| RD en course | |
|
|
Auteur | Message |
---|
plgrange RDiste
Messages : 83 Date d'inscription : 26/02/2014 Age : 60 Localisation : Paris
| Sujet: RD en course Jeu 14 Mai - 10:53 | |
| Petite suggestion à l'admin Il y a de + en + de RD/YR5 qui roulent en VMA. Pourquoi ne pas créer une rubrique dédiée " piste" pour les CR et les préparations, astuces consacrées à la course ? _________________ | |
|
| |
plgrange RDiste
Messages : 83 Date d'inscription : 26/02/2014 Age : 60 Localisation : Paris
| Sujet: Re: RD en course Lun 22 Juin - 15:58 | |
| - benbart a écrit:
@patrick : quel classement ? WE de M.... 15è sur la grille (mais 4è Vintage, avec un temps -presque- honnête ), malgré des louvoiements d'enfer ( le circuit de Honte Saintonge est dénivelé. A chaque changement de de relief, la moto partait en vrille ... pas rassurant du tout ) Course, la moto cale en pré grille, on me fait partir depuis les stands après la meute, (donc, un demi tour dans la vue), puis drapeau noir pour me refaire passer dans les stands (pénalité très contestable selon ma lecture du règlement). ça + les louvoiements encore amplifiés ( car j'attaquais pour remonter), j'ai laissé tomber (au figuré) pour l'éviter (de tomber, cette fois au sens propre ). Pas la peine de s'en coller une pour terminer 30è... En revanche, c'est une autre YR5 qui a terminé 1ère Vintage et 5è au scratch, devant un bon paquet de 750 et 500... _________________ | |
|
| |
cbx Roi RDiste
Messages : 3613 Date d'inscription : 03/06/2014 Localisation : De ci, de là
| Sujet: Re: RD en course Lun 22 Juin - 17:12 | |
| Bjr; Pas facile de trouver le "bon" réglage d'une partie cycle, j'ai toujours trouvé que c'est plus compliqué que le moteur. Parfois c'est la fourche trop souple, parfois trop dure, ou les amorto, ou le cadre qui ne suit pas, ou le bras oscillant qui vrille ou ou ou ..... A l'époque je dégrossissais pas mal en mettant un trait de graisse sur le tube de fourche et celui des amorto puis je faisais quelques tours en essayant d'attaquer comme en course (et l'écart est souvent important entre des essais et la course elle même). Puis je regardais jusqu'à quel niveau les spi avaient repoussé mon trait de graisse; ça permet de visualiser facilement si on arrive en butée (trop souple) ou si on en est loin (trop dur). Certains sentent immédiatement quel est le pb, pô moi Et comme les louvoiements ne m'ont jamais trop inquiété (p'têt pour ça que j'ai un CBX ??) j'avais déterminé des réglages de base dont je m'éloignais peu. Plus qu'à attendre la prochaine pour te venger | |
|
| |
benbart Maître RDiste
Messages : 1016 Date d'inscription : 08/03/2013 Age : 64 Localisation : Bacilly 50
| Sujet: Re: RD en course Lun 22 Juin - 17:17 | |
| Bah, tu feras mieux la prochaine fois... Je suis déçu, mes pattes de fixation moteur ne t'ont pas fait gagner !!! _________________ Vieux motard que jamais
| |
|
| |
cbx Roi RDiste
Messages : 3613 Date d'inscription : 03/06/2014 Localisation : De ci, de là
| Sujet: Re: RD en course Lun 22 Juin - 17:19 | |
| C'est sûrement ces pattes qui sont trop souples donc le moteur bouge dans le cadre | |
|
| |
benbart Maître RDiste
Messages : 1016 Date d'inscription : 08/03/2013 Age : 64 Localisation : Bacilly 50
| Sujet: Re: RD en course Lun 22 Juin - 17:34 | |
| Ça va être de ma faute maintenant !! J'vous jure, c'est à vous dégoûter de rendre service... _________________ Vieux motard que jamais
| |
|
| |
plgrange RDiste
Messages : 83 Date d'inscription : 26/02/2014 Age : 60 Localisation : Paris
| Sujet: Re: RD en course Lun 22 Juin - 18:37 | |
| - benbart a écrit:
- Bah, tu feras mieux la prochaine fois... Je suis déçu, mes pattes de fixation moteur ne t'ont pas fait gagner !!!
Abzolument... En fait, j'avais "découvert" ces louvoiement à Carole, après avoir résolu mes problèmes purement mécaniques. A Haute Saintonge, le phénomène, amplifié par le relief du circuit, est devenu franchement préoccupant. J'ai plusieurs pistes. La plus sérieuse, c'est la fourche qui est une 38 mm de diamètre avec 2 étriers en provenance d'une FZR 600 de 1988 Elle est bp plus lourde que l'origine et, en plus les disques sont légèrement voilés. Avec la partie cycle de TZ, elle me donnait entière satisfaction, mais il est vrai qu'une PC d'YR5 c'est bp moins rigide Il est possible ce fourche entraine un réel balourd à l'avant qui provoque ces mouvements ondulatoires à haute vitesse. Je remets la fourche d'origine pour le Mans Sinon, il faudra vérifier le cadre... _________________ | |
|
| |
Xav Roi RDiste
Messages : 6513 Date d'inscription : 06/03/2013 Localisation : Sis en la Verte Picardie
| Sujet: Re: RD en course Lun 22 Juin - 20:47 | |
| Fait comme Burt Munroe qui avait des louvoiements à partir de 175 km sur son Indian Scout Il a mis du plomb fondu à l'AV de son carénage https://www.youtube.com/watch?v=S7-Ho_LZw7Q https://www.youtube.com/watch?v=LyVL76YLoK0 Sur ce second lien à partir de 26:50, on voit bien le phénomène de louvoiement et la solution apportée pas le plomb | |
|
| |
Contenu sponsorisé
| Sujet: Re: RD en course | |
| |
|
| |
| RD en course | |
|