Bien le bonjour

Bonjour à tous

Je m'appelle Cédric, 37 ans, passionné de moto en général, et d'ancienne plus particulièrement

J'ai quelques antiquité qui traine dans mon garage : un 350 CB de 71, un 1000 CBR de 92, un 600 XLR Paris Dakar de 84 qui je suis en train de refaire.

Mais bon, parmi toutes ces honda, une yamaha résiste, c'est d'ailleurs l'objet de ma visite sur ce forum.

Je possède en effet depuis 2 ans maintenant, un 200 RD de 73. Particularité : entièrement d'origine, 5000 km seulement



Bien sur, compte tenu de son kilométrage, elle fonctionne parfaitement.

J'ai simplement une question quant à la quantité d'huile dans la boite. Sur le carter, la quantité indiquée est de 850 cc. Or si je met cette quantité, l'huile est très en dessus du niveau maxi de la jauge, et l'embrayage patine ..... si vous pouviez m'éclairer sur le sujet ..... Merci beaucoup

Bonjour et bienvenue,

Joli cheptel !

Je pense que CBX ne va pas tarder à te répondre, il possède un 200RD de la même couleur.

A plus

Bienvenue à toi!

Très jolie la tite mère.

Pour tes questions nous avons des sections dédiées sur le forum et même un wiki: http://wiki-yamaha-rd.referata.com/wiki/Les_Yamaha_RD_-_Le_wiki

Bonne visite

Merci

Salut XJRman et bienvenue par minou.
Dis donc, ton pseudo, ce serait t'y pas que t'aurais aussi un XJR ?
Parce que là... deux fois plus bienvenue de ma part !

benbart a écrit:

Salut XJRman et bienvenue par minou.
Dis donc, ton pseudo, ce serait t'y pas que t'aurais aussi un XJR ?
Parce que là... deux fois plus bienvenue de ma part !

effectivement, j'utilise ce pseudo depuis longtemps car j'ai eu un 13 xjr, en 2002.

j'ai adoré cette machine, et pourtant j'en ai eu des des biens plus puissantes ....

mais je reste un fan du xjr, un jour, sans doute, j'en rachèterai une, en collection

Bienvenue! Magnifique machine que tu as là.
Pour ton niveau d'huile, il doit être mesuré la jauge posée et non vissée.

Bedouze a écrit:

Bienvenue! Magnifique machine que tu as là.

Merci

Bedouze a écrit:

Pour ton niveau d'huile, il doit être mesuré la jauge posée et non vissée.

Nous sommes bien d'accord, ça ne peut être autrement, et c'est bien comme ça que je fait

Salut XJ

Moi j'ai un FJ1200 de 87 (l'ancetre de ton xj !), et un 400 RD de 77 .

Tu as un beau garage , le CB me parle plus j'ai eu un 550 F avec le 4 en 1 d'origine (j'ai oublié le nom exact)

5000Km au compteur ca fait rever , les spi de vilo sont d'époque ?

Pour l'huile les revues techniques dispo sur ce forum devraient te mettre au parfum

Bienvenu et a plus

Bjr;

Je me sens moins seul 

La quantité est bien 850 cc et la vérif doit se faire juste après une balade (d'après les doc) pour que l'huile ne soit pas encore redescendue. Et pourtant même dans ces conditions on est bien au dessus du repère maxi de la jauge 

Ma jauge est en caoutchouc noir souple et très peu lisible; je regarderai sa longueur précise.

L'embrayage qui patine pourrait être dû à une huile non adaptée (mettre de la Motul Transoil minérale 10/30), un mauvais réglage au niveau du câble (pas assez de mou) ou à des disques HS (épaisseur nominale 4mm, mini 3,7mm).

Je vois que tu as ajouté des mini filtres à essence, est-ce vraiment utile ? le robinet d'origine à un filtre dans le réservoir, plus un tamis, plus une cuve de décantation pour retenir l'eau....

Sur LBC on voit passer de temps en temps un "service manual" ref 567-28197-00 qui concerne les RD200B (la tienne comme la mienne étant des 200A) mais il y a très peu de différences; tu devrais sauter dessus et l'acheter car j'ai mis pas mal de temps à trouver le mien déniché finalement ..... en Australie.

Si tu as des questions j'ai totalement refait la mienne   



A bas les 350/400 

pierrolamoto a écrit:

Salut XJ

Moi j'ai un FJ1200 de 87 (l'ancetre de ton xj !), et un 400 RD de 77 .

Tu as un beau garage , le CB me parle plus j'ai eu un 550 F avec le 4 en 1 d'origine (j'ai oublié le nom exact)

5000Km au compteur ca fait rever , les spi de vilo sont d'époque ?

Pour l'huile les revues techniques dispo sur ce forum devraient te mettre au parfum

Bienvenu et a plus

Merci.
Pour répondre à ta question, tout est stock, vu le peu de kilomètres.
Le moteur n'a jamais été ouvert, elle avait 3900 km quand je l'ai acheté, j'ai roulé un peu plus de 1000 km avec, sans encombre ...

cbx a écrit:

Bjr;

Je me sens moins seul 

La quantité est bien 850 cc et la vérif doit se faire juste après une balade (d'après les doc) pour que l'huile ne soit pas encore redescendue. Et pourtant même dans ces conditions on est bien au dessus du repère maxi de la jauge 

Ma jauge est en caoutchouc noir souple et très peu lisible; je regarderai sa longueur précise.

L'embrayage qui patine pourrait être dû à une huile non adaptée (mettre de la Motul Transoil minérale 10/30), un mauvais réglage au niveau du câble (pas assez de mou) ou à des disques HS (épaisseur nominale 4mm, mini 3,7mm).

Je vois que tu as ajouté des mini filtres à essence, est-ce vraiment utile ? le robinet d'origine à un filtre dans le réservoir, plus un tamis, plus une cuve de décantation pour retenir l'eau....

Sur LBC on voit passer de temps en temps un "service manual" ref 567-28197-00 qui concerne les RD200B (la tienne comme la mienne étant des 200A) mais il y a très peu de différences; tu devrais sauter dessus et l'acheter car j'ai mis pas mal de temps à trouver le mien déniché finalement ..... en Australie.

Si tu as des questions j'ai totalement refait la mienne   

A bas les 350/400 

ahhhhhhhhh     on va s'entendre.

donc pour le niveau d'huile, on est d'accord : qui de la jauge ou du carter a raison, on saura pas

j'imagine que tu as mis 850 cc ?

je pense que la butée a besoin de régler, ou alors les disques sont fatigués ...

sinon pour les filtres, c'était comme ça, je remis tout pareil.

faut savoir que sur cette machine, je n'ai pratiquement rien fait. Elle est restée 20 ans sans tourner.

quand elle est arrivée chez moi, je nettoyé les carbus, passé le réservoir au restom, mis une batterie neuve, changé les pneus, de l'essence, de l'huile et hop .... elle a craqué au 1/4 de tour ....

doit y avoir encore les bougies d'origine je sais pas ou est l'allumage, le reste encore moins

autre curiosité, il n'y a pas de filtre à air dans la boite à air, disparu .....

bon a priori il a pas été avalé

J'ai mis 850cc...

Il y a deux filtres à air dans le boitier, chacun d'un coté, pas évidents à trouver sur le net.
Si comme moi il ne reste que l'armature il faudrait simplement ajouter une mousse filtrante kivabien; rouler sans filtre n'est pas une bonne idée.

Le point faible est le régulateur, sous la batterie, mieux vaut pas toucher si ça marche.

Tu n'aurais pas acheté cette mob dans le midi ?

Non, en Ardèche, Annonay précisément (y'a deux ans environ)

Cette moto avait été offert à une dame pour ces 20 ans en 73 ... elle a roulé un peu au début, puis comme tout le monde, mariage, enfants, boulot et moto sous une couverture au garage pendant 25 ans...

Pour mon plus grand bonheur, la restauration carrosserie de cette machine m'a couté un coup de karcher

Bonjour
Bienvenu a toi et a tes montures
Mois aussi je possède un 1000 cbr attelé a un side et aussi et la je pense pouvoir dire que j'ai l’ancêtre de ton xjr car j'ai un 1100 xs de 78.
tu pas trouvé ton bonheur sur ce forum.
Perso je ne suis pas un grand bavard mes je vous lit tout les jour.
Elle est vraiment tes belle ta 200 rd

Salut et bienvenue
Je ne vais pas être très original, ta machine est superbe !!!
De plus, je suis arrivé au RD car j'ai rencontré une machine comme la tienne et j'ai flashé. Dans mes recherches, je suis tombé sur un 350 ... que j'ai acheté. Mais un jour j'achèterai un 200 ...

Fufu15 a écrit:

 Mais un jour j'achèterai un 200 ...

Va falloir jouer finement vu qu'il doit s'en être vendues 20 en France ... 

superbe RD200 XJRman et bienvenu parmis nous au plaisir de te lire

Legionnet, le mardi 23 juin 1979 à 15 h 23, un zig en 1100 XS s'est permis d'atomiser ma vieille et fidèle 750 SF de 72, au feu rouge !

Aucun respect !

xjrman, je préfère la ................ XJR à cette perfide XS

Alors, sois le bienvenue

Sinon, bonne pioche, elle est superbe ta RD !!!

un 1100 xs sa marche et c'est une yam