denlabule du rd

bonjour a tous

quelque photo du rd

a l'acquisition:

et apres demontage et un gros nettoyage

Ouahou ! T'as pas lésiné sur l'huile de coude

Ah ça, elle a une autre gueule !...

Gros gros boulot de restauration cher ami

Bon courage, mais ça vient ...

Jolie machine que tu as la.
Par contre ce n'est pas une RD mais une DS7 si 250cc ou R5 si 350cc.
Ca ce voit au carter d'allumage et au frein tambour à l'avant.
Fait nous profiter de l'avancement des travaux

je ferai suivre les photos de l'evolution mais pour l'instant je vais redemonter le moteur pour changer mes goujons de cylindre pour mettre se du 350 yr5
oui tu as raison c'est un ds7 que je monte en 350

a bientot

Bonjour a tous

C'est repartie pour la bricole j' ai changer mes goujons de 250 pour se du 350 donc apres remontage elle a du mal a demarer et ne tien pas le ralenti je suspect une prise d air au joint spy du vilo donc ouverture du moteur ceci dit je me pose une question concernant les segment du haut du piston il se ferme mais ne rentre pas a fond dans le piston et biensure il et bien positionner dans sa gorge
C est le cas pour vius aussi?

voici une photo du piston on voit le segment rentrer, fermer dans le piston mais depasse du piston quel et votre avis?

Denlabule a écrit:

voici une photo du piston on voit le segment rentrer, fermer dans le piston mais depasse du piston quel et votre avis?

Je dirais que c'est un segment pour une cote de réalésage supérieur : 0,50 ou 0,75 voir 1,00 ....

Ok sa pourai peut etre expliquer une prise d air?

Mais est ce qu'elle a tourné avec ces segments !!!??? C'est pas possible si ???????????
Si oui, alors la 1ere chose est de mettre les segments correspondants aux pistons et essayer ....

Plus tard, si tu suspectes toujours une prise d'air, vaporise moteur tournant, de l'essence sur tes joints (avec un spray ou "pistolet" genre produit à vitres ) et si tu as une prise d'air, le moteur changera de régime (en principe il baissera) et de son. Vaporise aussi sur les boites à clapets !!

Mais c'est difficile de donner des diagnostiques vu le massacre opéré avant

Pas de boite a clapets sur un r5...

A mon avis, le segment va te poser d'autres problèmes qu'une prise d'air ...

C'est vrai qu'avant d'ouvrir le moteur, je regarderai l'état des carbus, qu'ils soient nickels à l'interne, conduits, joints ok, etc

Recherche de prise d'aire avec vaporisation de start pilote (enfin moi je prend du start pilote, mais y a d'autres produits) autour des carbus et des manchons de carbus quand le moto est au ralenti. Si le moteur prend des tours, bingo ! C'est là qu'ça déconne

Maintenant, si tu as ouvert le moteur, autant remettre des spis neufs, tu seras tranquille un bon bout de temps

merci de vos reponse donc sur la moto j'ai:
changer les pipes d'admission
demontage et nettoyage des carbus les joint sont ok
changement des joint d'embase
bougie b8hs neuve
anti parasite neuf
rupteur et condensateur neuf
goujon de 350 yr5
voila pour le moteur
j'ai pris la cote de mes cylindre il font 64mm et les pistons 64,25 est ce la bonne cote pour se cylindre?

petite question bete je sais que les piston ne sont pas a la bonne cote il me faut des 64 mm mais les piston que j'ai ont des trou dans la jupe sachant que je n ai pas de clapet a l'admission je me demande si se n'ai pas des piston pour 350 rd

Il me semble bien (en fait c'est sur ...) que les pistons RD ne montent pas sur les YR5

Si je retrouve un de ceux que j'ai viré (amorce de perçage), je le prend en photo pour que tu ais une idée du diagramme par rapport aux tiens

Tchusss