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 Historique d'une RD 1° main

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cbx
Roi RDiste
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MessageSujet: Re: Historique d'une RD 1° main   Lun 11 Jan - 23:25

C'est pas vraiment la pompe en elle même mais la poulie sur laquelle est accroché le câble, laquelle détermine le débit de la pompe.
D'ailleurs c'est pas utile de le démonter pour "raboter" le millimètre en trop. Suffit d'être soigneux et d'avoir une petite lime plate.
Mais effectivement pas de marche arrière possible.


Dernière édition par cbx le Lun 11 Jan - 23:34, édité 1 fois
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edk56
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MessageSujet: Re: Historique d'une RD 1° main   Lun 11 Jan - 23:26

A mon avis et comme le précise la RTM, "méthode Van Pé" est la plus efficace: la quantité d'huile est davantage proportionnelle, au régime moteur.
Sur la réversibilité, je vois pas vraiment l’intérêt si ( et ça l'est) efficace.
Si l'on veut vraiment faire marche arrière, il faut une "nouvelle" poulie de pompe.
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Giant Killer
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MessageSujet: Re: Historique d'une RD 1° main   Lun 11 Jan - 23:47

En fait et si j'ai bien compris la méthode dite Van Pe reprend tous les réglages préconisés par la RMT, y compris de réduire la course du plongeur de 0.20-0.25 à 0.15-0.20 si les bougies se noient mais modifie la came de débit en enlevant l'angle présent Question

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C14
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MessageSujet: Re: Historique d'une RD 1° main   Mar 12 Jan - 7:35

Le but est de changer la pente de montée pour que la quantité d'huile augmente moins vite avec l'ouverture des gaz.

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Giant Killer
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MessageSujet: Re: Historique d'une RD 1° main   Mar 12 Jan - 9:34

C'est bien cela, merci pour ces précieux conseils. J'ai plusieurs pompes, j'en modifierai une.
GK

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