Restauration YR de 1969 grand prix

Il est possible d'utiliser le E-catalogue de Yamaha http://www2.yamaha-motor.fr/2010/ypec/?prodCategory=10
J'ai trouvé comme référence 168-18143-01 (elle a été remplacée par 90506-09008-00 d'après ce site http://cheapyamahaparts.com/168-18143-01-00?filter_name=90506-09008-00)
Je l'ai trouvé à2,89 $ http://www.nwvintagecycleparts.com/search-results.php?q=168-18143-01-00&st=spart
Elle est peut être disponible en France chez Yam ...

Fufu15 a écrit:

Il est possible d'utiliser le E-catalogue de Yamaha http://www2.yamaha-motor.fr/2010/ypec/?prodCategory=10
J'ai trouvé comme référence 168-18143-01 (elle a été remplacée par 90506-09008-00 d'après ce site http://cheapyamahaparts.com/168-18143-01-00?filter_name=90506-09008-00)
Je l'ai trouvé à2,89 $ http://www.nwvintagecycleparts.com/search-results.php?q=168-18143-01-00&st=spart
Elle est peut être disponible en France chez Yam ...

super merci pour toutes les info Fufu15 bon c'est bien ce dernier qu il me faut ! et pas l'autre je vais essayer de le trouver ici et si je ne trouve pas je le commanderai

sinon j'ai changer tous les joins spi opération très facile car on peut les avoir sans ouvrir le carter de boite j 'ai démonter également un cylindre pour voir l etat piston segment et cylindre tout est nickel  et encore très bien graisser !!

par contre vous auriez une info sur le couple de serrage du pignon de sotie vilebrequin et de la cloche d embrayage ?

je pense aussi changer l'embrayage car il est d'origine même si il n'a pas beaucoup de kilomètre il se fait vieux j'en ai vu chez yambits je pense que je ferai une commande chez eux car ils ont d autre pièces que je recherche ....

encore merci a vous les gars

Pour ton embrayage, mesure l'épaisseur de tes disques, c'est ce qui te dira ce qu'il faut faire.
Pour des cylindres/pistons : idem : il faut mesurer (ou faire mesurer car là il faut du matos) l'usure, et les jeux des bielles. Si tu veux aussi mesurer le jeu des roulements de vilo, il faut ouvrir les carters.

Je vais voir un ami mécano qui lui a le matis pour vérifier les jeux tous ça jvais lui démonter les pièces et lui emmener au moins je serai sur que se sera bien fait !
Sinon tu connais la côte mini sur les garniture d embrayage de l yr 3 ? Dsl j en pose des questions lol
Encore merci pour votre aide

Ah non je ne connais pas la YR3, désolé.

T'as pas réussi à trouver le manuel d'atelier ? va demander sur aircooledrd, peut-être que qqun l'a là bas, chez les britishs.

c'est bon j'ai trouver le manuel pour la YR3 c'est en anglais nais je pense m'en sortir lol
sinon c'est bon le moteur vas être démonter en petit bout mon ami a tout le matos pour la métrologie.

je ferai des photo prochainement de l’avancement des travaux surtout que je suis bientôt en vacances. je risque de passé pas mal d'heure dessus. mais c'est que du bonheur de mettre les mains dans les entaille de cette moto

quelques pièces mis de coté pour le nettoyage et restauration !



et hier j'ai reçu les kit de réparation de carburateur !!

Ah enfin, j'ai remis la main sur ce lien http://www.ydsparts.com spécifique à ta moto

Merci pour le lien c est super sympa.

Bon sinon de mon côté j ai démonter le moteur en ptit bout j ai eut quelques surprises j ai retrouvé le fameux ressort de sélecteur dans la boîte !!! Donc c est vérification des pignons et fourchettes.
Et changement des roulements également.
Le vilo est démonter également et les roulements sont tous hs reste plus qu'à les trouver en neufs.
La semaine prochaine c est métrologie des cylindre, piston et vilo dont verdict la semaine prochaine pour les dépense à venir !!!
Je ferai des photos très prochainement de l avancement des travaux.

Bon après presque un an d attente j ai trouvé un gars qui m'a refait le vilo de ma yr3
Par contre j ai déménagé mon garage entre temps et j ai perdu une rondelle de callage du vilo celle du roulements extérieur côté boîte la réf est 168-11561-00-03 chez yamaha et elle est introuvable apparemment c est les même que les yr5 yr2 si quelqu'un en aurait une qui traîne dans un coin je suis preneur car je suis stopper dans ma resto à cause de cette pièce :-(
Je mettrai des photo très prochainement

Salut la tortue

J'ai une boite récupérée nul par ailleurs dans laquelle il y a un fatras de vis boulons rondelles et autres cochonneries Yamaha que je n'ose pas jeter . Si tu as les cotes approximatives de ta rondelle je peux jeter un oeil

Ce qui est surtout important dans une rondelle de calage est surtout son épaisseur.
Trop mince ça flotte, trop épais ça coince.

Sur les photos j'ai l'impression que cette mob a le système Dynastart comme ma 200.
Me goure-je ??

Alors si c'est une rondelle de calage c'est du clinquant ? donc l'épaisseur est a déterminer en fonction des cotes de l'empilage de pièces , donc cette rondelle est différente sur chaque machine ....
C'est une mauvaise nouvelle quand on la perd , par contre cela doit pouvoir se retrouver chez les spécialistes de la mécanique industrielle . Le clinquant ce vend en plaque a découper

Au pire, on peut rectifier une rondelle à la pierre à huile pour la réduire aux bonnes côtes ...

Par contre l'inverse

La réf citée n'existe pas sur la Parts list du RD 73, mais si tu mets une image précise, j'ai un vilo complet et démonté ...

Cette rondelle n'existe pas sur nos RD ...
http://yamaha.mymcparts.com/a/Yamaha_1970_TR2/61032605__6499522/CRANKSHAFT-PISTON/MCY-1970-TR2-CRANKSHAFT-PISTON.html

Salut pierrolamoto
Merci les côtes sont intérieur 30 mm et extérieur 45mm

Pour l'instant il faut déjà connaitre le jeu précis à laisser, et de là en déduire l'épaisseur de cette rondelle qui n'est pas le fruit du hasard.
La fabrication en elle même ne devrait pas être un gros pb.

Je peux la faire fabriqué au boulot mais oui c est bien l épaisseur qu il me manque :-(
Je vais vous envoyer des photo du vilo

Et en plus, les photos sont artistiques !

Je suis étonné que les roulements de vilo aient des plots de centrage et un jonc de calage.

Le seul moyen de trouver le jeu à respecter est d'aller à la pêche sur le net (GB et /ou USA), ou de trouver la doc technique d'origine.

Bon je fais l empilage sorti le matos de métrologie avec mon voisin qui touche bien niveau mécanique on a tout mesuré la rondelle doit faire 3 dixième d épaisseur
Je vais voir si je peux la faire fabriqué au boulot
Et j ai trouver la doc de ma moto le manuel atelier yamaha j ai hâte de l avoir
Merci à vous pour votre aide

Je jete un oeil dans ma boite ce soir

Bjr;

Je ne comprends pas cette affaire de rondelle de calage sur le vilo; il y a un jonc sur le roulement coté allumage qui empêche tout mouvement latéral donc à quoi sert cette rondelle ?

Je me souviens de cette époque bénite ou certaines de mes jeunes amies perdaient également leur rondelle . Mais a quoi servait donc cette rondelle ?

Cela me rappelle la première fois que j'ai déculassé ma 2CV , j'ai cherché partout les deux joints de culasse le jour du remontage
Pour info il n'y a pas de joint de culasse sur une 2CV mais je ne le savais pas  

Tortuninja , d'ou vient cette idée qu'il te manque une rondelle ? je pense que la reflexion de CBX est a prendre au sérieux plus que le post que j'écris actuellement et donc je ne suis pas très fier