mes becanes

Une photo des 3 motos (enfin2) La jaune appartient à un ami qui me la laisse pour m'amuser ! les autres photos datent de 75/76

Tuxi a écrit:

Message édité afin de faire apparaître les photos sans les télécharger

Wouah! Jolie panoplie, superbe la 350 Kawa et la PMS ...
Dis donc, les pots da la 400 kawa c'est toi qui les a défoncé à coups de marteau, ou c'est à force d'être sur l'angle ... La vache, tu te demandes comment peuvent encore passer les gars brûlés ? En tous cas tu faisais pas semblant !

Bonsoir;

Le GPA    J'ai toujours aimé ce casque, très symbolique de ces années là

T'es un pur, toi! Toujours les bracelets 40 ans après.

Thierry a écrit:

  Wouah! Jolie panoplie, superbe la 350 Kawa et la PMS ...
  Dis donc, les pots da la 400 kawa c'est toi qui les a défoncé à coups de marteau, ou c'est à force d'être sur l'angle ... La vache, tu te demandes comment peuvent encore passer les gars brûlés ? En tous cas tu faisais pas semblant !

Les pauvres pots de ma 400 ! J'avais tendance à prendre beaucoup d'angle mais j'étais loin d'etre hyper rapide pour autant ! Chaque séance d'essai (tous les dimanches à Nogaro , je jouait du marteau.......jusqu'à ce que le moteur ne respire plus évidement ! Je les avaient ouverts à la disqueuse puis reformés tant bien que mal et rebrasés ! Ils avaient vraiment sale gueule ! La PMS n'est pas encore finie : il me reste un peu de carrosserie et une belle peinture

Bedouze a écrit:

T'es un pur, toi! Toujours les bracelets 40 ans après.

En fait, J'ai acheté la S2 il y a 4 ans . Mon père m'en avait offert une d'occase pour mes 16 ans fin 72 ; et oui mon père était extraordinaire et fan de moto ! On ne voyait à l'epoque que des S2 avec cintre plat que dans la vitrine des concessionnaires ! J'ai donc changé les guidons pour me rappeler encore plus le bon vieux temps ! D'ailleurs c'est pas très fatiguant car l'autre jour , j'ai fait 100 bornes avec (et 1 plein) et meme pas mal au dos !

cbx a écrit:

Bonsoir;

Le GPA    J'ai toujours aimé ce casque, très symbolique de ces années là

On se prenaient pour Patrick Pons comme çà !!!! Au fait , J'ai des photos d'une course de la coupe des 4 saisons 74 ou on voit tes potes Battavoine . Par contre je ne sais pas comment te les envoyer ! (j'suis pas expert !) Elles ne sont pas d'excellente qualité mais on voit quant meme

Bjr;

Si tu peux les scanner, tu pourrais me les expédier par mail; je t'ai envoyé mon adresse mail en MP.
Je croise encore parfois Daniel Batta, ça le (nous) rajeunira 
Merci 

Géniales les photos !   MERCI 

Je suis toujours en bracelets, mais pas dans une position aussi radicale  

Comme dit, ça fleure bon les 70's ...

Encore ! Encore ! Encore ! Encore ! Encore !  

pattz65 a écrit:

cbx a écrit:

Bonsoir;

Le GPA    J'ai toujours aimé ce casque, très symbolique de ces années là

       On se prenaient pour Patrick Pons comme çà !!!!  Au fait , J'ai des photos d'une course de la coupe des 4 saisons 74 ou on voit tes potes Battavoine . Par contre je ne sais pas comment te les envoyer ! (j'suis pas expert !) Elles ne sont pas d'excellente qualité mais on voit quant meme

GPA idem (un noir) ... avec le gros autocollant écrit en rouge sur fon noir, collé derrière le casque  :  "NE PAS RETIRER EN CAS D'ACCIDENT"

Bien évidemment après ma première GROSSE gamelle, c'est la première chose que j'ai faite. Faut dire que je me suis tolé à 160 et que le GPA n'a pas résisté, fracassé au-dessus de la visière

Mon premier casque était un BAYARD, acheté au BHV

PS :  je réfléchissais ......... si tu sais pas comment envoyer les photos des Battavoine à la coupe des 4 saisons 74, tu peux toujours les poster sur le forum ...  

Bonsoir ;

Pattz65 m'a fait parvenir ces photos que je peux tenter de poster si il veut.
Il m'a aussi envoyé le résultat de la course 250 critérium de Ledenon 1975, qu'il a gagné et dans laquelle j'apparais comme étant 5 ème avec une Ossa.

19 octobre 1975, [url=http://racingmemo.free.fr/M CIRCUITS FRANCE/LEDENON.htm]Lédenon[/url], Circuit de Lédenon (3,150 km) Coupe Promosport (2ème manche)			MR n° 2239 MJ n° 239
	1ère manche 2ème manche Vainqueur du jour Promosports 125cc : Christian Albinet (Yamaha) Christian Albinet (Yamaha) Christian Albinet (Yamaha) Promosports 250cc : Dusauls (Ossa) Patrick Laporte (PMS-Yamaha) Patrick Laporte (PMS-Yamaha) Promosports 500cc : Christian Sarron (Kawasaki) Gilbert Dumaret (Kawasaki) Gilbert Dumaret (Kawasaki) Promosports 1000cc : Michel Pradal (Kawasaki) Michel Pradal (Kawasaki) Michel Pradal (Kawasaki)
	Dissart, vainqueur des deux manches 125, a été disqualifié pour machine non conforme.
	Courses de promotion :	Christian Sarron remporte la 6ème manche de la phase finale de la Coupe Kawasaki-Moto-Revue.

Sauf qu'en 75 je n'avais plus la Ossa pour cause de coupe Kawa, et c'est en 76 que j'avais gagné à Ledenon avec la PMS. Je ne comprends plus rien ....

cbx a écrit:

Bonsoir ;

Pattz65 m'a fait parvenir ces photos que je peux tenter de poster si il veut.
Il m'a aussi envoyé le résultat de la course 250 critérium de Ledenon 1975, qu'il a gagné et dans laquelle j'apparais comme étant 5 ème avec une Ossa.

19 octobre 1975, [url=http://racingmemo.free.fr/M CIRCUITS FRANCE/LEDENON.htm]Lédenon[/url], Circuit de Lédenon (3,150 km) Coupe Promosport (2ème manche)			MR n° 2239 MJ n° 239
	1ère manche 2ème manche Vainqueur du jour Promosports 125cc : Christian Albinet (Yamaha) Christian Albinet (Yamaha) Christian Albinet (Yamaha) Promosports 250cc : Dusauls (Ossa) Patrick Laporte (PMS-Yamaha) Patrick Laporte (PMS-Yamaha) Promosports 500cc : Christian Sarron (Kawasaki) Gilbert Dumaret (Kawasaki) Gilbert Dumaret (Kawasaki) Promosports 1000cc : Michel Pradal (Kawasaki) Michel Pradal (Kawasaki) Michel Pradal (Kawasaki)
	Dissart, vainqueur des deux manches 125, a été disqualifié pour machine non conforme.
	Courses de promotion :	Christian Sarron remporte la 6ème manche de la phase finale de la Coupe Kawasaki-Moto-Revue.

Sauf qu'en 75 je n'avais plus la Ossa pour cause de coupe Kawa, et c'est en 76 que j'avais gagné à Ledenon avec la PMS. Je ne comprends plus rien ....

Pas de problèmes tu peux les poster

A la demande générale, une des photos de Pattz65 m'a envoyé;
C'est la première ligne des 250 critérium à Nogaro en 1974.
A droite, meilleur temps avec une SPQ, Gérard Battavoine en combinaison "Baranne",
Deuxième temps sur SPQ , combinaison verte Daniel Battavoine son frère
Troisième temps sur S2, Alain Terras en combinaison blanche. J'ai appris il y a très peu qu'il est 
décédé suite à un accident de voiture. 
C'est en équipe avec lui que Pattz65 a terminé second de la ronde des saisons au Paul Ricard.
Quatième temps sur PMS, un type change ses bougies 15 secondes avant le départ  
 Ca doit être de l'intox pour déstabiliser les adversaires. Ce concurrent est The Pattz65 qui finira quatrième de cette course.



Une autre vue de cette belle première ligne : 



Comme quoi les Yam marchaient bien mais la concurrence était rude.
Je ne me souviens plus de mon résultat ce jour là, fini par terre je crois.

Je laisse la parole à tonton Pattz65 qui va nous raconter des histoires de circuit 

La suite, la feuille de résultats transmises par Pattz65 concernant Lédenon 1975.
Il a terminé premier et j'apparais comme étant cinquième; c'est pas impossible 
que j'ai participé à cette course avec une SPQ qu'un ami m'avait prêtée pour la 
fin de la saison.
C'est une photo jaunie de moi sur sa mob qui m'a fait penser à cette possibilité.

Désolé pour la qualité je n'ai pas pu faire mieux ...

Au sujet de cette course , j'ai 2 anecdotes à vous raconter . L'une avant et l'autre après la course .    Un autre Tarbais courait en 250 : Joel Grégoire . En début de saison , j'avais du mal à le suivre mais plus tard , ça allait beaucoup mieux . Après les vérifs , on avait 20mn d'essais libre et devinez....je rentre en piste juste avant Joel . Et là ,pas question qu'il passe devant ! Tous les 2 ,le nez dans le compte-tours à fond toute la séance ! Tout à coup ,je vois le commissaire de service brandir son drapeau nerveusement pour signaler la fin des essais ! Je saute sur les freins car il fallait rentrer au paddock direct , mais Joel , toujours le nez dans le compte-tours , me suivant à 2 mètres n'a rien vu et m'est rentré dans le cul , me catapultant à 3m de haut ! Le commissaire a eu juste le temps de faire un saut en AR sinon il s'envolait avec moi ! Les 2 RD étaient empilées au milieu de la piste , la mienne garde-boue AR façon queue de clébard en travers ! ça avait jeté un léger froid entre Joel et moi ! On n'a pas du se parler pendant 2/3 mois . Après la course , remise des prix et apéro offert par ricard . Les vainqueurs des 250 et coupe kawa avaient un point en commun : leur préparateur.......JP Camino , une "figure" des circuits à l'époque ! (tiens , j'y pense , j'en ai une autre bonne sur lui ! ) Donc , c'était la fete dans le clan Camino et ses potes n'avaient rien trouvé de mieux que de remplir ras bord les 2 coupes de ricard pur ! JP les a bu presque cul-sec (environ 2L) Resultat , il a vomi tripes et boyaux dehors . Complétement bourré , il rentre à l'hotel Mais il fallait traverser la salle de resto remplie de monde . Il respire un grand coup avant de rentrer pour ne pas trop zigzaguer afin de rejoindre sa piole située au dessus et une fois arrivé , ouvre la fenetre  pour prendre l'air au balcon et .....se casse la gueule par dessus ! Il a du retraverser le resto , la tronche pleine de sang en marchant de travers ! Imaginez la scène ! Je l'ai revu 3 semaines après au.....ricard (circuit) . Il avait encore des nausées . JP était un grand spécialiste de la préparation , on va dire "poussée"! (paix à son ame) . Lors des démontages moteur d'après course , il était  toujours vétu d'une grande blouse et un fois , il présente le cylindre démonté au commissaire technique :OK conforme ! La course suivante , le meme commissaire vient le dans le paddock et lui dit :.... la prochaine fois que tu me présente un cylindre neuf , n'oublie pas de mettre les goujons , ça fera plus vrai !!!! Il planquait le cyl std sous la blouse !!

Continue tes histoires, ne change rien, c'est génial !

Salut Thierry . J'en ai plein à raconter ; J'ai une mémoire d'éléphant mais çà fait quand meme autour de 40 ans ! Demain ou après-demain je raconterai un épisode de mon passage (trop bref ) avec l'élite internationnale

pattz65 a écrit:

J'ai une mémoire d'éléphant mais çà fait quand même autour de 40 ans ! 

40 ans, c'est rien pour un éléphant 

Petite question pour pattz65 : aurais tu des photos en détail des commandes reculées de ta pms ?
J'aimerai en faire pour ma machine et je crois que ça pourrait être faisable par un bricolo comme moi.
Merci d'avance

benbart a écrit:

Petite question pour pattz65 : aurais tu des photos en détail des commandes reculées de ta pms ?
J'aimerai en faire pour ma machine et je crois que ça pourrait être faisable par un bricolo comme moi.
Merci d'avance

Salut benbart . J'en ai pas mais je vais en faire la semaine prochaine et je te les envoie

Super ! Merci beaucoup

Halte à l'hérésie : d'origine il n'y a pas de commandes reculées sur les PMS.
Faut être jeune et souple en quelque sorte .....

Oui mais moi c'est pas une PMS, alors je fais des commandes reculées si je veux ! Na !!

cbx a écrit:

pattz65 a écrit:

J'ai une mémoire d'éléphant mais çà fait quand même autour de 40 ans ! 

40 ans, c'est rien pour un éléphant 

                 Bon , 39......1976 : championnat d'Europe fim 750 à Nogaro . Tous les cracks étaient là : AGO , SHEENE , CECOTTO et la meute ! Je me sentais un peux léger avec ma 350 au milieu des gros cubes et de ces super pilotes . Avant la 1ère séance qualif , Michelin m'avait monté un pneu slick  à l'AR (c'était le début de ce type de pneus et jusque là , seuls les pilotes confirmés  pouvaient les utiliser ) . Quand j'ai vu la feuille des temps de la séance , j'étais aux anges ! 8ème chrono derrière Patrick Pons et second 350 (1er 350 Baldé ) . J'avais préféré faire l'impasse sur la 2ème séance qualif  , pour ne pas fatiguer  la moto , ( chaque manche faisait 160 km ) sachant  de toute façon que  j'étais qualifié pour la course . Je me suis retrouvé 20ème sur la grille sur 40 qualifiés . Je me souviens d'avoir complètement raté le départ et au 1er passage , je devais etre 34 ou 35ème! Là , une seule chose à faire : cravacher pour essayer de remonter ! Toute la course à fond ! Les deux derniers que j'ai doublé étaient Hervé Guilleux et Vic Soussan  l'Australien . Le plus dur à passer était Guilleux , une véritable teigne , il ne lachait  jamais le morceau ! J'étais 15ème à environ 10 tours de la fin et je redoutais la panne sèche ; on avait prévu un ravitaillement si nécessaire  et je surveillais le niveau du réservoir en ouvrant le bouchon dans la ligne droite (pas facile à fond de 6 !!! ) Un signe de la main , pouce vers le bas  à mes potes et à la fin du tour....BOX........L'arret  avait été rapide ( Mac Laren en F1 fait pas mieux ! ) Sauf qu' avec un entonnoir et un seau rempli de mélange , y'en avait autant sur moi que dans le réservoir ! !  J'ai pu ainsi finir la manche , mais 17ème car Guilleux et Soussan  m'avaient repassé pendant mon arret .     En seconde manche , J'ai abandonné vers le 5ème tour à cause d'une fuite d'essence  et surtout , à cause d'une blessure au pied gauche (sur un freinage bien appuyé sur l'angle , je m'étais limé presque jusqu'à l'os le petit doigt ! ! ( le sélecteur était inversé , il fallait lever pour rétrograder )

Une autre, une autre    Pffff ! C'est des souvenirs de dingue ... A l'époque j'attendais avec impatience mon MJ de la semaine en rêvant être un jour sur la piste avec mes idoles, et toi tu étais parmi eux !