus, ne serait-ce que ça peut t'aider à contrôler par comparaison avec celui qui te fait des misères. Si ton essence s'écoule par l'évent (ou trop plein), c'est que ton pointeau est bloqué !  Soit bloqué soit bloqué par un déréglage du flotteur ...

Je ne saurai trop te conseiller, une fois les carbus remis en ordre de marche, de retirer les bougies et de kicker (sans le contact !) quelques coups pour retirer l'excès d'essence dans ton cylindre

Garde le moral, ton problème n'est pas insurmontable

Pis l'essence, ça coûte cher .................... mais ça sent bon  

angelineduchemin a écrit:

Je suis de Strasbourg mais ma moto crèche chez mon père vers Saverne car je n'ai pas de garage à Strasbourg! C'est gentil en tout cas, mon père à un ami garagiste qui va essayer de passer cette semaine... Si ça ne donne rien pourquoi pas !!!

Ouah, Saverne ??? j'ai un neveu qui habitait par là, quelle belle région propice à dégourdir les pistons cherche ma grande tu vas trouver, en plus tu gagneras à connaitre ta monture.
GK

Ah ça oui... Ca sent bon l'essence dans le garage, mais ma belle mère n'est pas de cet avis ehe!

Alors c'est reparti pour un tour, démontage des carbus et verif' des poiteaus !

Merci pour vos réponses, je vous tiendrai au courant!

Bjr;

+1 avec Xav
Si ça fuit par le trop plein c'est que le pointeau ne fait plus son travail de fermeture
Vérifie aussi que le flotteur (car c'est lui qui fait monter/descendre le pointeau) pivote librement sur son axe.

Et oui la chute peut expliquer cela...
GK

moi je suis sur Mulhouse, mais ma proposition tient quand même