Resto 250 RD

Alors donc, il me semblait bien ce n'est pas toi qui : - "ben moi, je croule encore par tous les temps et par toutes températures, à 60 balais" -  C'est ta FJR, sous la neige ...  

ben oui on voit plus au travers du pare-brise et ya pas d'essuies glace

Xav a écrit:

Alors donc, il me semblait bien ce n'est pas toi qui : - "ben moi, je croule encore par tous les temps et par toutes températures, à 60 balais" -  C'est ta FJR, sous la neige ...  

ben oui, ce jour là, j'ai fait 80 km dans le blizard et il tombait des vaches (à ce niveau là, ce ne sont plus des flocons), et je devais rentrer absolument; pas moyen de faire autrement;
mais j'ai aussi givré les carbus de ma sevenfifty en 2005 par -7° et tout au début de ma carrière de motard, en 1996, j'ai fait 25 km avec ma suzette par -8°, à être obligé de rouler visière ouverte car ça givrait à l'intérieur: je ne vous raconte pas l'état des yeux en arrivant, bobo!!!!
et là, il ne s'agissait pas d'une moderne!!!!
Moi, même en ancienne je roule en hiver!!!!!
Alors la 250 RD doit aussi rouler par tous les temps!!!
L'est pas en sucre c'te bécane!!!!!!!

A propos de ce post sur "resto rd" ne pourrais t-on pas se tenir au sujet et créer un autre post pour "les motards du dimanche".
En effet il n'est pas facile de s'y retrouver si on met tout dans le même sujet, cela fait fourre tout.
Pour une recherche pertinente il faut que chaque post soit spécifique au sujet.

Premier sticker posé et verni.
Comme l'a dit C14 mon modèle 77 250D ne l'a plus, ça c'est arrêté au modèle 76 250C...mais j'aime bien ses stickers...

C'est vrai qu'on n'est pas très disciplinés et que les lecteurs des sujets doivent des fois abandonner parce que ça part dans tous les sens.

Allez les gars on se re-resaisit ! faut pas mollir.

J'vois pas le problème, c'est comme lors d'un repas de famille, la conversation démarre sur un sujet et rapidement ç'a part en vrille pour parler de tout et de rien MAIS si le débat d'origine est intéressant, ce qui est ici le cas, tous les interlocuteurs y reviennent.
Vas y Jacques on te lit...
GK

Pour nous habitués oui, mais quand tu arrives sur un forum avec une recherche et que le fil du sujet est mélangé dans des tas de discussions parallèles, c'est un peu inefficace.

je suis pour que tout le monde s'exprime, l'idéal serait que si on veut partir sur autre chose, il faudrait créer un autre post au lieu de rajouter tout sur le même sujet.
Chacun pourrait aller sur le post qui l'intéresse et les recherches, pour les nouveaux, seraient plus claires.
Sinon ma rd avance et je vous posterez des photos une fois terminée...( je ne dis pas que j'attends le beau temps, sinon autre post).

Les stickers sont posés ( coque arrière et caches latéraux ).

C'est chouette !

C14, dés que c'est rodé...une petite balade...

Ou alors une petite ballade de rodage ? faut que je rode aussi ... (bon moi c'est moins de kms, mais quand même). En tous cas avec plaisir.

On va bien avoir un chti week-end avec du beau temps.

Comme vous le savez je suis "réservé" sur l'esthétique de ces modèles mais pas sectaire et je trouve la restau réussie. Bravo.
GK

Je sais les formes carrées ne plaisent pas à tous, mais je voulais une des dernières évolutions du modèle. Et j'aime bien les roues à branches . je viens de faire un petit tour ( 15 kms ) pas facile de rouler à 3500-4000 tours, mais rodage oblige.

Bonne route, bientôt quelques images des avancées de ma RD...
GK

Bon, ça va faire un paquet de RD prêtes pour le mois de mai/juin ça ... JDCJDR (je dis ça, je dis rien)

Je n'ai effectué qu'à peine 50 kms depuis la réfection, je viens de la mettre en route et quoi...de la fumée s'échappe d'un joint de culasse en faisant pschitt, j'ai pourtant serré à 2 mkg.
Peut-être que ma clé n'est pas précise, mais depuis le temps que je resserre des écrous, je commence à avoir le ressenti de serrage suivant leurs tailles et je ressentais que 2 mkg c'était juste.
j'ai desserré et resserré à 2.5 mkg, c'est ok, mais je vais surveiller pour la suite.

Itou sur la 400 : après 50 bornes, au premier redémarrage, prêêêt sur une culasse : ça s'était nettement desserré. Depuis, ben, il fait trop moche et froid. J'ai juste fait 20 bornes.

Idéalement Jacques, fais quelques bornes et resserres à nouveau ta culasse, moteur froid

Je trouve que 2,5 c'est beaucoup. 2,2 me paraissent un maximum ...

Il est vrai que la culasse à 2 mkg donne un ressentit qui ne correspond pas à ce que l'on attend, en ce qui me concerne en tout cas...
GK

d'ou d'ailleurs les doutes que j'avais mis en avant sur ce forum sur la qualité de la compression ressentie.

Quand j'ai trouvé ma RD, l'ancien propriétaire m'avait dit de resserrer à 2 m/kg quand le moteur ratatouillait

Quand elle ratatouillait, je resserrai à 2 m/kg, et nickel !

Etonnant, non ?

Depuis ma restauration, je n'ai fait seulement que 150 kms.
je retrouve les mêmes problèmes qu'avant, un trou entre 5 et 6000 trs/mn et un manque d'entrain pour monter dans les tours.
Bougies un peu noires, normal le moteur tourne entre 4 et 5000 trs/mn rodage oblige.
Donc je dois être trop riche ou alors.....quelques conseils seraient les bienvenus.