Les Yamaha RD

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 Vérif du 351

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benbart
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MessageSujet: Re: Vérif du 351   Mar 1 Mar - 23:06

Je confirme, 15x40 c'est ce que j'ai avec la sixième débloquée depuis longtemps

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edk56
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MessageSujet: Re: Vérif du 351   Mar 1 Mar - 23:14

bras oscillant?
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C14
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MessageSujet: Re: Vérif du 351   Mer 2 Mar - 7:34

Ah, ok, je connais moins les modèles avant 76.
Oui le bras oscillant pourrait être un 76 et plus donc plus long.

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Thierry
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MessageSujet: Re: Vérif du 351   Mer 2 Mar - 8:55

Je confirme la démultiplication finale:
_ 1973 / Rep 351 => 15/40
_ 1975 / Rep 521 => 16/37

Sinon voilà ci-dessous les pages des part list 73 et 77 concernant les bras oscillants => Ref différente mais quid de la longueur ? scratch


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C14
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MessageSujet: Re: Vérif du 351   Mer 2 Mar - 8:58

De ce que j'ai en mémoire, le bras oscillant est plus long sur les modèles à réservoir carré (pour améliorer la stabilité).

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Thierry
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MessageSujet: Re: Vérif du 351   Mer 2 Mar - 9:03

Oups ça a pas marché ... je recommence !

1973 => ref: 278-22110-00-33


1977 => ref: 1A1-22110-01-33


Vu que les n° se ressemblent je pense à un modification mineure entre ces 2 bras.

A vos mètres study
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C14
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MessageSujet: Re: Vérif du 351   Mer 2 Mar - 9:07

Pour l'avoir fait à l'époque : ils sont interchangeables. Sur le schéma, on voit qqs différences : les fixations pour la durite de frein à disque et le renfort plus long.

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Giant Killer
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MessageSujet: Re: Vérif du 351   Mer 2 Mar - 9:47

benbart a écrit:
Je confirme, 15x40 c'est ce que j'ai avec la sixième débloquée depuis longtemps
Et tu as bien 92 maillons à ta chaîne ?
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MessageSujet: Re: Vérif du 351   Mer 2 Mar - 9:50

edk56 a écrit:
bras oscillant?
Rien sur le châssis d'origine n'a été remplacé...je vérifie dans la journée les mensurations de la chaîne en comparant avec celle d'origine. Ce matin piscine avec "petit junior". king
A toute
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Giant Killer
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MessageSujet: Re: Vérif du 351   Mer 2 Mar - 18:41

Salut à tous, j'ai revérifié la chaîne neuve. En premier lieu elle correspond bien aux recommandations RMT il s'agit d'une "Reynold 50" qui équivaut à la nouvelle norme "530" voir le lien joint sur ce sujet. Le plateau correspond puisqu'il fait 9 mm de large.
J'ai mesuré la vieille chaîne et la neuve, à nbre de maillons égal, 92, la vieille a pris 3.21 cm en longueur, bon c'est sûr elle est morte, je vous parle même pas de la flèche qu'elle présente une fois au sol...
J'ai finalement réussit à monter cette chaîne en poussant la roue au max vers l'avant, elle présente un jeu que je laisse par sécurité pour quand je vais la remettre sur ses roues.
Maintenant on peut se poser la question de savoir si dans le nbre de maillons préconisé, la RMT tient compte de l'attache rapide ou pas ? auquel cas le nbre de maillons serait de 93... Savez vous de combien de maillons sont constituées vos chaînes ?
http://www.wemoto.fr/info/chain_dimensions/


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jacques57
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MessageSujet: Re: Vérif du 351   Mer 2 Mar - 20:27

Dans une chaine il y a les maillons et les faux maillons, on ne compte que les maillons pour la longueur.
L'attache rapide fait partie des faux maillons.
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benbart
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MessageSujet: Re: Vérif du 351   Mer 2 Mar - 20:42

De mémoire, j'ai eu aussi quelques difficultés pour mettre la mienne, au plus près du bo ca passait tout juste

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MessageSujet: Re: Vérif du 351   Mer 2 Mar - 20:58

jacques57 a écrit:
Dans une chaine il y a les maillons et les faux maillons, on ne compte que les maillons pour la longueur.
L'attache rapide fait partie des faux maillons.
Manifestement les deux types de maillons sont comptés par la RMT...46 maillons et 46 faux maillons selon ta définition...
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MessageSujet: Re: Vérif du 351   Mer 2 Mar - 20:59

benbart a écrit:
Je confirme, 15x40 c'est ce que j'ai avec la sixième débloquée depuis longtemps
Ce qui confirme donc mes remarques...
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pierrolamoto
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MessageSujet: Re: Vérif du 351   Jeu 3 Mar - 7:14

Une attache rapide classique est faite pour lier deux maillons males (les moins large). dans une chaine il y a un nombre de mailles paire (attache rapide comprise)
. Une fausse maille (ou faux maillon) permet de lier directement une maille large avec une maille pas large et donc d'obtenir un nombre de maille impair sur une transmission. Elle ne peut etre utilisée sur une moto du fait de sa faiblesse a tenir la tension (brin tendu). En industrie elle est utilisé avec précaution . On la repere facilement elle est souvent fermée avec des petites goupilles fendues

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MessageSujet: Re: Vérif du 351   Jeu 3 Mar - 8:17

C'est donc bien 92 maillons, attache rapide comprise...

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MessageSujet: Re: Vérif du 351   Jeu 3 Mar - 8:56

Je ne suis pas en mesure de répondre précisement ( au boulot) mais une chaine au pas de 12.7 (1 demi pouce) ferai 92 x 12.7 = 1168 mm de longueur . Ca parait court mais c'est possible .

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MessageSujet: Re: Vérif du 351   Jeu 3 Mar - 9:04

Sur nos RD c'est un pas de 15,875 mm X 92 = 1460 mm, c'est ce que j'ai trouvé, à quelques mm près sur la chaîne neuve.

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MessageSujet: Re: Vérif du 351   Jeu 3 Mar - 9:25

Ouais ca parait plus cohérent

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MessageSujet: Re: Vérif du 351   Jeu 3 Mar - 13:28

Salut, aujourd'hui montage des échappements et autres accessoires, plein d'huile de boite également.
GK



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MessageSujet: Re: Vérif du 351   Jeu 3 Mar - 14:39

ça respire le neuf, plus de 40 ans après ! cheers

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Thierry
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MessageSujet: Re: Vérif du 351   Jeu 3 Mar - 17:03

C'est super beau !
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MessageSujet: Re: Vérif du 351   Jeu 3 Mar - 17:45

Les pots sont neufs quand même...tests surement semaine prochaine bounce
GK

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MessageSujet: Re: Vérif du 351   Ven 4 Mar - 7:55

Ce qui m'étonne, c'est la largeur de la chaine de ces machines. 530 pour moins de 40 ch ..... Les ingénieurs nippons avaient privilégié la robustesse. Cool
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Thierry
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MessageSujet: Re: Vérif du 351   Ven 4 Mar - 8:40

Et pourtant les TR3 et autres TZ avaient des chaines plus fines
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MessageSujet: Re: Vérif du 351   

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