Les Yamaha RD

Petit espace de partage autour des Yamaha RD et de leurs cousines.
 
400 RD350rd
AccueilAccueil  ForumForum  PortailPortail  RechercherRechercher  Wiki-RDWiki-RD  S'enregistrerS'enregistrer  ConnexionConnexion  

Partagez | 
 

 Reconditionner des amortos d'origine

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
AuteurMessage
cbx
Roi RDiste
Roi RDiste


Messages : 2214
Date d'inscription : 03/06/2014
Localisation : De ci, de là

MessageSujet: Reconditionner des amortos d'origine   Ven 5 Fév - 18:24

Bjr;

Sur nos jap's les amorto d'origine sont souvent "rincés"; comme ils sont sertis on peut percer en bas pour changer l'huile mais sans savoir où percer exactement on risque de faire des dégâts.

J'avais trouvé une solution qui marche parfaitement sur les amorto de Honda 125 CG et que je viens de mettre en oeuvre sur des amortos de 125 RD de 1973 ou 74.

Donc quelques photos pour expliquer même si la majorité des photos que vous verrez concernent mes amortos de CG mais le principe reste le même;

D'abord il faut comprimer le ressort, tout simplement avec deux simples sangles; pas besoin qu'elles soient énormes les miennes font 1,5 cm de large et résistent bien assez :



Une fois le ressort comprimé on à accès à l'écrou (plutôt une plaque filetée sur les RD) qui bloque la tête d'amorto; avant de la dévisser il faut bien sûr extraire la goupille mécanindus qui empêche la tête de se dévisser....

Puis on sort tous les morceaux : ressort, diverses coupelles etc etc et vous avez sur l'établi :



Cette photo correspond bien à un amorto de 125 RD.

Et toute l'astuce est là : si vous poussez la tige dans le corps de l'amorto, vous constaterez qu'elle peut totalement disparaître dans le corps, libérant ainsi l'orifice supérieur cheers
Surtout n'enfoncez pas la tige pour l'instant sinon vous ne pourrez plus la sortir

L'idée est de percer la tige dans l'axe (acier vraiment pas coriace), à 2 mm de diamètre sur environ  6 mm :



Puis de tarauder à 3mm :



Et nous y voilà; en laissant le taraud en place vous pouvez maintenant enfoncer totalement la tige dans l'amorto :



L'orifice supérieur étant dégagé, plus qu'à mettre l'amorto tête en bas pour évacuer la vieille huile; prendre soin de la récupérer pour remettre la même quantité !!!



Faut pas hésiter à manoeuvrer la tige, et laisser s'égoutter toute la nuit, pour que le maximum de vieille huile sorte.
Dans mes amorto de 125 RD j'ai fait sortir 35 cc d'huile qui était plutôt de l'eau sale  Crying or Very sad
Plus qu'à remettre la même quantité d'huile. J'ai fait un mélange de sae 10 et 15 pour obtenir de la 12,5 donc à peine plus dure qu'à l'origine. Remplir avec la nouvelle huile est souvent un peu chi@#~t et faut pas être pressé car elle passe lentement, très lentement  Sleep

C'est fait; plus qu'à ressortir la tige, ôter le taraud, remonter le ressort et tout le binz. Ne pas oublier de remettre la mécanindus en place ce qui implique que son percage dans la tête et celui sur la tige soient parfaitement alignés.

Voilà, un amorto opérationnel pour quelques années et ça prend une grosse heure.

PS : j'ai essayé sur les amortos de ma 200 mais la tige ne rentre pas dans le corps; bad luck.   Evil or Very Mad
Aucune idée si c'est faisable sur les 250, 350, 400 mais ça vaut le coup de regarder.
Mais une chose est sûre : ça marche sur certaines 125

Au boulot .....
Revenir en haut Aller en bas
hannibal smith
RDiste
RDiste


Messages : 66
Date d'inscription : 25/07/2015

MessageSujet: Re: Reconditionner des amortos d'origine   Ven 5 Fév - 18:53

cheers Super tuto ! Merci CBX.
Revenir en haut Aller en bas
Xav
Roi RDiste
Roi RDiste


Messages : 2819
Date d'inscription : 06/03/2013
Localisation : Sis en la Verte Picardie

MessageSujet: Re: Reconditionner des amortos d'origine   Ven 5 Fév - 18:58

C'est pas con comme démarche technique ! Merci M'sieur !!! cheers
Revenir en haut Aller en bas
cbx
Roi RDiste
Roi RDiste


Messages : 2214
Date d'inscription : 03/06/2014
Localisation : De ci, de là

MessageSujet: Re: Reconditionner des amortos d'origine   Ven 5 Fév - 19:06

Vu que je ne roule pas l'hiver, ça laisse du temps pour réfléchir geek

Evidemment à ne faire que si les joints en haut du corps ne fuient pas.
Revenir en haut Aller en bas
mercen83
RDiste
RDiste


Messages : 117
Date d'inscription : 17/03/2014
Localisation : var

MessageSujet: Re: Reconditionner des amortos d'origine   Mar 5 Avr - 0:13

Excellent ce système!

D'origine les amortos de CG ne sont pas terribles mais c'est un vrai vélo qui tourne sur place.



Revenir en haut Aller en bas
levrier-noir
Grand RDiste
Grand RDiste
avatar

Messages : 400
Date d'inscription : 22/12/2015
Age : 57
Localisation : Seine et Marne

MessageSujet: Re: Reconditionner des amortos d'origine   Mer 6 Avr - 10:31

Merci cbx pour cet intéressant tuto qui ce place dans une démarche écoresponsable ! Very Happy
Juste une petite intérrogation, on ne voit pas de joint torique entre la tige et le corps ...comment se fait l'étanchéité ?
Revenir en haut Aller en bas
Thierry
Maître RDiste
Maître RDiste
avatar

Messages : 1353
Date d'inscription : 15/08/2013
Age : 62
Localisation : Carrières sur Seine

MessageSujet: Re: Reconditionner des amortos d'origine   Jeu 7 Avr - 11:05

Merci CBX, sympa ce truc !
Revenir en haut Aller en bas
C14
Roi RDiste
Roi RDiste
avatar

Messages : 2361
Date d'inscription : 30/03/2013
Localisation : Près de Nancy (54)

MessageSujet: Re: Reconditionner des amortos d'origine   Jeu 7 Avr - 13:44

Très intéressant. Quand tu dis que la tige ne rentre pas sur les amortos de ta 200, c'est parce qu'elle est trop longue ou parce que la pression (du gaz ?) l'en empêche ?

_________________
C14
Resto 400 RD terminée  https://goo.gl/photos/ZyWVStD7CHnRj8gQ6 ....
250/350 RD finie, mais désossée depuis : https://plus.google.com/photos/102911659699337052132/albums/5997425759858419025
Revenir en haut Aller en bas
cbx
Roi RDiste
Roi RDiste


Messages : 2214
Date d'inscription : 03/06/2014
Localisation : De ci, de là

MessageSujet: Re: Reconditionner des amortos d'origine   Jeu 7 Avr - 17:37

Bonsoir;

L'étanchéïté entre corps et tige est très probablement faite par un spi caché en haut du corps mais non visible; c'est ce qui se fait dans les Konis qui eux sont démontables.

Sur la 200 il n'y a pas de gaz dans l'amorto, et ça doit être pareil sur tous ces "anciens" amorto de 250, 350 etc. La tige ne peut pas disparaître dans le corps tout simplement parce qu'elle est trop longue.
Revenir en haut Aller en bas
mercen83
RDiste
RDiste


Messages : 117
Date d'inscription : 17/03/2014
Localisation : var

MessageSujet: Re: Reconditionner des amortos d'origine   Ven 8 Avr - 0:02

Bonsoir,

Si certains cherchent des koni neufs ou à en faire reconditionner vous pouvez
vous adresser à :

Sabater Motos BMW Classiques 9 Rue du Commerce
31410 Lavernose
Tél. 05 61 56 35 66

Il m'a donné une astuce pour démonter des koni récalcitrants que l'on arrive pas à dévisser, poser l'amorto sur une planche (en bois) et taper au niveau du filetage avec un maillet en bois et ça marche, ça décolle la bague filetée.
Revenir en haut Aller en bas
levrier-noir
Grand RDiste
Grand RDiste
avatar

Messages : 400
Date d'inscription : 22/12/2015
Age : 57
Localisation : Seine et Marne

MessageSujet: Re: Reconditionner des amortos d'origine   Ven 8 Avr - 17:36

cbx a écrit:
Bonsoir;

L'étanchéïté entre corps et tige est très probablement faite par un spi caché en haut du corps mais non visible; c'est ce qui se fait dans les Konis qui eux sont démontables.

Donc impossible de changer les spi okazou ?! Crying or Very sad Crying or Very sad No
Revenir en haut Aller en bas
cbx
Roi RDiste
Roi RDiste


Messages : 2214
Date d'inscription : 03/06/2014
Localisation : De ci, de là

MessageSujet: Re: Reconditionner des amortos d'origine   Ven 8 Avr - 18:05

levrier-noir a écrit:
Donc impossible de changer les spi okazou ?!  Crying or Very sad Crying or Very sad No

Exact; les anciens amorto sur les Jap's des années 70' sont sertis donc non démontables.
Si le spi est HS je ne vois pas comment ouvrir proprement le corps. scratch
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: Reconditionner des amortos d'origine   

Revenir en haut Aller en bas
 
Reconditionner des amortos d'origine
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 1 sur 1
 Sujets similaires
-
» [vds] 2 MOTEUR TU5J4 + LIGNE acier + amortos + etrier origine s16
» Aux sur autoradio d'origine
» Pneus Indice de charge Monte d'origine
» Jantes origine Porsche 911 (de 997) 19" + pneus
» Quelles sont les dimensions du caison d'origine pour 206cc

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Les Yamaha RD :: Technique :: Les tutoriels, trucs et astuces-
Sauter vers: