Les Yamaha RD

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 Restauration 400 RD

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jacques68
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MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Mar 19 Jan - 9:18

ça mettra juste un peu de graisse dans les rouages, le confis!!! lol!
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MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Mar 19 Jan - 10:08

Du confit dans une boite de vitesses, faut qu'elle soit ancienne (il y a eu des boites qui fonctionnaient à la graisse plutôt qu'à l'huile).

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MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Mar 19 Jan - 10:38

Je crois plutôt que les mécanos du futur seront déconfits devant nos mobs  cheers


Dernière édition par cbx le Mar 19 Jan - 10:40, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Mar 19 Jan - 10:40

ce sera des robots dans 10 ou 20 ans. Là va falloir que leur base de données soit à jour pour qu'ils puissent s'apercevoir de la supercherie, gnark, gnark ...

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MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Mar 19 Jan - 10:49

Pas besoin d'attendre les robots, les mécano actuels ne connaissent pas ce genre de mécanique d'un autre temps.

A coté de chez moi, un mécano moto avait flashé sur ma CBX et en a acheté une bien fatiguée/bidouillée en pensant la refaire. Au bout de 6 mois il a abandonné, découragé par la complexité, le manque de pièces, et surtout le temps énorme a y consacrer : par ex pour changer les pointeaux il faut basculer le moteur !!!  puis pour remettre la rampe de carbus en place c'est juste l'enfer. On est très loin du plug and play actuel.
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pierrolamoto
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MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Mar 19 Jan - 10:52

Ouais , aujourd'hui le métier de mécanicien n'existe plus ....... celui de mécatronicien annule et remplace study

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MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Mar 19 Jan - 10:55

Faut dire qu'il n'a pas commencé par le plus simple ! mais vu ce que tu dis, ça semble le délire total lol!

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MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Mar 19 Jan - 11:01

cbx a écrit:
Pas besoin d'attendre les robots, les mécano actuels ne connaissent pas ce genre de mécanique d'un autre temps.

A coté de chez moi, un mécano moto avait flashé sur ma CBX et en a acheté une bien fatiguée/bidouillée en pensant la refaire. Au bout de 6 mois il a abandonné, découragé par la complexité, le manque de pièces, et surtout le temps énorme a y consacrer : par ex pour changer les pointeaux il faut basculer le moteur !!!  puis pour remettre la rampe de carbus en place c'est juste l'enfer. On est très loin du plug and play actuel.
Eh cbx chiche que tu lui montres la vidéo du démontage de la Honda 250/6 de 66...
GK
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Bedouze
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MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Mar 19 Jan - 11:21

On m'avait dit 1000 euros pour une révision et réglage des carbus, pas étonnant vu le taf.

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jacques68
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MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Mar 19 Jan - 11:48

ah le 6 Honda!!! tout un poême!!!
quelle mécanique!!
oui mais voilà, aujord'hui on ne mécanique plus, on jette et les mécanos d'aujourd'hui ont 2 mains gauches
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cbx
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MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Mar 19 Jan - 12:04

Bedouze a écrit:
On m'avait dit 1000 euros pour une révision et réglage des carbus, pas étonnant vu le taf.

C'est bien le prix, mais à ce tarif c'est sans la main d'oeuvre pour extraire puis remettre en place la rampe; c'est "juste" les 10/12 heures de boulot pour mettre en morceaux + les pièces pour reconditionner les 6 carbus  Crying or Very sad
Faut aussi savoir que sur les 6 carbus il n'y a pas deux identiques ; les deux reliés au réservoir et qui renvoient l'essence vers les autres, celui qui est le "maître" et qui n'a pas de réglage pour la synchro, celui qui contient la pompe de reprise, celui qui contient la pompe d'enrichissement à la décélération, le 2 et le 5 qui reçoivent l'essence du 3 et du 4 et qui renvoient le carburant vers le 1 et le 6, etc etc. 
Dans la doc officielle les carbus occupent une soixantaine de pages et la rampe est constituée de 4 ou 500 éléments ...

Mettre totalement en pièces c'est pas dur, mais réaligner parfaitement les 6 carbus sur la platine (sinon le palonnier qui relie les 6 ne fonctionne pas correctement) c'est une autre aventure.

Sur ce moteur tout est multiplié par 6 : 6 carbus, 24 soupapes, 4 demi ACT reliés deux à deux par des raccords "Oldham", deux chaînes de distrib (une va du vilo à 1 ACT, l'autre part de cet ACT pour aller à l'autre). Et puis, comme Mr Honda voulait limiter la largeur du bloc - qui ne fait que 5 cm de plus que celui d'un CB750 - l'allumage et l'alternateur qui sont habituellement en bout de vilo sont reportés vers l'arrière via des pignons et autres chaînes  affraid

En France je ne connais que 3 gars réellement capables de refaire un tel moteur, dans quelques années plus personne ne saura  Mad
Avec 70.000 km mon moteur commence à ferailler; je n'envisage pas une seconde de le refaire mais j'en ai un d'avance qui à 12.000 km et qui attend son tour sur son bâti dans mon garage; il est complet (carbu, allumage etc) et je le fais tourner de temps en temps.


Bref, quel bonheur de refaire un RD  lol!


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MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Mar 19 Jan - 12:05

Je suis pas si sur...il y a encore, j'en suis certain, des p'tits jeunes qui comme nous sont passionnés par la mécanique, mais qui, doués pour certains, exercent dans des pseudos boutiques moto qui ne pensent qu'au profit...comme toutes entreprises. Ces gamins, à qui on demande de vidanger et/ou chercher une panne en se contentant de remplacer chaque pièce visée par la même mais neuve sans chercher à comprendre, se découragent et finissent parfois par faire autre chose. J'ai le sentiment qu'avant les concessions prenaient le temps et offraient à leurs apprentis la possibilité d'apprendre vraiment leur métier. J'ai près de chez moi un M..O L..d sensé accueillir un poste "Yamaha Classic" qui aujourd'hui a fait le pari de favoriser le Jet Ski et ou il est impossible d'obtenir ne serait-ce qu'un renseignement exact sur des pièces d'anciennes. Mais même pour des machines modernes c'est une catastrophe...
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MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Mar 19 Jan - 12:06

jacques68 a écrit:
ah le 6 Honda!!! tout un poême!!!
quelle mécanique!!
oui mais voilà, aujord'hui on ne mécanique plus, on jette et les mécanos d'aujourd'hui ont 2 mains gauches
Je répond précédemment à Jacques68
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jacques68
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MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Mar 19 Jan - 12:13

on ne va pas se fâcher et tu as sans doute raison;
mais la mécanique ce 'n'est pas si compliqué ( je n'ai rien à voir avec la mécanique et pourtant)
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Thierry
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MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Mar 19 Jan - 15:14

Tout au début de la réparation de ma 350, et comme je passais régulièrement devant un magasin Honda (National Motos), je m'y suis aventuré un jour pour demander une pièce très banale. En fait une rondelle frein, pensant qu'il était possible de trouver ce genre de pièce "standard" même chez la concurence ...
Alors que j'expliquais au mécano de service ce que je voulais, celui çi tenait absolument à connaitre la référence de ma moto!
Quand j'ai fini par lui dire la machine que je possédais, j'ai "lu" dans le visage de mon interlocuteur un "vide" monstrueux ... "Genre" le vide astral ! Suspect confused
Il m'a même fait répéter: "C'est quoi ?"... "Ben, une 2 Temps" ... Comprenant qu'il ne comprenait rien et que j'avais probablement eu affaire à l'abruti de service, j'ai remercié avant de tourner les talons.
J'y suis pourtant retourné quelques semaines plus tard, en espérant tomber sur quelqu'un de plus compréhensif ! Bon, la discussion fut sensiblement identique ...
Mais je suis tenace, et je leur ai fait monter des pneus qq mois plus tard (un travail très basique) ... En réglant à la caisse, je m'apercois que l'équilibrage est bien facturé mais il n'y a aucune masse rapportée sur mes jantes ???? scratch Renseignement pris auprès des mécanos ... "Ben pourquoi faire, car vos jantes sont voilées" ... OK dans ce cas pourquoi me le facturer ? ...... Retour dans l'atelier pour l'équilibrage, où effectivement il y avait un très léger voile sur la jante AR ... Bon, ils m'ont quand même fait l'équilibrage.
Inutile de dire que depuis je fuis ce magasin comme la peste, et j'ai compris que les nouveaux mécanos n'étaient "pas tout à fait formaté" pour nos "old ladies", et me demande encore aujourd'hui comment ces débiles profonds arrivent à régler des motos ... C'est vrai que je suis du siècle dernier, mais quand même !
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MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Mar 19 Jan - 15:48

Régler une moto aujourd'hui ? scratch

Grace a l'internet elle doit surement etre relié a un serveur au japon (ou ailleurs) qui corrige les données en fonction des caractéristiques des carburants et de l'altitude de chaque pays ou est distribuée la machine . Si problème le logitiel donne l'info au "mécano " de changer la carte electronique ...... pour le reste la clef a molette bouge pas du tiroir .... Suspect Sleep

Il y a quelques années j'ai acheté une renault neuve qui est également distribuée dans d'autres continents , la clim ne marchait pas bien et je m'en suis plaint ..... le "mécano" a "branché" mon auto et avec le siège parisien ils ont trouvé que la config n'était pas celle du pays ou j'habite Question Suspect clown
Après correction du soft tout était OK ...... Smile bounce

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MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Mar 19 Jan - 15:51

Bon aussi, acheter une Renault ... comment dire ... faut être joueur. cheers

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MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Mar 19 Jan - 15:56

Sur ma voiture, il faut la valise pour changer les plaquettes arrière. J'étais scié quand j'ai appris ça Shocked

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MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Mar 19 Jan - 16:04

ça t'explique où sont les roues arrière sûrement ... rendeer

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MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Mar 19 Jan - 16:05

Les anciens magasiniers connaissaient toutes leurs mobs par coeur, l'informatique n'avait pas encore vidé leurs cerveaux. Le pb était de trouver des gars capables de mémoriser des centaines, et même milliers, de références. Sans compter qu'il fallait des mois pour former un bon magasinier.
L'arrivée de l'informatique a permis de les remplacer par "n'importe qui" (sans aucune méchanceté de ma part), et en moins d'une heure tout le monde est apte à lancer une recherche sur leur système.
Pour les nouveaux, la référence est leur unique connaissance pour trouver une pièce donc pas de référence = pas de recherche possible.

J'étais ingénieur système donc j'ai bien vu l'évolution d'un nb incalculables de métiers et tous ces gens qui sont devenus des presse-boutons  Crying or Very sad


@Bedouze : la valise sert uniquement à réinitialiser certains paramètres et dans ce cas c'est probablement uniquement pour dire que des plaquettes neuves ont été mises en place. Comme ça le "système" te dira quand les changer, et aussi quand changer les disques. Idem pour la batterie, le liquide de refroidissement etc etc. Tout ce binz prend en compte le nb de km parcourus, la vitesse moyenne, les semaines qui défilent et pas mal de critères divers et variés. La majorité des gens apprécie, mais pas les mécanos dans l'âme. Moi j'aime pô mais comme ma voiture la plus récente est une 309 de 1992 je suis pas emme.. dé avec ça  Laughing
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MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Mar 19 Jan - 16:07

ou alors tu prends une Honda ... la mienne n'a jamais vu le concessionnaire depuis sa sortie du garage, il y a 10 ans et 150 Mkms

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MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Mar 19 Jan - 16:12

+1 avec C14  Very Happy
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MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Mar 19 Jan - 16:43

Citation :
Bon aussi, acheter une Renault ... comment dire ... faut être joueur. cheers

Oui MONSIEUR et j'en suis fier et je n'ai pas de voiture étrangère (sauf une Golf) ..... pale

Pour le reste la plus recente de mes voitures est de 1993 et la plus vieille de 1969 et c'est une RENAULT(une bonne année) et toutes fonctionnent parfaitement .

Oui monsieur je roule Francais et je suis pret a m'aligner avec n'importe qu'elle bavaroise ou autre chinetoque sur la fiabilité et les performances de mes autos , ) j'ai une renault qui a 730 000 km MONNNNNNNNNNNNSIEUR et elle marche parfaitement MONNNNNNSIEUR.

Alors je ne vous permet pas MONNNNSIEUR , et vous souhaite néanmoins une bonne soirée Razz Laughing

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MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Mar 19 Jan - 16:54

Tout à fait d'accord avec ce qui s'écrit plus haut, c'est d'ailleurs bien pour cela que j'ai lâché prise et que je suis aujourd'hui décidé à utiliser qu'une moto dont je peux moi même m'occuper, je ne suis pas un mécano hors pair mais comme vous tous un passionné qui "cherche à comprendre" sans que soit compté le prix de l'heure passée et c'est que qui fait la différence. Ce que je veux dire c'est que les jeunes ne sont pas plus idiots que nous l'étions à leur age mais que le système est tel qu'ils en sont victimes...
GK

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MessageSujet: Re: Restauration 400 RD   Mar 19 Jan - 16:59

730 000 bornes Shocked respect Smile

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