Amateur francilien de 2T

Bonjour à tous
Petite pres de rigueur; 55 ans dont 40 de pratique moto sans interruption. J'ai eu quelques machines dont une 125 RDX achetée neuve en 1977 avec laquelle j'ai parcouru 68000 kms sans aucun ennuis ...ni même un réalésage et qui évidemment m'a laissé de bons souvenirs.je roule assez souvent en 2T mono (MZ) mais également en 4 T comme vous tous ...sauf peut être ceux qui roulent au quotidien avec leur RD
J'envisage à moyen terme l'achat d'une 400 ou 350 RD et serais curieux de vos expériences et conseils d'achat pour ces machines.

Bienvenue,

Tu es de quel coin en IDF?

Seine et Marne !

Salut M'sieur. Tu roules en MZ ?    T'es puni ?  

Perso, moi en 77, j'en ai eu une de MZ, toute neuve !  Une bleu qui dépote

Il me reste de bons souvenirs avec cette trapanelle ................ et la trousse à outil, qui a migré dans toutes les motos que j'ai eues

Donc, elle se trouve sous le réservoir de la RD quand je vais faire un tour avec

Il me reste aussi, le roman manuel du propriétaire. Un petit bouquin bleu (lui aussi) fascinant et amusant

Mais je ne pense pas replonger un jour vers cette moto ...  J'en ai eu 3 en tout, et on m'a volé la dernière, une rouge avec le comptour

Je pense en avoir fait le tour de la MZ. Mais je ne dis pas que faire un petit viron me déplairait

Tu roules avec quoi en ce moment ?

Au fait, n'oublie pas de mettre des photos, encore des photos, toujours des photos. On aime ça les photos  

Salut et bienvenue à toi ici.

Pour un achat de 350 ou 400, ouvre un sujet à part tant qu'à faire, ça peut intéresser pas mal de monde et avec un bon titre, il sera mieux indexé par Google

J'ai une 125 TS .....là, effectivement >>> punition ! ...mais l'avantage, tu te fais pleins de potes, sans dec à chaque fois que je m'arrête il y a quelqu'un qui vient me brancher !
...et une 251 ETZ et là pas punition...ça avoine grave ! .... enfin pour un mono 2T simpliscime c'est pas mal ! (20 ch quand même et 120 kgs).... bon ça fait un peu rigoler les RDistes mais les mecs en Varadero 125 rigolent moins ..?.
Sinon, je roule en Italiennes depuis 25 ans ...avec petites paranthèse Allemande et Française .... Gilera, Ducati et à présent Corsaro !
J'essaie de mettre des photos prochainement.

[img][/img]

[img][/img]

Voilà j'ai réussi à poster deux photos ...j'pensais être plus nul !

Wouha !!! le châssis de la Corsaro !
GK

Et au fait...bienvenue !
GK

Giant Killer a écrit:

Et au fait...bienvenue !
GK

Merci !

Giant Killer a écrit:

Wouha !!! le châssis de la Corsaro !
GK

Italienne !

Waouh la Corsaro : parait que ce moteur est une brute totale ! J'adore.

La Nordwest, j'en ai eu deux (des noir et jaune) : tu lui mets un double Keihin TM 34 (TM34B65) au lieu du Teikei tout pourri qu'il y a dessus, tu ne la reconnais plus

En tous cas, deux bécanes avec du caractère, tu as bon goût, je trouve.

Je confirme que le moteur de la Corsaro est velu ...pas si brute que cela en fait , je veux dire qu'il est assez rond et souple par rapport à ses contemporaines (KTM, Ducat) ...mais depuis les autres ont fait des progrès ...pas le Morini >> dommage.
Pour la Nordwest, parait effectivement que le TM 34...je n'ai jamais essayé ...apporte des watts mais rend la machine plus brutale.
Le Gilera fait parti des meilleurs monos de sa génération...c'est performant et très costaud ! ...enfin pour ceux qui n'oublient pas qu'il y a une courroie de distrib !

J'ai pété une courroie ... en ramenant une NW que je venais d'acheter ...

Avec le TM, le moteur devient plus direct, il répond en prise avec la poignée. Dès 3500 il se met à envoyer fort. A l'idéal, il faut aussi lui construire une boite à air décente, celle d'origine est rikiki. Ce moteur était prévu pour l'injection dès sa conception. Dommage qu'il n'ait pas eu une vie plus longue.

Oui dommage car avec l'injection ce moteur serait encore dans le coup 25 après !
La courroie, un grand classique, préconisation tous les 12000 à ne pas dépasser car les levées de soupapes sont importantes sur ce moteur.
Si tu vas sur le forum du "Gilera club de France" ...il y a un gars qui projette de réaliser une boite à air "gros volume".

Un italien sur le forum gilera italie en avait réalisé une en déplaçant la batterie. Du coup ça libère de la place pour faire quelque chose qui permette au moteur de respirer.

C14 a écrit:

J'ai pété une courroie ... en ramenant une NW que je venais d'acheter ...

Elle avait combien de kilomètres ?

C14 a écrit:

Un italien sur le forum gilera italie en avait réalisé une en déplaçant la batterie. Du coup ça libère de la place pour faire quelque chose qui permette au moteur de respirer.

Il avait publié le gain ? c'est ce que veut faire le gars du forum, déplacer la batterie...et avec une batterie Lithium , on gagne encore un peu de place.

Je ne me souviens pas de ce qu'il ne avait raconté. Il avait mis une batterie au gel à plat sous le garde boue, je crois.

Ma courroie avait peu de kilomètres mais surement plus des 5 ans limite. J'avais juste tordu deux soupapes, rien de cassé à part ça.