Vérif du 351

Giant Killer a écrit:

Salut, j'ai quelques pièces sur la RD qui ont été nettoyées et brossées et qui aujourd'hui commencent à rouiller, photos. Avez vous rencontré cette situation ? Quel solution a été apportée ?
GK

Salut à tous, comme évoqué il y a quelques jours j'ai eu la mauvaise surprise de constater que des pièces nettoyées et brossées laissaient apparaitre des trace de rouille.Bien entendu on pourrait me rétorquer qu'il fallait y penser avant...c'est ma première restau et comme les conseilleurs ne sont jamais les payeurs et que je n'ai pas de copains qui tiennent une boutique de zingage j'ai fouillé les tutos sur le net et me suis risqué à faire de l'electrozingage himself. Après quelques tests, dont les résultats sont joints, je pense pouvoir rattraper les quelques éléments qui se dégradaient. Il semble, d'après les tutos trouvés, qu'à terme les pièces traitées se ternissent parce que pas trempées dans un bain fixateur mais sont protégées, pour combien de temps ??? Au tarif demandé dans les boites spécialisées, le prix est le même pour 100 g de pièces ou 10 kg ou au "tonneau" je pense qu'il est intéressant de tenter l'affaire...La deuxième image est juste sortie du traitement avant brossage léger. Vous avez sans doute reconnu les pièces présentées et vous savez dans quel état sont ces ancêtres en général.
GK

Wouha ! C'est propre !

Moi j'utilise un vernis anti rouille , RUSTOL O WATROL que l'on trouve a leroy merlin ou ailleurs.

La première fois que je l'ai utilisé c'était il y a trente ans sur une auto que j'ai toujours ! c'est un excellent produit et je n'utilise que celui la sur des pièces non traitées qui restent aspect d'origine , tetes de vis , tirants divers ou anti rotation .....

Bonsoir;

Au tonneau, ça veut dire que toutes les pièces sont "en vrac" et se touchent les unes les autres donc les parties qui se chevauchent ne seront pas zinguées.
Le mieux est que chaque pièce soit suspendue à un fil en veillant à les espacer; le corollaire est un prix supérieur car attacher chaque pièce demande du temps.
De mémoire il me semble que meilleur est le polissage avant, plus brillant sera le résultat.

Outre le Rustol plutôt incolore, il y a le zebracier qui est couleur "alu argenté" et donne un bon rendu sur les pièces en alu. C'est pas éternel mais c'est une option à connaitre.

En fait toutes les solutions sont bonnes une fois que l'objectif est atteint...

Superbes tes pièces.
Comment as tu fait ? C'est long à faire ? Cher ?
Vas y, explique nous tout !

oui, expliques!!

Voici un lien d'un Forum de voitures ou l'on explique comment zinguer des pièces métalliques

   http://id19p.over-blog.com/article-3540593.html

Oh j'ai rien inventé j'en avais eu écho il y a quelques temps et j'ai fouillé les tutos sur le net. Au départ j'étais sceptique, oui je sais "comme la fosse" mais il semblait que ç'a marchait.
Le principe est le même que celui de l’électrolyse pour dérouiller, ç'a marche aussi très bien j’ai utilisé cette méthode pour récupérer mes pièces rouillées.
Un bac, de l'eau déminéralisée dans laquelle on verse 5% de Chlorure de zinc. Deux morceaux de zinc chaque côté du bac reliés au + d'un chargeur de batterie, d'une alim d'ordi ou d'une batterie, une lampe 12 V 12 W pour amener l’ampérage à + ou - 1A.
On obtient le chlorure de zinc en trempant des morceaux dans de l'acide Chlorhydrique jusqu’à saturation, pas de chien, pas de môme autour pendant cette opération effectuée à l'air libre ou dans un local très ventilé. Je vous joins le lien du tuto le plus précis et une image de l’installation.
J'ai fais des tests durant trois jours pour arriver à la meilleure méthode selon moi :
- Enlever les cotons qui entourent le zinc
- Maintenir l'ampoule pour réguler le transfert, sinon c'est violent et le chargeur n'aime pas.
- Bien nettoyer les pièces avant traitement, essence pour dégraisser et 1 mn dans l'acide pur, ne plus toucher qu'avec des gants.
- plonger une résistance chauffante d'aquarium pour élever la température comme préconisé dans certains tutos, c'est efficace.
- Plonger les pièces à la fin dans un bain d'eau avec du bicarbonate pour arrêter le processus.
- Le bon rendement semble être le traitement de 100 g de ferraille durant 30 mn. Au delà les pièces, surtout si elles sont de petites tailles, se chargent de pointes de zinc qui en brossant laissent des trous pas très esthétiques.
Le rendu brillant est obtenu par brossage avec un outil doux au bout d'une perceuse, il n'y a que quelques microns qui sont déposés alors molo !!! Il semble que contrairement au traitement pro les pièces finissent par ternir car un dernier bain est alors apposé mais tiennent à la rouille.
Photo de mon installation et le lien d'un des tutos sur le net, il y en a bien d'autres qui au final disent la même chose.
http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=302

oui Kick40, c'est un des tutos les plus précis...à vous les gars, j'aimerais bien avoir d'autres avis sur cette méthode...
GK

Bien joué, j'avais vu les tutos sur le net mais je n'ai jamais tenté l'expérience...
Merci d'avoir partagé, ça va en inciter plus d'un

C'est fait pour le partage et l'acquis d'expérience ces forums, en plus de ce faire des pôtes en ligne...
GK

Pas faux ! Et se retrouver en vrai un jour avec nos mobs ce serait genial

Quel pied refaire le monde, le notre surtout, devant une bière près de nos montures...mais pourquoi pas ???
GK

benbart a écrit:

Pas faux ! Et se retrouver en vrai un jour avec nos mobs ce serait genial

ça se fait sur d'autres fofo soit localement soit nationalement:
je vais participer à une réunion locale du triple kawa et il y a aussi le treffen sur le triple suzuk

Giant Killer a écrit:

Oh j'ai rien inventé j'en avais eu écho il y a quelques temps et j'ai fouillé les tutos sur le net. Au départ j'étais sceptique, oui je sais "comme la fosse" mais il semblait que ç'a marchait.
Le principe est le même que celui de l’électrolyse pour dérouiller, ç'a marche aussi très bien j’ai utilisé cette méthode pour récupérer mes pièces rouillées.
Un bac, de l'eau déminéralisée dans laquelle on verse 5% de Chlorure de zinc. Deux morceaux de zinc chaque côté du bac reliés au + d'un chargeur de batterie, d'une alim d'ordi ou d'une batterie, une lampe 12 V 12 W pour amener l’ampérage à + ou - 1A.
On obtient le chlorure de zinc en trempant des morceaux dans de l'acide Chlorhydrique jusqu’à saturation, pas de chien, pas de môme autour pendant cette opération effectuée à l'air libre ou dans un local très ventilé. Je vous joins le lien du tuto le plus précis et une image de l’installation.
J'ai fais des tests durant trois jours pour arriver à la meilleure méthode selon moi :
- Enlever les cotons qui entourent le zinc
- Maintenir l'ampoule pour réguler le transfert, sinon c'est violent et le chargeur n'aime pas.
- Bien nettoyer les pièces avant traitement, essence pour dégraisser et 1 mn dans l'acide pur, ne plus toucher qu'avec des gants.
- plonger une résistance chauffante d'aquarium pour élever la température comme préconisé dans certains tutos, c'est efficace.
- Plonger les pièces à la fin dans un bain d'eau avec du bicarbonate pour arrêter le processus.
- Le bon rendement semble être le traitement de 100 g de ferraille durant 30 mn. Au delà les pièces, surtout si elles sont de petites tailles, se chargent de pointes de zinc qui en brossant laissent des trous pas très esthétiques.
Le rendu brillant est obtenu par brossage avec un outil doux au bout d'une perceuse, il n'y a que quelques microns qui sont déposés alors molo !!! Il semble que contrairement au traitement pro les pièces finissent par ternir car un dernier bain est alors apposé mais tiennent à la rouille.
Photo de mon installation et le lien d'un des tutos sur le net, il y en a bien d'autres qui au final disent la même chose.
http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=302

j'avais déjà lu un truc de ce style il y a longtemps, mais je n'y croyais pas trop car c'était fait par un commerçant et ça me paraissait vachement léger;
pour la régularité du dépôt, je pense qu'il te manque un système d'agitation, car ça doit venir d'un manque d'homogeneité de concentration et /ou de température (je dis ça pour avoir vu des système d'electrolyse fonctionnant sur le même principe en prothèse dentaire et quand il n'y avait pas d'agitation, ça ne fonctionnait pas bien, que ce soit en polissage ou en dépot)

Salut à tous, j'ai un petit problème à vous soumettre :
1) Pignon de sortie de boite neuf de 15 D ( dans la préconisation de la RMT Yamaha )
2) Plateau arrière neuf de 40 D ( dans la préconisation RMT Yamaha )
3) Chaîne neuve à la bonne taille et composée de 92 maillons et autant de rouleaux ( dans la préconisation de la RMT Yamaha )
Résultat : peut pas fermer la chaîne !!!
Votre avis ? avez vous remonté vos machines avec le nombre de maillons préconisé ? Se peut-il que la moto sur son pied central depuis quelques temps offre un débattement qui se raccourcit une fois ma moto en usage ?
A vos claviers et merci d'avance.
un GK bien circonspect...

carrément incroyable ...je ne pense pas que la moto a changée ces caractéristiques en restant immobilisée sur la centrale
j'imagine qu'il ne s'agissait pas d'un kit?
il manque beaucoup?

Les pignons et plateaux sont des pièces d'origine, la chaîne une Reynolds, la roue est avancée au maximum et il manque un maillon, voire deux...demain je vais comparer la longueur de la chaîne neuve à la chaîne qui était montée quand j'ai récupéré la moto. La machine était montée alors en 15X37...

Il ne faut pas comparer la longueur , mais bien comparer le nombres de maillons.https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_biggrin.png

MATHIEU Serge a écrit:

Il ne faut pas comparer la longueur , mais bien comparer le nombres de maillons.https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_biggrin.png

C'est bien ce qui me chiffonne, dans les deux cas il y a 92 maillons...

Giant Killer a écrit:

Quel pied refaire le monde, le notre surtout, devant une bière près de nos montures...mais pourquoi pas ???
GK

Une bière ou plus ! sinon très intéressant ton plan, le résultat a l'air top.

15x40 c'est normal ça ? ça me semble très court. Sur les 350, c'est ça par défaut ?

c'est sur qu'il faut que tu compares le nouveau "kit" à celui que tu as remplacé.

C14 a écrit:

15x40 c'est normal ça ? ça me semble très court. Sur les 350, c'est ça par défaut ?

C'est l'une des options prévues sur la RMT qui plus est avec la 6 débloquée, il me semble que c'est la démultiplication que j'avais après cette opération en 75...