Messages : 7938 Date d'inscription : 11/04/2013 Age : 68 Localisation : 62 Guines
Sujet: Re: Vérif du 351 Jeu 22 Oct - 13:35
En fait je suis béotien sur cette méthode et j'ai suivi ce que m'avait donné Phil77 et Xav comme infos. L'avantage du bicarbonate est la faculté du produit à se dissoudre après un traitement peu agressif donc bien adapté aux carbus, c'était mon idée première. Si je parviens à améliorer le système je tenterais l'opération sur mes carters moteur avant peinture mais j'ai quelques doutes...affaire à suivre donc. Si tu tentes l'affaire donne nous ton avis.. A+ GK
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C14 Roi RDiste
Messages : 6541 Date d'inscription : 30/03/2013 Localisation : Près de Nancy (54)
Sujet: Re: Vérif du 351 Jeu 22 Oct - 14:48
ça roule ! (enfin pas encore )
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Xav Roi RDiste
Messages : 6506 Date d'inscription : 06/03/2013 Localisation : Sis en la Verte Picardie
Sujet: Re: Vérif du 351 Jeu 22 Oct - 18:11
Plutôt que de s'emmer*** au WD40, achetez de l'essence C en droguerie ou marchand de peinture. C'est efficace et pas cher ...
Vous avez là l'article wikipedia complet https://fr.wikipedia.org/wiki/Essence_(hydrocarbure)
Ci-dessous un extrait de l'article du Wiki
Autres essences[modifier | modifier le code]
On trouve en droguerie l’essence C, l’essence F (essence à briquet), l'essence G (éther de pétrole), le white spirit, etc. qui sont des mélanges d’hydrocarbures plus ou moins volatils et peu toxiques. Ce sont des produits très inflammables qu’il convient de manipuler loin de toute source de chaleur et dans des lieux bien aérés.
Outre le remplissage des briquets qui représente un usage très marginal, les essences de pétrole sont surtout des solvants qui servent à éliminer les taches de corps gras ou de diluants pour les peintures.
L'essence alkylée permet de faire le plein d'une tondeuse à gazon sans dégager de polluants dangereux pour l'utilisateur, elle permet d’éliminer 95 % des substances nocives. Ce carburant est très pur, il est pauvre en benzène, xylène, toluène et autres hydrocarbures dangereux. Sa combustion produit en outre peu de particules fines11.
En cas de pénurie de pétrole, il a aussi été fait appel à la distillation des schistes bitumineux, comme cela s’est pratiqué il y a quelques décennies dans l’exploitation de la mine des Télots, à Autun.
Et enfin, à la suite, la fiche technique de l'essence C http://www.cir-chimie.com/pdf/159_d1_Fiche_techniqueEssenceC.pdf
Xav Roi RDiste
Messages : 6506 Date d'inscription : 06/03/2013 Localisation : Sis en la Verte Picardie
Messages : 6541 Date d'inscription : 30/03/2013 Localisation : Près de Nancy (54)
Sujet: Re: Vérif du 351 Dim 25 Oct - 8:26
Salut Xav',
Le premier n'a qu'un avis et très négatif.
Je serais plus attiré par ceux dans ce style : http://www.amazon.fr/technic-3244-Pistolet-sablage-pneumatique/dp/B00154EEJ8/ref=pd_sim_sbs_263_5?ie=UTF8&refRID=1DAXE7AMZHR5YMSC10XE&dpID=41JFJ44046L&dpSrc=sims&preST=_AC_UL160_SR160%2C160_
(mais pas chez Amazon ... qui ne paie pas ses impôts en France ... )
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Giant Killer Roi RDiste
Messages : 7938 Date d'inscription : 11/04/2013 Age : 68 Localisation : 62 Guines
Sujet: Re: Vérif du 351 Jeu 5 Nov - 17:08
Salut à tous, voilà après remplacement de tous les joints spis et vérification des roulements le moteur est fermé. Merci C14 de m'avoir alerté, sans le vouloir, sur l'état des pignons. Il se trouve que les miens étaient très marqués, plus particulièrement celui de 22 dents de l'arbre primaire. Tous avaient des traces d'usure anormales, surtout pour un moulin de 9700 kms. J'ai donc changé les deux arbres complets par ceux montés sur le moteur de rechange dont le vilo est cassé. La surprise fût très bonne. Et c'est du reste bizarre de trouver là une boite dont les pignons sont quasi neufs...de par leur couleur gris cendré, contrairement à la teinte noirâtre des autres et les dentures sans aucune trace. Test de passage des vitesses OK, collage, remontage carter supérieur, serrage. Demain, mise en place dans le cadre, le reste sera monté moteur sur la moto, j'en ai trop bavé pour le sortir tout seul... A suivre GK
C14 Roi RDiste
Messages : 6541 Date d'inscription : 30/03/2013 Localisation : Près de Nancy (54)
Sujet: Re: Vérif du 351 Jeu 5 Nov - 17:38
C'est beau on dirait du neuf ! C'était le même pignon sur ma boite qui était bouffé. La cémentation était morte et partait en morceaux sur 1/3 de la surface de 50% de dents. C'est le pignon de 3ème. Bizarre, car celui de 6ème qui est connu pour avoir des soucis de lubrification sur les RD (et RDLC).
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Giant Killer Roi RDiste
Messages : 7938 Date d'inscription : 11/04/2013 Age : 68 Localisation : 62 Guines
Sujet: Re: Vérif du 351 Ven 6 Nov - 15:45
Salut à tous, voilà moteur dans le cadre...après une opération "guidoline" pour protéger la peinture, une mise en place de l'habillage pour que Mme puisse être présentable. Semaine prochaine remontage allumage, embrayage et préparation au sablage et peinture du haut moteur. Bon Week End à tous. GK
C14 Roi RDiste
Messages : 6541 Date d'inscription : 30/03/2013 Localisation : Près de Nancy (54)
Sujet: Re: Vérif du 351 Ven 6 Nov - 16:35
ça va déchirer !
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benbart Maître RDiste
Messages : 1016 Date d'inscription : 08/03/2013 Age : 64 Localisation : Bacilly 50
Sujet: Re: Vérif du 351 Sam 7 Nov - 0:12
Hé bé, elle va être mieux que neuve cette 350 !!! Joli travail, tu as encore pas mal de boulot mais tu tiens le bon bout. Bravo Alain
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Giant Killer Roi RDiste
Messages : 7938 Date d'inscription : 11/04/2013 Age : 68 Localisation : 62 Guines
Sujet: Re: Vérif du 351 Sam 7 Nov - 12:53
Salut, merci Benbart encore du boulot en effet. L'avantage c'est que je ne suis pas pressé et comme tous pas assez fortuné, le projet a démarré en janvier 2012 quand même. Cette moto sera conservée en famille, mon fils en l’occurrence, qui roule aussi, les chiens font pas des chats ...Et je repars sur un autre projet restau l'année prochaine dès que la RD m’emmènera en balade, mais c'a c'est une autre histoire ! Je vais devoir déglacer les cylindres avant remontage, quelle méthode appliquez vous ? L'achat d'un honoir est-il indispensable ou peut-on utiliser une autre pratique ? GK
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cbx Roi RDiste
Messages : 3613 Date d'inscription : 03/06/2014 Localisation : De ci, de là
Sujet: Re: Vérif du 351 Sam 7 Nov - 13:29
Bjr;
J'ai vu à l'oeuvre des machines professionnelles pour honage/déglaçage; l'angle à donner aux stries et la vitesse de rotation dépendent de l'alésage et de la hauteur du cylindre, mais ça c'est chez les pros. Pour les bricoleurs on trouve des honoirs à facettes ou à boules qui s'utilisent avec une perceuse. Certains font à la main avec du papier de verre fin, mais doit falloir le coup de main.
Giant Killer Roi RDiste
Messages : 7938 Date d'inscription : 11/04/2013 Age : 68 Localisation : 62 Guines
Sujet: Re: Vérif du 351 Sam 7 Nov - 13:52
Je pensais utiliser cet accessoire adapté en diamètre... GK
cbx Roi RDiste
Messages : 3613 Date d'inscription : 03/06/2014 Localisation : De ci, de là
Sujet: Re: Vérif du 351 Sam 7 Nov - 18:22
Les stries ne doivent pas être parallèles mais hélicoïdales. Ca risque de pas être facile avec cet outil + perceuse.
Dernière édition par cbx le Sam 7 Nov - 18:59, édité 1 fois
C14 Roi RDiste
Messages : 6541 Date d'inscription : 30/03/2013 Localisation : Près de Nancy (54)
Sujet: Re: Vérif du 351 Sam 7 Nov - 18:33
En pas cher, il y a ça :
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cxman RDiste
Messages : 168 Date d'inscription : 11/01/2015
Sujet: Re: Vérif du 351 Sam 7 Nov - 18:52
j'ai un cylindre de dtmx qui est un peu oxyde sur le haut ca pourrait suffire pour le refaire ?
C14 Roi RDiste
Messages : 6541 Date d'inscription : 30/03/2013 Localisation : Près de Nancy (54)
Sujet: Re: Vérif du 351 Sam 7 Nov - 19:22
Perso, je ne ferais pas ça à sec, mais plutôt avec un lubrifiant. Là, le résultat a l'air pas mal.
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cxman RDiste
Messages : 168 Date d'inscription : 11/01/2015
Sujet: Re: Vérif du 351 Sam 7 Nov - 19:28
ouais pas mal avec une bonne dose de wd40 ca donne des idees
C14 Roi RDiste
Messages : 6541 Date d'inscription : 30/03/2013 Localisation : Près de Nancy (54)
Sujet: Re: Vérif du 351 Sam 7 Nov - 19:32
Un autre fait maison
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Giant Killer Roi RDiste
Messages : 7938 Date d'inscription : 11/04/2013 Age : 68 Localisation : 62 Guines
Sujet: Re: Vérif du 351 Sam 7 Nov - 19:32
J'ai des cylindres perdus au front du temps qui passe, je teste la semaine prochaine et vous dis quoi ! jchuis d'chnord! GK
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cxman RDiste
Messages : 168 Date d'inscription : 11/01/2015
Sujet: Re: Vérif du 351 Sam 7 Nov - 19:58
cool gk merci et cc'est vrai tu habites guines t'es un chti j'avais meme pas remarque , genial on est voisin
cbx Roi RDiste
Messages : 3613 Date d'inscription : 03/06/2014 Localisation : De ci, de là
Sujet: Re: Vérif du 351 Sam 7 Nov - 21:23
Je ne suis pas convaincu par la vidéo... 1) il est dit : recommandé pour les cylindres en alu !!! m'étonnerais que la chemise soit en alu, la matière du cylindre n'a rien à y voir 2) permet de mieux roder les segments ??? : le but est qu'une infime couche d'huile reste entre cylindres et segments pour - entre autre - améliorer l'étanchéité 3) le résultat final montre de belles traces concentriques à mi hauteur c'est pas le but recherché
C'est la toute la difficulté quand on fait à la perceuse : obtenir de belles hélices.
C14 Roi RDiste
Messages : 6541 Date d'inscription : 30/03/2013 Localisation : Près de Nancy (54)
Sujet: Re: Vérif du 351 Sam 7 Nov - 21:49
1. je suis d'accord, il dit une connerie. 2. là ils disent là même chose : http://archives-moto.jlbweb.fr/tech_honing.php 3 . oui ça semble moins réussi que dans la première vidéo.
A noter : un Honoir Cécile ça vaut 15 euros sur ebay.
Pour avoir de belles hélices, il faut bien alterner le mouvement à priori.
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daveconbivw Grand RDiste
Messages : 633 Date d'inscription : 20/09/2013 Age : 44 Localisation : Saint gilles croix de vie
Sujet: Re: Vérif du 351 Sam 7 Nov - 23:03
Sur mon 600 dr j'ai déglacer le cylindre avec du 240 (éponge à égrainer) et de l'huile lorsque j'ai refait la segmentation ça marche plutôt bien faut avoir le poignet bien souple
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benbart Maître RDiste
Messages : 1016 Date d'inscription : 08/03/2013 Age : 64 Localisation : Bacilly 50